3 kumpels fahren de daeliem......
am motor die schrauben rosten, auspuff rostet, rahmen rostet motor bei alles nach ca. 15-20tkm klappner un klingeln. einer braucht auf 1000km fast 1,5l oel, karre hat 18tkm weg....jo soweit alles aufgezählt glaube ich

Also, ich fahre jetzt seit fast 2 Jahren ne Daelim Vt und ich muss sagen, ich bin sehr zufirieden. Ich fahre sie nicht gerade sehr schonend und sie hat bis jetzt noch nicht einen Schaden gehabt. Sie springt immer gut an auch in Winter. Was mich stört ist, das sie an einigen Stellen leider rellativ schnell rost ansetzt. Z.B. Auspuff. Da es aber meist nur Flugrost ist bekommt man ihn ganz leicht wieder mit Stahlwole runter. Danach mit WD 40 einsprühen und gut is. Dann haste wieder ruhe. Also jedem, der sich eine chopper kaufen kann kanni hc die Vt nur empfehlen. Sehr solides Motorrad. Zuverlässig, günstig (verbrauch, Unterhalt). Vie Spaß damit.

Daniel

nach jedem Regen wird meine Vt mit nem Handtuch abgetrocknet und so, sind nur ein oder zwei schrauben, die angefangen haben zu rosten und der auspuff is voll rost, da der von einer vt stammt, die 2 jahre draußen stand aber sonst geiles bike

des einzigst negative das ich bis jetzt festgestellt hab, an meiner VT Evo, sin die Reifen, die kannste vergessen.
Bei Regen in der kurve, ca. 20km/h weggerutscht, zum glück lag ich unter der maschine, so isch der nix passiert, außer kleine schramme am lenker un verbogenen kupplungshebel

ich fahr meine vt jetzt 2,5 jahre und wirklich liegengeblieben bin ich erst einmal... vor etwa 3 monaten mit zerstörter kette... (war schon die letzten 20000km und wahrscheinlich auch 4,5 jahre drauf. absolutes kaufargument ist schlechthin der hohe wertverlust nach kurzer zeit... ich hab damals meine für umgerechnete 1900,- € bekommen mit 900km auf der uhr... und der geringe spritverbrauch von meist (bei mir) unter 3l... anfällig ist sie eindeutig fürs klappern... aber man kann sich da großteils helfen. zb der seitendeckel ist eine extreme lärmquelle am schloß... der motor rasselt auch nen bissel aber nicht gravierend. weitere mängel: abgefallenes nummernschild weil schraubengelöst und sehr kälteanfälliger tacho... wenn zu kalt hängt er sich auf und dreht sich erst wieder ein wenn unter 60kmh... momentan machr sich auch am motor ein paar probs ..geht im standgas aus und zieht von unten sehr schlecht aber damit musste ich wohl rechnen (inspektion was ist das?) außerdem sind die rückspiegel die reinste zitterpartie was wohl an den nicht zu vernachlässigenden vibs liegen könnte ...man kann aber die interferenzen günstig nutzen dass sich schwingungen bei gewissen dreh und gangzahl aufheben und man ein gestochenscharfes bild hat.
außerdem ist sie unglaublich sturzfreudig...einerseits weil sie die letzten reifen hat die man kaufen sollte...(bei nässe ists vorbei) und anderer seits weil wenns mal rutscht kaum was im arsch ist... der spiel dreht sich (bei nen bissel glück)weg fussrasten werden nach oben gedrückt und endtopf kriegt nen kratzer...a pros pros spiegel ... nen bissel brechanfällig und bei neukauf durch billigere aus ersatzhandel zu ersetzen weil orig. schweine teuer...
außerdem ist der sitz gelinde gesagt eine tortur nach einer dreiviertel stunde (aufpolstern wär ne möglichkeit)
und als letztes mein hauptgrund für kauf nach billig...
sie sieht einfach rattenscharf aus
natürlich ist das geschmackssache aber meiner meinung ist sie die einzige cruiserähnliche maschine bei den 125ern.. alle anderen gehen eher in richtung chopper oder dickschiff ...da lässt man sich gerne von den simplen formen der vt begeistern

also, ich bin mit meiner vt zufrieden - kaltlaufeigenschaften...hm...bei mir sind da keine 300m! Ich fahr auch ab und an mal ohne choke los - alles läuft - alles bestens :)