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Registrierungsdatum: 21. Oktober 2001
Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Mittwoch, 19. November 2003, 23:10
noch eins
www.DRIFTBLOG.de - german drift community, driftsport & tuning ||| I'm not drunk, I'm drifting! - www.DOPPEL-NULL.de
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Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98
Wohnort: Ulm-Heidenheim
Donnerstag, 20. November 2003, 12:37
Zitat
Original von NEMESIS
is a 660 oder ???
Zumindest von der Optik her.
Hat die 640 eigentlich nen größeren Radstand als die smc ??
kommt mir irgendwie immer so vor !
660? wo is das 660er optik? *lol*
aber man kann ja net alles wissen, Jesus hat recht das is ne SX520 auf 17Zöllern...
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Donnerstag, 20. November 2003, 20:32
hrhr das is die perfekte geschäftsidee.
nehmts mir nicht krumm, aber stellt euch mal vor ein alu-motor-design kit was du an einen lc4 motor pappst so dass er wie ein 520er sx/exc aussieht.
ich sags euch, bei meiner kreativität kann sich das nur noch um monate handeln bis ich mit so nem scheiß reich werde :))
nehmts mir nicht krumm, aber stellt euch mal vor ein alu-motor-design kit was du an einen lc4 motor pappst so dass er wie ein 520er sx/exc aussieht.
ich sags euch, bei meiner kreativität kann sich das nur noch um monate handeln bis ich mit so nem scheiß reich werde :))
Registrierungsdatum: 15. Februar 2002
Bike: KTM EXC 450, Corratec 2005
Wohnort: LK Günzburg
Donnerstag, 20. November 2003, 20:58
...da wäre dann ein SX triebwerk in nem LC4 Fahrwerk schon die elegantere lösung 
@Nemesis
da Gabel, Rahmen und Schwinge (bis auf breite) bei den LC4 Modellen gleich sind is auch der radstand gleich...
@Nemesis
da Gabel, Rahmen und Schwinge (bis auf breite) bei den LC4 Modellen gleich sind is auch der radstand gleich...
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