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*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Samstag, 22. Mai 2004, 12:28
Das Gemisch wird fetter!
Ist nich gut für den Motor wennde es während der Fahrt machs..ist aber auch nich sooooo schädlich wie z.B. fahren ohne öl
nur weiß ich nich was es dir bringt, der motor, wenn er richtig warm iss, nimmt fast kein gas an..
iss das gleiche, wie wennde ne zu große HD reinbaust..
aber im übrigen:
Suchfunktion... das iss en thema was sicherlich auch schon in x threads besprochen wurd....
Ist nich gut für den Motor wennde es während der Fahrt machs..ist aber auch nich sooooo schädlich wie z.B. fahren ohne öl
nur weiß ich nich was es dir bringt, der motor, wenn er richtig warm iss, nimmt fast kein gas an..
iss das gleiche, wie wennde ne zu große HD reinbaust..
aber im übrigen:
Suchfunktion... das iss en thema was sicherlich auch schon in x threads besprochen wurd....
Samstag, 22. Mai 2004, 12:41
Zitat
nur weiß ich nich was es dir bringt, der motor, wenn er richtig warm iss, nimmt fast kein gas an..
Naja so schlimm isses auch wieder nich.
Ich fahre schon ne ganze weile mit zu kurzem Chokezug, d.h. es ist fast immer ein bisschen choke drin.
Folgen:
-im warmen Zustand kein Standgas
-bei ca. 4-5000 upm schlechte gasannahme
-Fehlzündungen wenn man aus hohen Drehzahlen abtouren lässt und dann ca bei 6000 wieder Volllast gibt
-hin und wieder kleines Verschlucken
-höherer Spritverbrauch
Alles in allem nich soooo schlimm aber nervig. Der Motor bekommt halt n fetteres Gemisch vorgesetzt was ihm im kalten Zustand sehr gut tut, im warmen allerdings mag er das nicht.
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2002
Bike: TRX 850 und DR 350
Wohnort: Hessen (Taunus)
Samstag, 22. Mai 2004, 12:55
Jo stimmt schon, choke bewirkt ein fetteres Gemisch.
Dies wird je nach Vergaser über 2 verschiedene Funktionen gemacht.
entweder (wohl häufiger) wird zusätzlich Sprit "vergast" d.h. es wird ne zusätzliche Düse geöffnet o.ä.
oder (eher selten) es wird die Luftzufuhr verringert, zB mit ner Klappe am Anfang des Vergasers...
Es ist auf jeden Fall schlecht wenn ein Motor zu fett läuft, nicht so gefährlich wie zu mager, aber wie schon beschrieben kommt es zu den oben genannten Erscheinungen, und meist verrust auch die Zündkerze, was dann ein schlechteres Startverhalten und Leistungsverlust zu Folge hat...
Es ist ja aber auch nicht wirklich schwierig den Choke wieder aus zu machen nachdem man ein paar Meter gefahren ist
Und permanent mit zu kurzen zu, also choke zu fahren ist sicher nicht gut, bei nem 4T kann bei zu fetten Gemisch im extremfall das Öl verdünnen und der schmierfilm reissen, was einen kapitalen Motorschaden zurfolge hat!
Dies wird je nach Vergaser über 2 verschiedene Funktionen gemacht.
entweder (wohl häufiger) wird zusätzlich Sprit "vergast" d.h. es wird ne zusätzliche Düse geöffnet o.ä.
oder (eher selten) es wird die Luftzufuhr verringert, zB mit ner Klappe am Anfang des Vergasers...
Es ist auf jeden Fall schlecht wenn ein Motor zu fett läuft, nicht so gefährlich wie zu mager, aber wie schon beschrieben kommt es zu den oben genannten Erscheinungen, und meist verrust auch die Zündkerze, was dann ein schlechteres Startverhalten und Leistungsverlust zu Folge hat...
Es ist ja aber auch nicht wirklich schwierig den Choke wieder aus zu machen nachdem man ein paar Meter gefahren ist
Und permanent mit zu kurzen zu, also choke zu fahren ist sicher nicht gut, bei nem 4T kann bei zu fetten Gemisch im extremfall das Öl verdünnen und der schmierfilm reissen, was einen kapitalen Motorschaden zurfolge hat!
Zweizylinder 
Mittwoch, 26. Mai 2004, 10:22
Original von sleepwalker
zu fettes gemisch schädigt den motor! viele behaupten lieber zu fett als zu mager. das stimmt nicht, damit schrottet man auch den motor.
Doch, das stimmt schon. Motoren sind sogar am Werk recht häufig etwas zu fett ausgelegt. Mageres Gemisch verbrennt zu heiß.
@ Bonokiller: für 2T gilt logischerweise dasselbe. Fahr doch mal mit eingelegtem Choke bei warmem Motor - nimmt schlecht Gas an, läuft wesentlich schlechter.
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