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Registrierungsdatum: 31. März 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Wohnort: Braunschweig
Dienstag, 15. Juli 2003, 18:25
Zitat
Original von NSR-Ben
kompression messen!
auf jeden fall messen! daran siehste, obs sich um motor oder um einstellungssasche handelt!
7,2 Bar habsch gemessen
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
Deutschlehrer
Registrierungsdatum: 5. September 2001
Bike: Honda NS125R, Yamaha TZR Belgarda, Honda MT8
Wohnort: Langenfeld(nähe Köln)
Donnerstag, 17. Juli 2003, 16:53
Original von Klein_Michi
so meine läuft jetzt nur noch 110.... als ich sie letztens startete hat sie sich so angehört als wäre sand im brennraum, wirklich richtig mega laut! Da ich mit choke gestartet hatte, hat sie so bis 3000 gedreht und wenn man die zündung dann aus macht dreht der motor ja normalerweise noch nen paar umdrehungen. Als ich dann die zündung ausgemacht hab is der kolben sofort ruckartig stehn geblieben. Hab nochmal gestartet, war sie immer noch so laut, wollte nen bisel hochdrehen, ging nich mehr über 2000. Nach ca. 20 sek. war das geräusch dann plötzlich weg und ich bin los gefahren. Nach 20 km kam es dann während der fahrt bei 5000 upm wieder... irgendwann schepperte und knallte es vom zylinder und irgendwas is durch den auspuff raus... jedenfalls fühlt es sich jetzt so an als würde nen socken im auspuff stecken und der sound ist absolut scheiße! Hatte den auspuff schon ab und nen anderen drunter, aber da isses das gleiche
Jetzt hab ich am 6.8. nen termin bei honda, da bekomm ich dann evtl. nen neuen zyli + kolben auf garantie.
Hättet ihr ne idee was das sein könnte???
lol
klingt nach kolbenfresser. das würde auch erklären warum du nen neuen zylisatz bekommst
is it the sadness that makes me hear the music
or is it the music that makes me feel sad ?
or is it the music that makes me feel sad ?
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Freitag, 18. Juli 2003, 11:53
Original von NeXus
ich will ja nix sagen,aber 180 original is quatsch!tacho kann ja sein,aber original.mit original vergaser und original krümmer?welche übersetzung?
also ich kanns mir absolut net vorstellen!
180 geht selbst laut Tacho gar net bei der NSR. Vielleicht wenn n 15er RItzel drauf hast, wobei ich mir agr net so siche rbin ob das überhaupt passen würde und davon angesehen würdest dann bei so wenig power wohl noch nicht mal den 4. Gang ausgedreht bekommen
Registrierungsdatum: 31. März 2002
Bike: Moped wech, jetzt VW Corrado G60
Wohnort: Braunschweig
Freitag, 18. Juli 2003, 13:02
Original von jolly_moto
hmmm "hört sich an wie socken im auspuff" sagst du
das gefühl habe ich immer wenn die auslasssteuerung deaktiviert ist bzw nicht öffnet
Das lustige daran is ja, die AS funzt einwandfrei...
Wer andern eine Grube gräbt, der hat ein Grubengrabgerät.
Freitag, 18. Juli 2003, 15:28
tut mir leid,aber ich glaube dir niemals.echte 180 km/h sind bei einer rs nicht drin,selbst bei ner mito nicht.die 2000er rs hat gemessene 155 km/h,hab nachgeguckt,ne 2000er mito 161 km/h(beide 6-gang).mit 7-gang waer die mito wahrscheinlich noch schneller,da sie ja da auch noch mehr ps hatte.tacho ist selbst ner planet 170/180 drin.sind bei der planet aber leider nur echte 154 km/h.aber egal,sind eh "nur" 125er.mit tuning kommst du locker an die echten 180(selbst ohne neuen zyilndersatz,mit dem ueber 200 ).mit gianelli und ner anderen uebersetzung erreichst du gute 180-190 sachen!aber ohne jegliche art von tuning nie im leben 180 km/h.das gabs nie und das wird es auch nicht geben!
