Motor bei vollverkleideten Maschinen unerreichbar!?

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Cruiser_Louis

Registrierungsdatum: 15. August 2004

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Samstag, 28. August 2004, 21:27

Motor bei vollverkleideten Maschinen unerreichbar!?

N'abend zusammen!

Ich habe da mal eine Frage:
Und zwar würde ich gern mal von euch wissen, wie es um die Schwierigkeiten beim Abnehmen der Motorverkleidung bei den vollverkleideten Maschinen á la Ducati und Co. steht.
Also wie lange braucht man ungefähr um bei solch einer Maschine an den Motor zu kommen?
Ist das sehr aufwendig?
Ich denke mal des wird von Maschine zu Maschine unterschiedlich sein.
Bei MV Agusta ist die "Hauptverkleidung", wenn ich mich nicht irre, nur mit solchen Klemmen befestigt, was nach einem sehr leichten Ab- und dann auch wieder Anbau aussah.

Wie gesagt, würd mich mal interessieren was ich damit für Erfahrungen gesammelt habt.

Grüße,
Cruiser Louis!

Wallimar

Administrator

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Samstag, 28. August 2004, 21:29

Echte Rennmaschinen haben da Schnellverschlüsse dran -> 5 Sekunden zum Abnehmen

Bei allen anderen ist's aber mit nem Inbus-Schlüssel in der richtigen Größe auch schnell erledigt.

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
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O.mus

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Samstag, 28. August 2004, 21:50

das größere problem sind bei R4 motoren die 4 krümmer, vergaser etc is halt alles doppelt bzw 4 fach je nachdem was für nen bike du vorher hattest

ölwechsel zb stell ich mir bissel stressig vor (motor sollte ja warm sein und nen krümmer is net grad das kälteste am bike

).

edit: um missverständnissen vorzubeugen: bei ner vollverkleideten "rennmaschine" geh ich mal von einem 4 zylinder motor aus, aber auch wenn er ne duc meint sind die alles andere als wartungsfreundlich

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (28. August 2004, 21:51)

epsn

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Samstag, 28. August 2004, 22:13

hab auch schnellverschlüsse dran! geht ratz fatz. dauert pro seite vielleicht 15 sekunden.

Wallimar

Administrator

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Samstag, 28. August 2004, 22:39

Hab mit Rennmaschine eigentlich eher sowas wie ne Duc gemeint, nicht so japanische Sporttourer wie GSX-R, Ninja, CBR und co...

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CBR600-Power

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Samstag, 28. August 2004, 23:07

@ wallimar
heißt das jetz das du auch mit nem (achtung jetzt
kommts in fachgerechter sprache) innensechskantschlüssel
deine verkleidung abschrauben musst?

ich muss auch noch schrauben...
sind so insgesamt glaub 13 oder 14
stück für beide seiten!

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Cruiser_Louis

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Samstag, 28. August 2004, 23:24

Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe ist es im Großen und Ganzen kein Problem den Motor zu putzen usw. sprich die Verkleidung abzunehmen!?

Danke für die vielen Antworten!

CBR600-Power

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Samstag, 28. August 2004, 23:53

null problemo!!
des is alles gar kein großer act!!
solltest nur die schrauben nicht verlieren
:daumen:

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

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O.mus

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Sonntag, 29. August 2004, 01:09

Zitat

Original von Wallimar
Hab mit Rennmaschine eigentlich eher sowas wie ne Duc gemeint, nicht so japanische Sporttourer wie GSX-R, Ninja, CBR und co...

hmm das war dann aber nen eigentor schliesslich is deine CBR ja auch ne sporttourenmaschine nach der definition

julian_xv

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Sonntag, 29. August 2004, 01:31

Zitat

Original von CBR125R-Power
@ wallimar
heißt das jetz das du auch mit nem (achtung jetzt
kommts in fachgerechter sprache) innensechskantschlüssel
deine verkleidung abschrauben musst?

ich muss auch noch schrauben...
sind so insgesamt glaub 13 oder 14
stück für beide seiten!

die korrekte bezeichnung ist: innensechskantwinkelschraubendreher

der-ox-2001

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Sonntag, 29. August 2004, 02:41

Zitat

Original von O.mus

Zitat

Original von Wallimar
Hab mit Rennmaschine eigentlich eher sowas wie ne Duc gemeint, nicht so japanische Sporttourer wie GSX-R, Ninja, CBR und co...

hmm das war dann aber nen eigentor schliesslich is deine CBR ja auch ne sporttourenmaschine nach der definition

is ja jetzt echt doof für ihn :rolleyes:

Tutti

unregistriert

Sonntag, 29. August 2004, 04:23

fürn ölwechsel brauchste bei mir keinKrümmer abbauen, aber wäre schnell gemacht
8 Federn losmachen und abziehen

Verkleidung hab ich Imbus, bei Rennverkleidung zum Teil Schnellverschlüsse.
Aber nur um die Verkleidungen zu verbinden, das andere umzubauen ist zu aufwendig ..
ist net wirklich schwierig.

O.mus

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Sonntag, 29. August 2004, 11:38

@ox: das war auch total ernst gemeint.. holzkopp

Wallimar

Administrator

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Sonntag, 29. August 2004, 15:23

Naja, ich hab doch auch nen Sporttourer. :daumen:

Auf ner echten Rennmaschine kann's net sein, dass man damit 800km an einem Tag durch die Alpen fahren kann. Da wären mir auf ner 996er wohl vorher die Arme abgefallen.

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O.mus

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Bike: GSF 1200S

Sonntag, 29. August 2004, 16:36

hmm nach der defi müsst ich ja das übelste heizgerät fahren *lach*