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Sonntag, 20. Juni 2004, 23:52
Und: Spritsparen durch Neutralgang oder Spritsparen durch Rollenlassen in einem Gang, das macht bei der Vara keinen Unterschied. Der Spriverbrauch ist in beiden Fällen der beim Standgas.
Tja, also wenn du da nicht gegen angehen kannst: Was dann kommt wurde schon alles gesagt: Punkte, Bußgeld, Nachschulung usw. Und Nachschulung geht bei 300 € los.
Wo du am meisten Sprit beim bergabfahren sparst, ist Neutralgang rein und Motor aus (natürlich nicht empfehlenswert
)Ansonsten: Viel Glück und denk dran: Beim nächsten Mal ohne Gasgeben mit eingelegtem Gang runterrollen, verbrauchste genausowenig Sprit wie im Neutralgang
Montag, 21. Juni 2004, 07:48
Zitat
Original von KnightRida
War eine Laserpistole...
Aha, daraus kann man was machen
Ne, im Ernst! Bei de Laserpistole sind die Abweichungen am höchsten, hier lohnt sich auf jeden Fall ein Einspruch wegen der Ungenauigkeit des Messens aber wende dich am besten an einen RA mit Tätigkeitsschwerpunkt Verkehrsrecht/Verkehrsstrafrecht!
Viel Erfolg bei dem Ganzen
Montag, 21. Juni 2004, 14:44
und ich kenn auch dieses endnervige gefühl "boha, sooo ne elend lange gerade und nur 50... da kommt man ja nie an" - ich hab bis jetzt aber immer schwein gehabt - entweder stand nie nen fotostudio da oder ich wurd rechtzeitig vom gegenverkehr "informiert"..
Montag, 21. Juni 2004, 14:44
Original von Trigger
Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass sie bei der doch recht runden Vara die Messstrecke einhalten konnten...
soweit ich weiß, tuts bei den meistens motorrädern der scheinwerfer als "zielpunkt"... oder irre ich mich da?
Montag, 21. Juni 2004, 14:48
Original von TheDarkJedi
Original von Trigger
Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass sie bei der doch recht runden Vara die Messstrecke einhalten konnten...
soweit ich weiß, tuts bei den meistens motorrädern der scheinwerfer als "zielpunkt"... oder irre ich mich da?
Ich hatte aber Fernlicht an (mach ich generell relativ oft). Meinste nicht das das den ganzen Vorgang verfälschen kann ? War mir nämlich ziemlich sicher das der Tacho gerade mal so 69,70, 71 angezeigt hat...
MfG
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KnightRida« (21. Juni 2004, 14:50)
Registrierungsdatum: 8. August 2003
Bike: Hyosung Naked 125
Wohnort: Aus dem Abgrund...
Montag, 21. Juni 2004, 15:14
Original von TheDarkJedi
Original von Trigger
Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass sie bei der doch recht runden Vara die Messstrecke einhalten konnten...
soweit ich weiß, tuts bei den meistens motorrädern der scheinwerfer als "zielpunkt"... oder irre ich mich da?
Es muss ein Fläche sein, die den LAserstrahl präzise zur Tatwaffe zurück reflektiert. Das ist beim Auto meistens das Kennzeichen (Tripelspiegelig beschichtet), beim Motorrad gibts Modelle, die kann man nciht lasern...
Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!
Montag, 21. Juni 2004, 16:20
Original von KnightRida
Weiß einer auf welche Entfernung die so messen ? Weil mich ein anderer Motorradfahrer auf der Strecke darunter überholt hat. So langsam kann ich mir das ganze schon erklären...
Mein Tacho hat auch wie gesagt knapp unter / über 70 angezeigt...
MfG
Nach deinen Aussagen und einem guten Anwalt wird wohl daraus nicht werden
Denn wie Trigger gesagt hat, die Vara ist ziemlich rund vorne ......