wenn du losfährst und benzinhahn ist komplett zu dann geschied dieses abmagern in der regel recht aprubt wodurch man das auch eher schnell bemerkt, hinzu komtm noch dass man normal direkt nach dem losfahren noch nicht wirklich vollgas fährt und in den hohen und hier kritischen drehzahlbereichen und jeweiligen Lastbereichen fährt!!
Schließlich ist der Motor da auch meist kalt oder man ist gerade in der stadt/wohngebiet...

das ist klar,ja aber nen freund hatte das schon mehrmals gemacht,auch im warmen zustand(kurz gehalten augemacht wieder losgefahren,mit geschlossenem benzinhahn).dem isse dann ausgegangen,er hat aber mehr mals eingekuppelt,in dem glauben,dass sie "nur" ausgegangen ist,er hat mit dem 1 kolben jetzt 12000 runter und die karre läuft immer noch wie vorher.ich mein da kommt doch dann nichts mehr innen brennraum,d.h,weder öl noch sprit,also ist da doch extreme fresser oder klemmer gefahr!oder?
wäre dann auch die letzte frage


gruss nightrider

öl kommt immer wenn du mit getrenntschmierung fährst.....vorrausgesetzt es ist Öl da, das auch gefördert werden kann...deine Ölpumpe wird ja mechanisch durch den Motor bzw. in oder direkt über die Kurbelwelle angetrieben, solange dein Motor also eine Drehzahl hat kommt auch öl...

@ sleepwalker, am besten nie leerfahren und auf Reserve verzichten, is ja auch kein Ding, normal weiss man wie weit man in etwa kommt und wos knapp wird, dann tankt man eben, mal abgesehen davon ist schieben voll beschissen, hab erst neulich ne Falschtakter KTM ne Stunde geschoben...

ciao