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Montag, 12. November 2001, 17:14
Unterschied 122 und 123
Hi Leutz,
also folgendes.Was ist eigendlich der Unterschied zum Rotax 122 und Rotax 123 (auf Zylinder bezogen)? Ich weiß dass zwei Stehbolzen beim 122er breiter sind.Ist das alles? Dann bräuchte man ja nur zwei Langlöcher beim 123er Zylinder reinmachen. Der Hub ist doch gleich, oder? Ansaugstuzen passt normal auch und der Krümmerkonus passt auch auf´n 123er Zylinder.
Ist nämlich so, weil der Tuningzylinder fürn 123er um einiges billiger ist, aber ich habe den 122er.
PS
chreibt nur dass was ihr 100% wisst!!!
also folgendes.Was ist eigendlich der Unterschied zum Rotax 122 und Rotax 123 (auf Zylinder bezogen)? Ich weiß dass zwei Stehbolzen beim 122er breiter sind.Ist das alles? Dann bräuchte man ja nur zwei Langlöcher beim 123er Zylinder reinmachen. Der Hub ist doch gleich, oder? Ansaugstuzen passt normal auch und der Krümmerkonus passt auch auf´n 123er Zylinder.
Ist nämlich so, weil der Tuningzylinder fürn 123er um einiges billiger ist, aber ich habe den 122er.
PS
chreibt nur dass was ihr 100% wisst!!! 
Registrierungsdatum: 3. September 2001
Bike: RS 125 Replica Bj.97 Silverlook
Wohnort: CH - Zürich - Rümlang
Montag, 12. November 2001, 18:07
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Heute, habe ich mich selbst besiegt
... und dabei nicht verloren.
© GTS-R
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--> Motoworld Schweiz <--
Dienstag, 13. November 2001, 19:08
@A.J.
du mußt bedenken das es vom 123er zwei Ausführungen gibt! Der etwas ältere hat einen Durchbruch weniger (das werden die gemeint haben)wie der neu modifizierte Zylinder, der ist haargenau identisch mitn 122 bis auf die Befestigungslöcher,was aber beim alten ganz leicht machbar ist!Ansosten hättest den Polini fürn 123 auch kaufen können,das ist nur Geldschneiderei!
Hab das in meiner RS Laufbahn gemacht,weil ich nen ziemlich hohen Zylinder verschleiß hatte und der Anbieter des öfteren nicht die jeweiligen Zylinder da hatte.
P.S.Die Leute von Geiwiz haben halt mal beide Zylinder überflogen und sind halt aufn paar Details gestoßen und darum halt ihre Meinung dazu.
Befestigung vom Zy.Kopf ist beim 122(M
mit Schrauben und beim 123(M7) mit Stehbolzen,was aber das geringste Problem ist!
du mußt bedenken das es vom 123er zwei Ausführungen gibt! Der etwas ältere hat einen Durchbruch weniger (das werden die gemeint haben)wie der neu modifizierte Zylinder, der ist haargenau identisch mitn 122 bis auf die Befestigungslöcher,was aber beim alten ganz leicht machbar ist!Ansosten hättest den Polini fürn 123 auch kaufen können,das ist nur Geldschneiderei!
Hab das in meiner RS Laufbahn gemacht,weil ich nen ziemlich hohen Zylinder verschleiß hatte und der Anbieter des öfteren nicht die jeweiligen Zylinder da hatte.
P.S.Die Leute von Geiwiz haben halt mal beide Zylinder überflogen und sind halt aufn paar Details gestoßen und darum halt ihre Meinung dazu.
Befestigung vom Zy.Kopf ist beim 122(M
mit Schrauben und beim 123(M7) mit Stehbolzen,was aber das geringste Problem ist!
