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Mittwoch, 15. Dezember 2004, 20:31
@julian_xv
bezweifels ruhig ,willste nen prospekt de ital. TZR haben da kannste das fein nachlesen
TZR DL :34 PS und wird mit 165 km/h offen eingetragen.
TZR FL: 29 PS wird glaub ich mit 155 km/H eingetragen.
grobe unterschiede der modelle:
DL:
-älteres aussehen
-Bessere Up side down gabel (einstellbare auch erhältlich nur sehr selten)
-Bananeschwinge
-halt mehr power als die FL
FL
-moderneres aussehen
-hmmm ja was sonst k.p fragt die fl fahrer :)
achja für dl gibts nen 165 ccm satz für fl 170ccm
sonst gibt es halt die normalen tuningteile,auspuff carbon membran etc.
bezweifels ruhig ,willste nen prospekt de ital. TZR haben da kannste das fein nachlesen
TZR DL :34 PS und wird mit 165 km/h offen eingetragen.
TZR FL: 29 PS wird glaub ich mit 155 km/H eingetragen.
grobe unterschiede der modelle:
DL:
-älteres aussehen
-Bessere Up side down gabel (einstellbare auch erhältlich nur sehr selten)
-Bananeschwinge
-halt mehr power als die FL
FL
-moderneres aussehen
-hmmm ja was sonst k.p fragt die fl fahrer :)
achja für dl gibts nen 165 ccm satz für fl 170ccm
sonst gibt es halt die normalen tuningteile,auspuff carbon membran etc.
-------Go Let It Out--------
Mittwoch, 15. Dezember 2004, 20:40
Zitat
Original von lightning
spaar noch bissle und hol dir ne RS !
da hast einfach mehr davon !
und jetzt bitte keine kommentare nur weil ich eine fahre !
Ich fahr keine RS und sage spar lieber auf ne RS.
Das würde sich eher lohnen.
Weil RS is einfach mal der Name und die Qualität.
Dafür TZR???
tzzz!!!
Es is doch immer wieder geil, ne wilde Italienerin zwischen den Beinen zu haben. 
Mittwoch, 15. Dezember 2004, 20:59
alter willste mich verarschen ?
rs ist nen name und die qualität (bei ner rs jau is klar :) )?
tzr und yamaha nicht.
yamaha ist die marke die die flagge der 2 takter wohl am größten nach oben gehisst hat.Allein durch die weiterentwicklung und das weitere bauen von 2 taktern von yamaha in den 80ér bis mitte 90 jahren(RD & TZR 250) wurden weiterhin 2 takter von konkurenzfirmen gebaut (z.B. suzuki rgv) die sich schon in der zeit mehr auf 4 takter konzentriert haben.also nur durch dies ist z.B eine RS 250 gebaut worden die ja den rgv motor hat
also erzähl nichts davon das ne TZR geschweigedenn Yamaha keine marke bzw qualität darstellt. nur durch sie wurden in den 90érn noch 2 takter gebaut .ging es nach der konkurenz wären schon in den 90 nur 4 takter gebaut worden.
aber rs ist auch nen schönes mopped(ganz besonders die harada ist verdammt geil).
wenn du genug geld hast um sie zu unterhalten, aufjedenfall teurer als bei einer TZR, dann kannste auch eine RS bedenklos kaufen. aber du darfst halt nicht vergessen das die RS einen größeren vershleis als eine TZR hat besonders der motor also rep. die in der zukunft auf dich zukommen könnten immer mit einplanen.
auch der sprit verbrauch ist wichtig(spreche aus erfahrung)
rs und tzr dl haben in etwa den gleichen spritverbrauch (wenn man sie tritt locker mal 8-10 l und ohne treten 6-8 l
bei einer tzr FL sind es wenn man sie tritt 6-7 l
und ohne treten 4-5l
daher wenn du weist das du in zukunft nicht viel geld hast (schüler z.B.) dann rat ich dir von einer RS ab und kauf dir eine TZR FL .
kommt halt immer drauf an wieviel kohle sich in deiner tasche befindet
rs ist nen name und die qualität (bei ner rs jau is klar :) )?
tzr und yamaha nicht.
yamaha ist die marke die die flagge der 2 takter wohl am größten nach oben gehisst hat.Allein durch die weiterentwicklung und das weitere bauen von 2 taktern von yamaha in den 80ér bis mitte 90 jahren(RD & TZR 250) wurden weiterhin 2 takter von konkurenzfirmen gebaut (z.B. suzuki rgv) die sich schon in der zeit mehr auf 4 takter konzentriert haben.also nur durch dies ist z.B eine RS 250 gebaut worden die ja den rgv motor hat
also erzähl nichts davon das ne TZR geschweigedenn Yamaha keine marke bzw qualität darstellt. nur durch sie wurden in den 90érn noch 2 takter gebaut .ging es nach der konkurenz wären schon in den 90 nur 4 takter gebaut worden.
aber rs ist auch nen schönes mopped(ganz besonders die harada ist verdammt geil).
wenn du genug geld hast um sie zu unterhalten, aufjedenfall teurer als bei einer TZR, dann kannste auch eine RS bedenklos kaufen. aber du darfst halt nicht vergessen das die RS einen größeren vershleis als eine TZR hat besonders der motor also rep. die in der zukunft auf dich zukommen könnten immer mit einplanen.
auch der sprit verbrauch ist wichtig(spreche aus erfahrung)
rs und tzr dl haben in etwa den gleichen spritverbrauch (wenn man sie tritt locker mal 8-10 l und ohne treten 6-8 l
bei einer tzr FL sind es wenn man sie tritt 6-7 l
und ohne treten 4-5l
daher wenn du weist das du in zukunft nicht viel geld hast (schüler z.B.) dann rat ich dir von einer RS ab und kauf dir eine TZR FL .
kommt halt immer drauf an wieviel kohle sich in deiner tasche befindet
-------Go Let It Out--------
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Landwarrior« (15. Dezember 2004, 21:07)
*** ATU Tuner ***
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2004
Bike: 2 Fahrräder und ein großes mit Beiwagen
Wohnort: Wetzlar
Donnerstag, 16. Dezember 2004, 12:07
Original von marxx
xtc-freak pass auf freundchen.
Leg dich net mit mir an 
A********
Original von julian_xv
Original von XTC-Freak
4DL: 34 PS
das bezweifle ich
Pech gehabt !
Registrierungsdatum: 8. November 2003
Bike: Die erste XTC im Internet mit poliertem Felgenbett
Wohnort: NRW
Donnerstag, 16. Dezember 2004, 13:56
Original von EaSyRiDeR
ne rennmachine braucht meiner meinung nach kein komfort !
für des sitzt du gescheit drauf net so wie bei der nsr...
und du rutscht net so rum
jour, aber nach 50 km fängts bissle an zu schmerzen :> aber nunja, wenn man sich ne rennsemmel kaufen will, weiß man doch worauf man sich einlässt. und naja eierschaukel, warum nicht meine lieben genossen :>
Fotos vom YBC 05:
http://manuelmittelpunkt.de/ybc05/index.html
