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Freitag, 20. Februar 2004, 20:27
worum gehtsn hier ? motor oder reifen einfahren ? 
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
Leute, passt auf eure Ohren auf !!!
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Freitag, 20. Februar 2004, 20:37
RE: Einfahren.........
Zitat
Original von barty
will morgen weiter meine neue Xtc einfahren also ich ahbe jetzt 300 km drauf und wollte morgen die 500 packen, also es sind im moment 5 Grad und die Sonne hat geschienen und fast keine Wolke am Himmel........!
Naja jetzt wollte ich fragen wie und ob ich die am ebsten warm afhren sollte und wenn sie warm ist oder eher ob ich im letzten eijnfach immer über ne Landstrasse pfeffern kann oder ob das net gut ist und ich öfter anfahren und schalten sollte......?!?!
Einfahren heißt...
- Kurzstrecken vermeiden
- Motor nie im Standgas warmlaufen lassen, auch nicht nach dem Einfahren
- Häufig unterschiedliche Drehzahlen, Drehzahllimit nicht überschreiten
- Da auch das Fahrwerk eingefahren werden muss, eher kurvige Straßen wählen
- Nicht niedertourig, nicht übertourig fahren; eben mittlere Drehzahlen
- Maschine sorgfältig warmfahren
nenene 
(hört sich an wien Trecker, KW oder Ausgleichswelle, sowie Polrad) 
Freitag, 20. Februar 2004, 21:46
ja kann mir hier jetzt bitte mal einer sagen wie ich das morgen amchen soll aber bitte nur wenn er sich wirklich 100% sicher ist.........!
MFG
MFG
...... Xtc Page ........
Wir werden sehen ob wir die richtigen Wege gehen
Power is nothing without control
Freitag, 20. Februar 2004, 21:49
"Leider wird der Nutzen eines gesunden Gehörs vielen Menschen erst dann bewußt, wenn das Hörvermögen bereits deutlich beeinträchtigt ist."
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Freitag, 20. Februar 2004, 22:20
Original von fwmone
^
Original von AReTz
doch doch doch, ist ne 4t...
Oh Gott, nein... ach fahrt doch wie ihr wollt, ich kauf nie ne Gebrauchte...
Du musst versuchen drüber zu lachen, nicht aufregen
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Samstag, 21. Februar 2004, 00:04
Original von Stoppi
Hau rein fwmone, wieso soll man sie nicht im stand warmlaufen lassen?
Größtes Problem ist zunächst, dass die Last im Leerlauf einfach zu gering ist und daher der Motor viel zu lange braucht, um überhaupt auf Temperatur zu kommen. Weiterhin ist der Verbrauch besonders hoch und das Gemisch überfett. Durch das überfette Gemisch können wiederum eventuell vorhandene Kats kaputtgehen (gut, beim Motorrad an sich noch nicht so tragisch, beim Auto aber umso mehr). Außerdem neigen Ventile zum Verkokeln. Und natürlich noch die Standardgründe: Umweltschädigung, ordnungswidrig.
Damit es noch ganz klar ist, ich mach's grundsätzlich so: vor dem Losfahren lasse ich ca. 10 bis 15 Sekunden den Motor im Leerlauf laufen, damit sich das Öl etwas verteilt. Danach geht's die ersten sechs Kilometer mit ca. 3.000 U/min, dann steigere ich langsam auf 4.000 U/min und bis zwölf Kilometer bin ich dann bei 5.000 U/min. Während der Einfahrphase bin ich noch etwas vorsichtiger.
kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.
Registrierungsdatum: 2. September 2002
Samstag, 21. Februar 2004, 00:19
Original von Stoppi
wieso soll man sie nicht im stand warmlaufen lassen?
weil die ölpumpe bei standgas nicht die kraft hat das kalte (->zähe) öl durh alle bohrungen zu drücken bzw es überallhinzubefördern wo es gebraucht wird..
so einfach ist das
hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor
Samstag, 21. Februar 2004, 00:22
Original von matze_w
Original von Stoppi
wieso soll man sie nicht im stand warmlaufen lassen?
weil die ölpumpe bei standgas nicht die kraft hat das kalte (->zähe) öl durh alle bohrungen zu drücken bzw es überallhinzubefördern wo es gebraucht wird..
so einfach ist das
Ach deshalb sagt man, die NW leiden auch drunter? Stimmt, hätte ich eigentlich auch selber drauf kommen können...