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Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Mittwoch, 17. November 2004, 21:58
Oder Mopped zu "Sumo" (im warsten Sinne des Wortes
), oder Streetfighter umbauen, mit eigenem Boardcomputer. (nur, wenn sich kein Abnehmer findet. (zu Hoher Wertverlust, da behalt ich die lieber und kaufe mir noch nen billiges Auto dazu 
)So, das würde dann so ne Art richtiger chirogischer Eingriff werden:
-andere Lichtmaske
-muss auch nen anderer Tank her
-Rennluftfilter
-X3, oder Ninja ESD
-Boardcomputer löten
-Heizgriffe (
)-andere Instrumente
- div. andere Sachen noch
Gibt es eigentlich auch eine 250ccm Version von der Honda Varadero in Japan?
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Mittwoch, 17. November 2004, 22:08
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Donnerstag, 18. November 2004, 18:19
ich würd maximal alle verkleidungsteile + den tank runter machen zum putzen ( und das auch nur wenn ich sie verkaufen würde).
mein mopped is zum fahren da, ne 500er zum schaulaufen is wie nen 316er BMW tunen
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Donnerstag, 18. November 2004, 18:23
und was son oller gpz fahrer mit seinem moped macht, oder ein pflegebewusster ktm fahrer, is immernoch nen unterschied
unter zerlegen versteh ich aber schon das was du oben meintest, also verkleidung wech, tank wech, maske wech, evtl. reifen raus, aber das muss ich mir noch überlegen.
schaulaufen hin oder her, ich will das die karre weiterhin so aussieht als käm sie grade aus dem geschäft, von daher will ich auch das das dingen sauber ist.
bei meiner alten karre wars mir auch arsch egal, aber bei meiner duke is das schon was anderes
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Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Donnerstag, 18. November 2004, 19:25
Zitat
Original von Com. Rapp
erstmal is das ne 625´er.
und was son oller gpz fahrer mit seinem moped macht, oder ein pflegebewusster ktm fahrer, is immernoch nen unterschied
unter zerlegen versteh ich aber schon das was du oben meintest, also verkleidung wech, tank wech, maske wech, evtl. reifen raus, aber das muss ich mir noch überlegen.
schaulaufen hin oder her, ich will das die karre weiterhin so aussieht als käm sie grade aus dem geschäft, von daher will ich auch das das dingen sauber ist.
bei meiner alten karre wars mir auch arsch egal, aber bei meiner duke is das schon was anderes
Dass du dir ca 50% hättest sparen können wenn du den satz richtig gelesen hättest (bezog sich nämlich auf meine, ich weiss sehr wohl dass die duke 6xx ccm hat) is dir schon klar ?
Ich sehs einfach net ein nen 10 jahre altes bike mit meinen mehr als bescheidenen kenntnissen und den geringen finanz. mitteln aufzumöbeln wenn ich davon ausgehen kann dass der motor keine 2 jahre mehr macht, hätte ich ne neuere wärs vermutlich anders. Zudem hat mir die gpz meine liebgemeinte pflege es ja nicht gerade gedankt --> 2x ZKD gefressen und das war sicher nicht das letzte mal wenn ich nicht unter 140km/h (langfristig) bleiben würde.
edit: das war nen 160ccm satz wenn ich mich nit irre, da wird nur der 125er motor bearbeitet.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (18. November 2004, 19:26)
Donnerstag, 18. November 2004, 19:46
wie jedes Jahr: Motorrad wird steril gemacht, jedes Ölfleckchen kommt ab, dann polieren, Kunstoffteile komplett reinigen, Felgen, Speichen alles!
Das hab ich mit meiner TDR auch gemacht, die war 6 Jahre alt und ich wurde oft gefragt ob die neu wäre.
Die Dakar ist mir natürlich noch lieber, da geh ich richtig ab.
CD Player in die Werkstatt, Bier, Metal und ab gehts!
Meine Alufelgen (vom Auto jetzt) werd ich genauso behandeln, also Schrauben richtig sauber machen und Tiefbett nachpolieren.
Wenn man seine Fahrzeuge einaml so richtig reinigt hat mans letztendlich leichter wenn man sie in der Saison putzt.
Und ich fahr viel lieber mit nem gepflegten Fahrzeug rum als mit ner gammelskarre.
ich geb ja auch viel Geld für Auto und Motorrad aus (naja eigentlich nahezu alles
) deshalb pfleg ich sie auch.Übrigens: Mädels achten (nach meiner Erfahrung) mehr auf nen sauberen Fußraum als auf dicke Felgen.
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Donnerstag, 18. November 2004, 21:50
die felgen an der dr waren auch so dreckig das die nimmer richtig sauber gingen, aber who cares?
ranzige karre halt.
nur bei ner neuen ists halt was anderes.
bin auch ziemlich pleite, aber fürs pflegen muset reichen
aber ich brauch nen neuen hinterradreifen
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
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Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Registrierungsdatum: 4. Juli 2002
Bike: ZZ125 *sold*, Honda Civic EG Hatch
Wohnort: Strausberg bei Berlin
Freitag, 19. November 2004, 12:45
-Domstrebe vorne verbauen (lackiert ist schon)
-Frontlippe verbauen
-Felgen nochmal polieren und konservieren
-Radioanlage verbauen
-Tieferlegung verbauen
-Radioblende lackieren
-US-Import Schalldämpfer anpassen und verbauen
....joah das wars dann erstmal. Bin dann auch recht blank.
Freitag, 19. November 2004, 13:17
stand nehmlich 2 1/2 Jahre in der Garage und wurde kein cm bewegt 
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