gruss nightrider
).mit gianelli und ner anderen uebersetzung erreichst du gute 180-190 sachen!aber ohne jegliche art von tuning nie im leben 180 km/h.das gabs nie und das wird es auch nicht geben!gruss nightrider
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Freitag, 18. Juli 2003, 16:07
Original von nightrider
tut mir leid,aber ich glaube dir niemals.echte 180 km/h sind bei einer rs nicht drin,selbst bei ner mito nicht.die 2000er rs hat gemessene 155 km/h,hab nachgeguckt,ne 2000er mito 161 km/h(beide 6-gang).mit 7-gang waer die mito wahrscheinlich noch schneller,da sie ja da auch noch mehr ps hatte.tacho ist selbst ner planet 170/180 drin.sind bei der planet aber leider nur echte 154 km/h.aber egal,sind eh "nur" 125er.mit tuning kommst du locker an die echten 180(selbst ohne neuen zyilndersatz,mit dem ueber 200
gruss nightrider
Oh laberst du ein Müll, da kriegt man ja schon Kopfschmerzen
Wie kommst du denn darauf, dass man mitm Gianelli auf echt 180 kommst?!?! Wo hast denn den Scheiß gehört?!
Ein Tuningauspuff bringt max. 2-3 PS...so und jetzt finde erst mal so ne lange Übersetzung um auf echte 180 zu kommen (das müssten ja Tacho 200 sein).
Selbst wenn du die gefunden hast, wirst du immer noch lange nicht genügend Power haben um den 6. Gang voll auszudrehen, bei Weitem nicht!
Vor allem "locker an die echten 180"...lol
Und mit anderem Zylinder 200....ey wie kann man nur so einen Müll labern. Sowas geht nie im Leben...allein schon von der Überstzung her gar nicht.
Also was manche Leute immer denken...hier n Sportauspuff, da n Tuningzylinder und schon hab ich meine 200 km/h Vmax.
Ich geb dir mal 'n Tipp...lass es mit dem Moppedfahren und kauf dir 'n schönes Damenrad
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Freitag, 18. Juli 2003, 19:18
so blöd das auch klingt. da hätte ich schon schiss auf so ner popeligen 125er. mir reicht schon, wenn ich im A4 von meinem Dad sitze und der 160 pfeift, wenn ich mir vorstelle die geschwindigkeit auf ner 125er.... 
AB SOFORT, SUCHE:TZR oder NSR zum Aufbauen Einzige Kriterien: Komplett und laufender Motor
Registrierungsdatum: 16. Juni 2002
Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3
Wohnort: Ingelheim bei Mainz
Freitag, 18. Juli 2003, 19:27
oh jo ....du kannst es dir wahrscheinlich nicht so gut vorstellen, weil du bei deiner Sachs ZZ keine Windschutzscheibe hast...
wenn du mit ner RS so schnell fahren willst, musste dich schonn an den tank klemmen, birne runter und vollgas geben ...dann merkste da auch ned soviel von dem Wind...aber wenn du dann mal mit dem Kopf hochgehst dann geht die Geschwindigkeit auch gleich wieder runter und du merkst schonn, dass es ziemlich schnell ist...
wenn du mit ner RS so schnell fahren willst, musste dich schonn an den tank klemmen, birne runter und vollgas geben ...dann merkste da auch ned soviel von dem Wind...aber wenn du dann mal mit dem Kopf hochgehst dann geht die Geschwindigkeit auch gleich wieder runter und du merkst schonn, dass es ziemlich schnell ist...
09.05.2007 
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir
07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Freitag, 18. Juli 2003, 19:32
Also wenn ich überlege, was die Kilogixxxer z.B. bei 200 km/h für ne Laufruhe hat...
Ok so ne 125er bei 150 - 160 km/h find ich noch relativ gut zu fahren...auch einige 100 km am Stück geht das, jedoch wenn da so Windstöße kommen oder man über größere und längere Brücken fährt mit großer Angriffsfläche für den Wind, dann bekommt man schon mal Schweißperlen auf der Stirn
Aber 2-Takter sind halt enorm unruhig und wenn ich mir so 200 echt Sachen vorstelle auf meiner NSR, auf ner RS würd man aufgrund der klar besseren Fahrwerkkomponenten evtl. noch besser drauf klarkommen, das wäre sichlich net so der Hit
Ok so ne 125er bei 150 - 160 km/h find ich noch relativ gut zu fahren...auch einige 100 km am Stück geht das, jedoch wenn da so Windstöße kommen oder man über größere und längere Brücken fährt mit großer Angriffsfläche für den Wind, dann bekommt man schon mal Schweißperlen auf der Stirn
Aber 2-Takter sind halt enorm unruhig und wenn ich mir so 200 echt Sachen vorstelle auf meiner NSR, auf ner RS würd man aufgrund der klar besseren Fahrwerkkomponenten evtl. noch besser drauf klarkommen, das wäre sichlich net so der Hit