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Registrierungsdatum: 16. Juni 2002
Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3
Wohnort: Ingelheim bei Mainz
Dienstag, 4. Mai 2004, 18:28
bilder gehen nicht mehr ... 
09.05.2007 
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir
07.09.03 My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 
ne find aber der sieht ganz gut aus, was läuft denn deine sachs so spitze? und wie hoch dreht die da? 
Dienstag, 4. Mai 2004, 19:22
Zitat
Original von marwin
fotos gehn nich
dito
@ CWAF; die Virago hat 12 original, Sachs hat nochmal 3 rausgeholt wo auch immer .... was ich noc weiß sind größere Düsen aber die haben sicherlich noch was an nockenwellen gemacht
aber über 10 RMPS ?????????
hallo die dreht nur 10.5 max du hastn sockenschuss
und vor allem macht der tank da *schlüüüüüüürf* naja is nich mein Motor,, freu mich schon auf die bilder wennse mal gehn *g*
Dienstag, 4. Mai 2004, 20:17
hm joa sieht doch nett aus einiges besser als standart 
was machsten mit deinem alten auspuff
hm silvertail naja hauptsache sound, bevorzuge das BSM wenn ich mal geld dafür hätte
aber aus dem orig kann man auch was machen
wieviel max dreht die sachs ?
anbei, da ich meinem dzm trau dreht se mal bis 12 000 laut tüv eben nur 10 500 aber TÜV eben
den Motor dreh ich ungern über 10 da öm mal eben gute 50 7xx aufm Tacho stehen
eine Kritik hab ich aber!!!! der doofe Bügel am hinteren Zyl rechts, mach den ab ist unnütz und stört das Bild vom Motor, soll das Knie hindern an den heißen Zyl kopf zu gelanden, Ventieldeckelblende ab, zwei Schrauben lösen, bügel ab, schrauben wieder dran ( Kettenratdeckelbefestigung ) und Abdeckung wieder drauf
was machsten mit deinem alten auspuff
hm silvertail naja hauptsache sound, bevorzuge das BSM wenn ich mal geld dafür hätte
aber aus dem orig kann man auch was machen
wieviel max dreht die sachs ?
anbei, da ich meinem dzm trau dreht se mal bis 12 000
laut tüv eben nur 10 500 aber TÜV ebenden Motor dreh ich ungern über 10 da öm mal eben gute 50 7xx aufm Tacho stehen
eine Kritik hab ich aber!!!! der doofe Bügel am hinteren Zyl rechts, mach den ab ist unnütz und stört das Bild vom Motor, soll das Knie hindern an den heißen Zyl kopf zu gelanden, Ventieldeckelblende ab, zwei Schrauben lösen, bügel ab, schrauben wieder dran ( Kettenratdeckelbefestigung ) und Abdeckung wieder drauf
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (4. Mai 2004, 20:20)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98
Wohnort: Essen
Mittwoch, 5. Mai 2004, 09:43
Original von red-mito
was für reifen könnt ihr mir denn empfelen? das der scheiße is hab ich schon gemerkt, dachte erst es läg an der reifen pflege aber wurd halt net viel besser
edit: die maschine hat 1700€ gekostet und hatte 2000km drauf sah aber aus wie als wenn sie das eine jahr nur draußen gestanden hat total vergammelt alles, vor allem jegliche art polierten teilen oder verchromten waren total braun, hab etwa 4wochen jeden tag poliert damit sie so aussehen wie jetzt,
Tip autosol und luster bänder damit kriegt man alles weg
BT 39 oder BT45, ist aber noch n bisl teurer.
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Samstag, 8. Mai 2004, 14:58
anbei, da ich meinem dzm trau dreht se mal bis 12 000 laut tüv eben nur 10 500 aber TÜV eben
der tüv misst nur die Nenndrehzahl, d.h. die Drehzahl bei der die Maximale Motorleitung anliegt(bei mir 9000), man kann das ding aber auch höher drehn.. bringt nur nix....du hast mit max(bei mir 13000) weniger leistung als mit nenndrehzahl!!