NSR '99 Drehzahlen

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SuperSamuel

unregistriert

Samstag, 11. September 2004, 19:18

NSR '99 Drehzahlen

Meine NSR ist offen eingetragen.

Aber folgende Drosseln sind in den alten Papieren drin:
- Auslasssteuerung
- Vergaser von 30 mm auf 18 mm
- Übersetzung

Sie dreht aber nur bis 9.500 Umdrehungen/min, so wie es eingetragen ist!

Also muss noch eine Drossel aktiv sein, oder?
Welche Drossel regelt die max. Drehzahl? Auslasssteuerung, oder?
Oder dreht die NSR nicht höher? Was aber unwahrscheinlich ist, oder?

Tristan

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 3 532

Bike: KTM 125 LC2 Bj. '97

Wohnort: Karlsruhe

Samstag, 11. September 2004, 19:32

Also meine LC2 is komplett offen, bis auf den KAT und die dreht im letzten Gang auch nicht mehr als 9500.

" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "

SuperSamuel

unregistriert

Sonntag, 12. September 2004, 13:27

Sie dreht ja nicht mal im ersten Gang höher...

Wicked

unregistriert

Sonntag, 12. September 2004, 15:05

vielleicht is die vergaserblende noch drin

Andi

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 1 506

Bike: Honda NSR Bj.'98 @ ~ 14.800 km, Simson Sperber Bj.'94 @ 13000 km, Subaru Justy KAD 4WD *rulez* 8)

Wohnort: Ulm

Sonntag, 12. September 2004, 22:00

Ne, ne NSR dreht auf jeden bis 11.000 u/min.
Haste den Vergaser schon angeschaut?
Deine AS is offen, oder?
Aber an der AS kanns eigentlich au net liegen...

Greetz Andi

Warum schnell fahren? Rasen reicht doch!

Böser_Wolf

Registrierungsdatum: 19. Januar 2004

Beiträge: 3 389

Bike: GSX-R 600 SRAD

Wohnort: Kölle

Sonntag, 12. September 2004, 22:10

wie wärs ma mit krümmerdrossel??

Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

SuperSamuel

unregistriert

Sonntag, 12. September 2004, 22:15

Zitat

Original von Böser_Wolf
wie wärs ma mit krümmerdrossel??

von der steht nichts den papieren

Böser_Wolf

Registrierungsdatum: 19. Januar 2004

Beiträge: 3 389

Bike: GSX-R 600 SRAD

Wohnort: Kölle

Sonntag, 12. September 2004, 22:16

egal.
nachgucken kostet nix

Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

Wicked

unregistriert

Sonntag, 12. September 2004, 22:43

musas man bei der nsr krümmerdrosel nicht schweisen, weil die irgendwo mitten im krümmeranfang sitzt?

-Rabe-

Registrierungsdatum: 29. Mai 2004

Beiträge: 34

Bike: Honda NSR bj '97

Montag, 13. September 2004, 11:54

ja muss man

ALLE Rechtschreibfehler sind grundsätzlich gewollt und können vom glücklichen Finder behalten werden.

NSR-Target

Registrierungsdatum: 26. August 2004

Beiträge: 3 279

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

Wohnort: Westerwald

Montag, 13. September 2004, 17:24

Aber ich wage zu behaupten das die Krümmerdrossel nix mit Drehzahl zu tun hat, meine war auch dirn, und sie hat auch bis 10500 gedreht, danach hab ich halt geschaltet, weil da ja nix mehr kommt....

Wicked

unregistriert

Montag, 13. September 2004, 18:29

wenn ich ne krümmerdrossel einbauen würde würd se nicht über 6.000rom drehen. drosselt schon was an drehzahl

THE_NASHER

Registrierungsdatum: 24. November 2003

Beiträge: 3 411

Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Wohnort: FFM / Stuttgart

Montag, 13. September 2004, 18:38

Zitat

Original von Wicked
wenn ich ne krümmerdrossel einbauen würde würd se nicht über 6.000rom drehen. drosselt schon was an drehzahl

Aber net bei der NSR in den ersten beiden Gängen kommt man schon an den Roten ran.
Zwar bringt es nix an Leistung aber man kann so hoch drehen.

Woran das jetzt bei dir liegen könnte weiß ich aber auch nicht.

My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »THE_NASHER« (13. September 2004, 18:38)

Andi

Registrierungsdatum: 22. Februar 2002

Beiträge: 1 506

Bike: Honda NSR Bj.'98 @ ~ 14.800 km, Simson Sperber Bj.'94 @ 13000 km, Subaru Justy KAD 4WD *rulez* 8)

Wohnort: Ulm

Montag, 13. September 2004, 20:13

Die Krümmerdrossel kann es nicht sein, da man trotz Krümmerdrossel, wie schon gesagt wurde, in den ersten Gängen hochdrehen kann (locker 11.000 u/min), jedoch ohne Leistungszuwachs.
Ich würde auch auf den Vergaser tippen, sonst weiß ich auch nichts..

edit: wenn die Vergaserdrossl draussen ist, dann fahr mal nen richtig schöne Tour an einem Stück, und fahr se mal bisschen frei.
Wie zeigt sich denn das "Abregeln" bei 9500 u/min? Stottert sie, oder geht sie einfach nicht höher? Wie ist es im 1. Gang?

Greetz Andi

Warum schnell fahren? Rasen reicht doch!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Andi« (13. September 2004, 20:14)

Wicked

unregistriert

Montag, 13. September 2004, 20:55

vielleicht ist die hd nurzu groß! dann stotterts und dreht nicht mehr hoch., wie sieht die zündkerze aus? vielleicht is auch der auslass versifft