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Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Montag, 19. April 2004, 20:36
Zitat
Original von red-mito
in welcher mo war denn der vergleich drin? hab die eigentlich immer , ich find allerdings das man 2zyl besser tunen kann oder net?
War kein Vergleich, sondern einfach Daten aus dem einmal im Jahr erscheinenden MO Motorrad Test Sonderheft (jedes Motorrad 1 Seite, und zwar die mit der Zusammenfassung und Punktewertung). Ich finde, daß sich 125er 4 Takter mit vernünftigem Aufwand überhaupt nicht tunen lassen.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Montag, 19. April 2004, 20:55
die teile hängen alles andere ab und zieh wie wutz !!!!!
Schorf; engl.: eschar, scab
_
bei Wundheilung der Haut oder Schleimhaut fest aufsitzende, oberflächlich verhärtete Kruste, die aus Nekrosen und der primären (Erythro-, Thrombo- und Leukozyten enthaltenden) Wundmembran hervorgeht. Der Wundschorf bedeckt schützend die Wundgranulationen („Heilung unterm Schorf").
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Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Montag, 19. April 2004, 21:02
Original von sCh0rF
1 zylinder, is doch logisch. am besten noch n 2 takter.
die teile hängen alles andere ab und zieh wie wutz !!!!!
Vielleicht ist das aber nicht die wichtigste Anforderung.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Heut piss ich in die Punica Oase ! 
Montag, 19. April 2004, 23:11
Gibst du ernsthaft was auf diese Werte? Hab schon sehr viele dieser Tests in div. Zeitschriften gelesen, wobei die Ergebnisse doch sehr stark differieren, v.a. die "Beschleunigungswerte"(bewußt in Anführungszeichen gesetzt
). Einigen wir uns doch darauf dasses ne reine Geschmackssache ist. Und das Zweitakter die einzig wahren 125er Moppeds sind ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
. ciao
Dienstag, 20. April 2004, 18:10
Original von cptnkuno
Original von |Carsten|
Zweizylinder sieht aber besser aus, außerdem kann man weiterfahren wenniene Zündkerze kaputt ist
Glaub ich nicht, daß du mit nur einem Zylinder weit kommst
Net wirklich weit
Ist mir aber schon 1x passiert dass sich der Zündkerzenstecker gelockert hat... war halt dann das bisschen Leistung weg aber sie ist noch gefahren (zumindest die 100m bis zur nächsten Möglichkeit anzuhalten). 
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Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
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Dienstag, 20. April 2004, 19:25
Original von NSR-Chris
@cptnkuno:
Gibst du ernsthaft was auf diese Werte? Hab schon sehr viele dieser Tests in div. Zeitschriften gelesen, wobei die Ergebnisse doch sehr stark differieren, v.a. die "Beschleunigungswerte"(bewußt in Anführungszeichen gesetzt
ciao
Im Prinzip konnte ich all das, was MO über Varadero und RT schreibt persönlich nachvollziehen, also denke ich doch, daß die mit den Motorrädern gefahren sind. Die Messwerte kann ich natürlich nicht überprüfen, aber ich glaube denen eher als z.B. Motorrad, denn die messen nicht, sondern schreiben einfach vom Herstellerprospekt ab
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cptnkuno« (20. April 2004, 19:26)
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Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
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Dienstag, 20. April 2004, 22:26
Original von Alfa-Sz
Zum Vergleich: Motorrad Test Daten RT 125:
Beschleunigung 0-80 : 9,3 sec.
Vmax: 113Km/h
Was ist davon Werksangabe?
Vmax. Das steht auch kleingedruckt im Heft.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Registrierungsdatum: 8. August 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Wohnort: Aus dem Abgrund...
Dienstag, 20. April 2004, 22:33
Original von Th3Lord
was ich mir beim v2 c00l vorstelle mir größerem zylinder....
gibts sowas?
wenn ja wieviel ccm ham die?
so 2 125ccm zyllis is bestimmt c00l aber wirds wohl nicht geben!?
mfg
kevin
In meine Naked passt mit ein bisschen Gepopel sicher der 250er-Hyosungmotor. Und mit viel Gepopel der aus der 650, aber das will ich meinem Fahrwerk und der Kette nicht antun. Ausserdem musste dann auch noch die Übersetzung länger machen :)63
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
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Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Dienstag, 20. April 2004, 23:03
Original von Th3Lord
was ich mir beim v2 c00l vorstelle mir größerem zylinder....
gibts sowas?
natürlich, fast alle Größen bis zu 2*1000 ccm
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