Hi,
Fahr zurzeit noch mit meiner MZ 125sm rum, aber mit 18 wollt ich mir eine Enduro zulegen.
Woraufs mir ankommt wäre 50:50 Straße/Gelände. Keine Crossstrecke, halt für Wiesen, Feldewege und so nen kram.
Hab mich mal was in den Gebrauchtangeboten umgeguckt aber weis so nicht genau was für mich gut wäre. Sowas wie ne Honda XT auf keinenfall, soviel weis ich. Ich dachte schonmal an eine LC4 400 oder 640 ab Bj. 96, da hab ich einige von gefunden.
Meint ihr das ist das richtige für mich? Oder eher eine TT600, XR650 oder DR-Z400 ?
Wie stehts mit der Haltbarkeit von den LC4 ? Und wo genau liegen die Unterschiede von der 400er und der 640er? Ist da auch ein Großer Gewichtsunterschied? Wäre ja dumm wenn ich eine 400er mit 27PS fahren muss wenn die nur paar Kilo leichter ist als die 640er.
Und wie stehts it den Husqvarnas ? Darüber hab ich mich noch nicht so informiert, weil die mir eigentlich was zu heftig waren, von wegen Haltbarkeit... oder gibts da nichts schlechtes zu berichten? Aber die sind mir auch fasst schon bischen teuer. Das ganze sollte sich so zwischen 2500¤ und 3500¤ abspielen

hab mal als Beispiel 2 KTMs aus mobile.de:

1. KTM LC4
Daten:
12.999 km, 37 kW (50 PS), EZ: 01/98, TÜV: 01/04, orange, Benzin

Beschreibung:
609 qcm,37 KW, 157 kg leergewicht, 18 Liter Tank Erneuert wurden vor 500 km: Kettensatz komplett mit Ritzel und Kettenrad, Vorder und Hinterreifen neu(Metzler Enduro 3), Bremsbelege und Flüssigkeit, Kühlflüssigkeit, Gablel- und Motoröl +filter

EUR 2.777




2. KTM LC 4 620 SC
Daten:
8.000 km, 44 kW (60 PS), EZ: 05/98, TÜV: 06/04, orange,

Beschreibung:
Kettensatz Neu, Getriebeausgangslager Neu, Hinterreifen ist abgefahren. SXC Sportauspuff

EUR 3.175



Setzt mal eure Kommentare drunter.

danke für eure antworten.
ja ich ging ja auch von einem Bj zwischen 96 und 99 aus.
Was sagt ihr denn zu den Unterschieden der Lc4 Baujahre?
Die haben ja mal ne 2. Ölpumpe und eine Ausgleichswelle gekriegt, ab wann war das? Und gibts da noch andere Kriterien der Haltbarkeit?
Die SC gefällt mir schon sehr, nur werd ich erst mal mit dem KTM Händler hier reden wie das mit der Drossel ist, da die Karre ja für 34PS mind 157kg wiegen muss.... Obwohl ich andererseits wieder denke, ich werd sie eh irgendwann aufmachen wenns mir zu langsam ist.

Mein Favorit ist noch die Lc4 400 so Bj 97-98. Aber die find ich nirgends. Schade eigentlich.

klar, nur find ich die kaum, jedenfalls bei motoscout24 und mobile. und wenn nur ältere modelle, da leg ich 1500¤ drauf und krieg ne 98er lc4

die lc4 sc wiegt doch nur 135kg, sollte doch ok sein, was wiegt denn eine dr 350 oder xr 400?

also ich denke schon dass ich mich nach einer lc4 umsehen werde. ich hab das geld dafür und ich bin einfach verliebt in das bike.
Ich weis nur noch nicht ob sc oder normal.
was meint ihr mit wartungsintensiver? Wieviel wartungsintensiver? wo liegen die genauen unterschiede?
Ich versteh schon, dass die sc variante bischen weniger haltbar ist als die normale, ist ja logisch, aber das muss ja nicht 10 jahre ohne irgendwelche probleme laufen, mir gehts darum dass es nicht zu oft einen schaden hat, so dass ich jedesmal nach einer reperatur nur auf die nächste warten muss. ihr wisst schon wie das gemeint ist
Wär gut wenn mal ein KTM Fahrer was dazu sagen könnte.