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Donnerstag, 20. November 2003, 18:47
@ Killersemmel
i think so
naja geb trotzdem meine Meinung dazu
Bretter sind Gewöhnungsbedürftig, bin jetzt fast 30tkm mit Brettern gefahren, hab aber jetzt wieder Rasten dran da mit die Bretter bei nem Crash zu stark beschädigt wurden, einmal konnt ich sie zurrechtbiegen beim zweiten Crash haben sie jedoch endgültig den Geist aufgegeben
kauf dir Bretter, die Schleifen eher als die Stiefel, bei meinen Rasten schleifen die Stiefel dauerhaft in der Kurve
i think so
naja geb trotzdem meine Meinung dazu
Bretter sind Gewöhnungsbedürftig, bin jetzt fast 30tkm mit Brettern gefahren, hab aber jetzt wieder Rasten dran da mit die Bretter bei nem Crash zu stark beschädigt wurden, einmal konnt ich sie zurrechtbiegen beim zweiten Crash haben sie jedoch endgültig den Geist aufgegeben
kauf dir Bretter, die Schleifen eher als die Stiefel, bei meinen Rasten schleifen die Stiefel dauerhaft in der Kurve
Donnerstag, 20. November 2003, 19:27
ich weiß was du meinst >>> SCHALTWIPPE <<<
mein Vater hat sowas an seiner XV 1600
sieht net nur endgeil aus, sondern ist laut ihm auch geil zu fahren. Ich darf ja net
Wenn die Bretter nich so teuer wären würd ich mir wieder welche holen, zumal das Fahren mit diesen wesentlich enstpannter ist. bei den blöden Rasten häng ich als aufm Bremshebel
aber mal sehen wie es ist wenn ich hoffentlich bald meine vorverlegten Rasten habe
mir sind durchgeschliffene Bretter lieber als durchgeschliffene Stiefel, da kann man eher was anschweißen als an Stiefel
@ Andianer, wo kommsten eigentlich her?
Edit: sehs grad
mein Vater hat sowas an seiner XV 1600
sieht net nur endgeil aus, sondern ist laut ihm auch geil zu fahren. Ich darf ja net
Wenn die Bretter nich so teuer wären würd ich mir wieder welche holen, zumal das Fahren mit diesen wesentlich enstpannter ist. bei den blöden Rasten häng ich als aufm Bremshebel
aber mal sehen wie es ist wenn ich hoffentlich bald meine vorverlegten Rasten habe
mir sind durchgeschliffene Bretter lieber als durchgeschliffene Stiefel, da kann man eher was anschweißen als an Stiefel
@ Andianer, wo kommsten eigentlich her?
Edit: sehs grad
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (20. November 2003, 19:27)
Donnerstag, 20. November 2003, 19:59
so viele Fragen auf einmal uiuiuiui isja wie in der Schule *lol*
Vorverlegen:
Musste eben mal in die Zubehörkataloge gucken
gibts fertich zu kaufen meist mit TÜV gutachten
Schräglage hm meist nen bissl weniger wennse zugleich noch tiefer sind
ich kann nur von ner Rebel berichten wo sich die Schräglage MINIMAL verschlechter hat
DA bekommste sowas zum Beispiel oder HIER
frag mich doch einfach mal via ICQ, kann dir haufenweise Zuböradressen geben
Vorverlegen:
Musste eben mal in die Zubehörkataloge gucken
gibts fertich zu kaufen
meist mit TÜV gutachtenSchräglage hm meist nen bissl weniger wennse zugleich noch tiefer sind
ich kann nur von ner Rebel berichten wo sich die Schräglage MINIMAL verschlechter hat
DA bekommste sowas zum Beispiel oder HIER
frag mich doch einfach mal via ICQ, kann dir haufenweise Zuböradressen geben
Freitag, 21. November 2003, 12:27
KLICK
die hatte ich dran, nur hab ich nach ner Zeit den Gummiescheiß gegen Alu-Riffelblech *Selfmade* ausgetauscht
die hatte ich dran, nur hab ich nach ner Zeit den Gummiescheiß gegen Alu-Riffelblech *Selfmade* ausgetauscht
Freitag, 21. November 2003, 21:06
Zitat
Original von Blackrider
Schräglage hm meist nen bissl weniger wennse zugleich noch tiefer sind
Bei allen Anlagen für die XV 125/250 die ich bisher gesehen habe, sind die Rasten AFAIR höher. D.h. mehr Schräglage.
Ein Motorradtraum wird meiner Ansicht nach dann wahr, wenn man mit der eigenen Kohle, der eigenen kreativen Schrauberei, den eigenen Ideen folgend sich mit seinen eigenen Händen sein eigenes Krad zurecht macht. (Helmut Wicht)