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Registrierungsdatum: 30. Mai 2002
Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er
Wohnort: nähe Augsburg
Sonntag, 30. März 2003, 20:59
Ich meine jez mal das untere Pleuellager oder auch das obere!!!
Hab ich bei meiner auch das Prob.
Es kann aber auch vieles sein. Beispielsweise durch außerbetrieb gesetzte Ausgleichswelle (was du dann aber wissen müsstest
)Oder dass es an der Antriebswelle is.
Falscher sprit, dass es zu detonations kommt????
Am besten motor aufmachen.
Ach ja wenn der Motor dann nach ner Zeit auch lauter wird: Kübel stehen lassen, motor raus, Toleranzen messen (von den lagern etc.), und dann siehste ja.
Kann aber auch nur ne Kleinigkeit sein.
Möchte dich da jez net einschüchtern.
CU
Monte
P.S.: Einfach da ganze mal beobachten.
Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren.
(Viele RS checkas) 
Montag, 31. März 2003, 14:52
Zitat
Original von RS Rider
Es kann aber auch vieles sein. Beispielsweise durch außerbetrieb gesetzte Ausgleichswelle (was du dann aber wissen müsstest
.
schadet das eigentlich dem Motor? durch die vibrationen dann? sind dann die lager net irgendwie anfälliger? oder is die wirklich nur um die vibratinen zu "schlucken"? merkt man den unterschied? wenn sie "abgeklemmt" ist?
ICH WAR DABEI
und es war geil
Registrierungsdatum: 30. Mai 2002
Bike: Cagiva Mito BJ 92, die II er
Wohnort: nähe Augsburg
Montag, 31. März 2003, 15:30
ich weis es selber auch net so genau. Rein theoretisch net.
Aber das is halt nur theoretisch.
Am wichtigsten sind KuWe lager und unteres Pleuellager.
Wenn du den Motor schon offen hast, kannste eh gleich das obere Pleuellager wechseln. Das ist dann kein Thema.
Ach ja bei der Mito kann sich eigentlich keine Schraube lösen.
Entweder sind die so fest drin, mit Loctide reingemacht, oder reingerostet
.Ne ma im ernst, wenn es so wäre, dass sie irgendwo an der LiMa oder an deren Schrauben was hätten (mechanisch gesehen) dann würde die ganze sache nicht nur bei der Beschleunigung vibrieren...
Manowar rult
Mito rulezzzzzzz
Am coolsten sind immer die, die mit 90 PS am hinterrad mit ner 125er fahren.
(Viele RS checkas)
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Dienstag, 1. April 2003, 07:21
RE: starkes vibrieren
Original von Wildcard
Bei nem Kumpel von mir hat sich bei der Mito nach ein paar 100km immer der Motorblock gelockert und musste neu angezogen werden.... evtl. ist's ja das...
jap hatte ich mal bei meinem Simson SR da is mir beim fahren der motorblock unten halb rausgefallen, weil die vordere befestigung sich verabschiedet hatte.
kumpel: wat schleiftn da so?
ich: keine ahnung, bestimmt der kickstarter, ich halte mal an.
dann:
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU - 1
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