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Dienstag, 25. Mai 2004, 03:52
Zitat
Original von T1000
nen athena bekommste ohne zusatzmethoden nicht dicht (Kopf plan schleifen, andere bolzen, etc.)...
und düsen anpassen musst du auch. und nen größeren gaser und pöff sowieso, da der satz dir sonst nix bringt...
und rennluftfilter bringt auch nix, ausser sound und dass du den gaser neu abstimmen musst...
wenn du mehr als die hälfte von dem was ich geschrieben hast nicht verstanden hast:
FINGER WEG VON DEM SATZ!
du schreibst ne shice echt eh
düssen anpassen.... wenn er en größer gaser fährt sind die düsen auch größer.... der offene NSR auspuff reicht weil der 190 satz keien AS hat sonst kommt die unten gar nicht mehr rum mit von wegen sportlufi lass den orginale drin ist besser stell dich aber schon mal drauf ein mit den 190 satz ist nicht mehr locker fahren möglich da giebt es echt nur noch alles oder nix wenn die nsr mal unter 6000 zouren kommt buckelt die nur beim fahrene weil halt die AS fehlt bei mir habe ich es eigentlich nie bereut bis auf das die perle immer sagte fahr nicht so schnell
Registrierungsdatum: 7. Juni 2002
Bike: NSR *verkauft* momentan KX 125 , RGV, GSX-R 600 Auto: 323i Coupe
Wohnort: Eppenrod/Nähe Limburg
Dienstag, 25. Mai 2004, 13:49
oh gott,en orig auspuff aufm athena
wahrscheinlich noch mim 28er dello 
ich hab bei mir en jolly sp drauf,der reicht gerade so aus fürn 190er,en shark hat schon zu wenig resonanzfläche un kostet schon leistung... un du willst hier erzählen,dass der orig ausreicht! un dann noch mit der begründung,dass der athena keine AS hat
was hat das bitte schön damit zu tun? mein athena hat zw. 1000 und 4000 rpm viel mehr dampf,als der original zylinder also schreib net so en scheiß,dass se dann garnet mehr richtig läuft unter resonanzdrehzahl! mann mann mann! Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Relsev« (25. Mai 2004, 13:50)
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