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Donnerstag, 21. August 2003, 19:22
Zitat
Original von TheChris
son depp aus meiner klasse hat mal im auto den ersten voll hochgezogen, dann in den 3. geschaltet und gedacht er sei dann dadurch cool
mach ich aufn moped auch immer, schalt gleich vom 1. in den 5. und guck ganz cool die ganzen hupenden auto´s hinter mir an
Donnerstag, 21. August 2003, 19:30
Original von TheChris
son depp aus meiner klasse hat mal im auto den ersten voll hochgezogen, dann in den 3. geschaltet und gedacht er sei dann dadurch cool
So einen haben wir hier auch. Kommt sich immer ganz cool mit seinen VW Passat vor. Die 125PS reißen natürlich auch gewaltig...naja egal.
Jedenfalls schaltet der immer vom 1. in den 3., und von da aus gleich in den 5. Der fährt auch immer im 5. durch Ort...weil das ja Sprit spart (vorallem wenn man dann wie er, am Ortsausgang voll auf Gas treten muss um auf Drehzahl zu kommen....)
Rauf schalte ich immer 1-2-3-4-5-6, runter genau umgekehrt. Nach jeden Gang kupple ich beim runterschalten immer etwas ein, lasse mich einwenig rollen, und dann schalte ich wieder.
Donnerstag, 21. August 2003, 19:48
@SpeedfreakTDR, btw, du warst doch Samstag vor ner Woche in Treysa, gelle? Da haben wir uns gesehen und uns sogar die Hand gegeben, also sind uns vorgestellt worden. Das du das warst ist mir aber erst später klar geworden. Wußtest du, dass ich das bin?
Registrierungsdatum: 8. September 2001
Bike: GSX-R 600 K1
Wohnort: Rotenburg/ W. - Niedersachsen
Donnerstag, 21. August 2003, 20:48
RE: Wie schalten?
Original von SuperSamuel
Wie macht ihr das? Oder wie soll man's machen?
Rauf:
1-2-3-4-5, 1-2-3-5 oder anders?
Runter:
5-4-3-2-1, 5-3-2-1, 5-2-1 oder ganz anders?
Redest du vom Auto oder vom Trecker?
Also beim Trecker mach ich das auch anders;
Je nach Modell schalte ich da entweder 2s-4s-5s-6s, 4l-5l-6l-6s oder nur 3s...
(s=schnell; l=langsam)
Donnerstag, 21. August 2003, 21:48
Original von Ironsnatch
Jedenfalls schaltet der immer vom 1. in den 3., und von da aus gleich in den 5. Der fährt auch immer im 5. durch Ort...weil das ja Sprit spart (vorallem wenn man dann wie er, am Ortsausgang voll auf Gas treten muss um auf Drehzahl zu kommen....)
Den halben Liter Sprit, der er dann meint zu sparen, verliert er v. a. daran wieder, weil er damit seinem Motor und dem Getriebe schadet. Das einzige Getriebe, das *wirklich* auf diese Weise spart, ist die Automatik - nur dort wird beim Gasgeben auch sofort der Wandler eingesetzt oder gar heruntergeschaltet, um eine Vollgasbelastung bei niedrigen Drehzahlen zu vermeiden.
Ansonsten: beim Auto schalte ich gar nicht bzw. halbmanuell und daher entsprechend dem Schaltbild, beim Motorrad ebenso, außer ich möchte besonders stark beschleunigen und befand mich vorher im hohen Gang - die V-Rod ist sehr kurz übersetzt.
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