Honda NSR Rennluftfilter und 190ccm satz!!!!

Honda_Master

Registrierungsdatum: 24. Mai 2004

Beiträge: 174

Bike: nix mehr *heul* schlachte meine NSR spaar aber für ne Z750 oder ne GSX-R 750

Wohnort: Bergstraße

1

Montag, 24. Mai 2004, 18:35

Hi Leutz, ich hab ma ne frage an euch, ich hab gehört dass wenn ich mir den 190ccm satz für die NSR kaufe den angeblich net dicht bekähm stimmt das??? aber irgendwie geht des doch zilynderkopfdichtung erneuern andere düse oder so?!?! hab ka aber will mir einen kaufen und nen rennluftfilter...

wär net wenn ihr euch da auskennt und mir helfen würdet

MfG Daniel

N on
S top
R acing

zerlegte NSR

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

2

Montag, 24. Mai 2004, 18:40

was sucht das hier im forum?

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

paulepumanz

unregistriert

3

Montag, 24. Mai 2004, 20:41

Er ist doch noch NEU des kann Passieren ! Vieleicht kann das thema in die richtige Katiegorie geschoben werden :rolleyes:

! Verzeiht des mal*g*

T1000

Registrierungsdatum: 19. Juni 2003

Beiträge: 274

Bike: NSR 125 Bj 01

Wohnort: Mülheim/Nrw

4

Montag, 24. Mai 2004, 23:00

nen athena bekommste ohne zusatzmethoden nicht dicht (Kopf plan schleifen, andere bolzen, etc.)...

und düsen anpassen musst du auch. und nen größeren gaser und pöff sowieso, da der satz dir sonst nix bringt...

und rennluftfilter bringt auch nix, ausser sound und dass du den gaser neu abstimmen musst...

wenn du mehr als die hälfte von dem was ich geschrieben hast nicht verstanden hast:
FINGER WEG VON DEM SATZ!

Wer später bremst, war länger schnell!!!

ExElite

Registrierungsdatum: 13. August 2002

Beiträge: 621

Wohnort: Essen

5

Dienstag, 25. Mai 2004, 03:52

Zitat

Original von T1000
nen athena bekommste ohne zusatzmethoden nicht dicht (Kopf plan schleifen, andere bolzen, etc.)...

und düsen anpassen musst du auch. und nen größeren gaser und pöff sowieso, da der satz dir sonst nix bringt...

und rennluftfilter bringt auch nix, ausser sound und dass du den gaser neu abstimmen musst...

wenn du mehr als die hälfte von dem was ich geschrieben hast nicht verstanden hast:
FINGER WEG VON DEM SATZ!

du schreibst ne shice echt eh

düssen anpassen.... wenn er en größer gaser fährt sind die düsen auch größer.... der offene NSR auspuff reicht weil der 190 satz keien AS hat sonst kommt die unten gar nicht mehr rum mit von wegen sportlufi lass den orginale drin ist besser stell dich aber schon mal drauf ein mit den 190 satz ist nicht mehr locker fahren möglich da giebt es echt nur noch alles oder nix wenn die nsr mal unter 6000 zouren kommt buckelt die nur beim fahrene weil halt die AS fehlt
bei mir habe ich es eigentlich nie bereut bis auf das die perle immer sagte fahr nicht so schnell :rolleyes:

Relsev

Registrierungsdatum: 7. Juni 2002

Beiträge: 301

Bike: NSR *verkauft* momentan KX 125 , RGV, GSX-R 600 Auto: 323i Coupe

Wohnort: Eppenrod/Nähe Limburg

6

Dienstag, 25. Mai 2004, 13:49

oh gott,en orig auspuff aufm athena :wand:

wahrscheinlich noch mim 28er dello :daumen:

ich hab bei mir en jolly sp drauf,der reicht gerade so aus fürn 190er,en shark hat schon zu wenig resonanzfläche un kostet schon leistung... un du willst hier erzählen,dass der orig ausreicht! un dann noch mit der begründung,dass der athena keine AS hat :rolleyes:

was hat das bitte schön damit zu tun? mein athena hat zw. 1000 und 4000 rpm viel mehr dampf,als der original zylinder also schreib net so en scheiß,dass se dann garnet mehr richtig läuft unter resonanzdrehzahl! mann mann mann!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Relsev« (25. Mai 2004, 13:50)

ExElite

Registrierungsdatum: 13. August 2002

Beiträge: 621

Wohnort: Essen

7

Dienstag, 25. Mai 2004, 14:39

nop zum gaser 34 bin ich gefahren habs überlesen das es um den athena geht dachte um den malossssi renn satzt von götz

sorry

Honda_Master

Registrierungsdatum: 24. Mai 2004

Beiträge: 174

Bike: nix mehr *heul* schlachte meine NSR spaar aber für ne Z750 oder ne GSX-R 750

Wohnort: Bergstraße

8

Dienstag, 25. Mai 2004, 22:54

hmm also irgendwie reden hier alle wirres zeugs...
was soll ich nun machen hab momentan 12er Rizzel,
28er Vergaßer und Shark Rennauspuff sie dreht im 6 gang auf 11500 U/min und wenn ich die umdrehung halt richts vermort is roter drehzahl bereich mit nem 7 gang würd se über 160km/h kommen nur die frage ist, geht das bei einer NSR kann man einen 7 gang wie dbei der cagiva einbaun????
das würd langen dann brauche ich keinen neuen satz

MfG

N on
S top
R acing

zerlegte NSR

Candyman

Registrierungsdatum: 13. Dezember 2002

Beiträge: 63

Bike: NSR

Wohnort: Bayern

9

Mittwoch, 26. Mai 2004, 00:02

7. Gang einbauen, da wirst du dich schwer tun und auch wenn es gehen würde, würde die Kraft bei weitem nicht ausreichen, wegen dem anderen Übesetungsverhältnis

NSR + BMW 530 d BJ 2002 was will man mehr