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Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,
Wohnort: Remschcoast
Freitag, 31. Dezember 2004, 18:54
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (31. Dezember 2004, 18:54)
Registrierungsdatum: 10. April 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)
Freitag, 31. Dezember 2004, 19:01
Zitat
Original von Com. Rapp
mit ner 640´er kannste aber nicht lange reisen, das macht auch keinen fun.
wenn ktm, dann die 950 adventure.
bei fragen an falk, der is die mal probe gefahren.
würde mich allerdings in amerika wirklich nur mit ner chopper/cruiser aufn weg machen, weil bei den ganzen highways macht alles andere keinen sinn.
(ausser mit ner 1000´er volle pfund abrocken, aber das willste ja bestimmt net)
wenn ich sowas mal mache, dan nur mit ner harley
gibts in deutschland etwa nur autobahnen?
"Spüührrrst du die sohne?"
Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,
Wohnort: Remschcoast
Freitag, 31. Dezember 2004, 19:06
Original von SKD
Original von Com. Rapp
mit ner 640´er kannste aber nicht lange reisen, das macht auch keinen fun.
wenn ktm, dann die 950 adventure.
bei fragen an falk, der is die mal probe gefahren.
würde mich allerdings in amerika wirklich nur mit ner chopper/cruiser aufn weg machen, weil bei den ganzen highways macht alles andere keinen sinn.
(ausser mit ner 1000´er volle pfund abrocken, aber das willste ja bestimmt net)
wenn ich sowas mal mache, dan nur mit ner harley
gibts in deutschland etwa nur autobahnen?
wenn man einigermaßen gescheit durch amerika durchfahren will, und damit meine ich durch, dann musst du nen haufen highways/freeways und landstrassen fahren.
und da hast du auf ner ktm 640 hundertpro keinen spass.
ich krieg auf meiner ja schon die krise wenn ich mehr als 10 min. autobahn fahren muss, weils einfach arm is mit der karre.
und er wird bestimmt nicht quer durch amerika fahren, ohne irgend einen highway zu benutzen.
deshalb kann er enduros eigentlich generell vergessen.
wenn er wirklich wert drauf legt nen paar feldwege da zu fahren, dann soll er ne adventure nehmen.
alles andere hat keinen wert, es sei denn man geht in nevada richtig crossen im sand, oder so.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Com. Rapp« (31. Dezember 2004, 19:06)
Freitag, 7. Januar 2005, 01:14
Original von Com. Rapp
wenn man einigermaßen gescheit durch amerika durchfahren will, und damit meine ich durch, dann musst du nen haufen highways/freeways und landstrassen fahren.
und da hast du auf ner ktm 640 hundertpro keinen spass.
ich krieg auf meiner ja schon die krise wenn ich mehr als 10 min. autobahn fahren muss, weils einfach arm is mit der karre.
und er wird bestimmt nicht quer durch amerika fahren, ohne irgend einen highway zu benutzen.
deshalb kann er enduros eigentlich generell vergessen.
wenn er wirklich wert drauf legt nen paar feldwege da zu fahren, dann soll er ne adventure nehmen.
alles andere hat keinen wert, es sei denn man geht in nevada richtig crossen im sand, oder so.
Warum denn, die 60 mp/h die man da drüben max. fahren darf macht die LC4 offen doch locker? Klar, ne 950er hat mehr Dampf, aber vonner tourenfähigkeit dürften beide doch gleichauf liegen, oder?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Domla« (7. Januar 2005, 01:15)
Freitag, 7. Januar 2005, 10:18
Original von Domla
Warum denn, die 60 mp/h die man da drüben max. fahren darf macht die LC4 offen doch locker? Klar, ne 950er hat mehr Dampf, aber vonner tourenfähigkeit dürften beide doch gleichauf liegen, oder?
schonmal versucht 5 stunden fernseh zu schauen während du auf einem holzstuhl sitzt wie er in allen grundschulen steht und danach 5 stunden fernseh geschaut vom gemütlichen sessel aus? falls ja, dann kennst du jetzt den ungefähren unterschied
touren fahren mit ner LC4 rofl, ok ne normale 640 is zwar noch tauglicher als ne SC aber spätestens nach 1 stunde kannste nimmer sitzen, hinzu kommt das du alle 100-150km tanken musst, was meinste wie das nervt, zumal dort an den strecken nicht sooo viele tankstellen sind wie man sie braucht
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: MV Agusta Brutale 800RR ´24, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09,
Wohnort: Remschcoast
Freitag, 7. Januar 2005, 12:47
Original von DaBomb
Original von Domla
Warum denn, die 60 mp/h die man da drüben max. fahren darf macht die LC4 offen doch locker? Klar, ne 950er hat mehr Dampf, aber vonner tourenfähigkeit dürften beide doch gleichauf liegen, oder?
schonmal versucht 5 stunden fernseh zu schauen während du auf einem holzstuhl sitzt wie er in allen grundschulen steht und danach 5 stunden fernseh geschaut vom gemütlichen sessel aus? falls ja, dann kennst du jetzt den ungefähren unterschied
touren fahren mit ner LC4 rofl, ok ne normale 640 is zwar noch tauglicher als ne SC aber spätestens nach 1 stunde kannste nimmer sitzen, hinzu kommt das du alle 100-150km tanken musst, was meinste wie das nervt, zumal dort an den strecken nicht sooo viele tankstellen sind wie man sie braucht
muaha, geiler vergleich
is aber wirklich so, bin noch nie ne sc gefahren, aber auf meiner wirds nach ca ner stunde schon recht unbequem.
wenn ich dazu meine alte dr 650 rse im vergleich sehe, liegen da was sitzkomfort angeht welten zwischen.
die 65 mph sind 104 km/h, was zwar noch im bereich des möglichen liegt, aber auf dauer auch nerven wird.
vorallem ist es nahezu unmöglich mit der karre ständig gleichbleibende drehzahl zu fahren ohne völlig meschugge zu werden.
da kriegste hummeln im arsch
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Samstag, 8. Januar 2005, 16:59
ich find die idee super
werde dieses Jahr vielleicht in Sommerferien in die USA fliegen
werde dieses Jahr vielleicht in Sommerferien in die USA fliegen
Oh scheiße ich hab so angst davor mich irgendwann mal so zu verletzen das ich nimmer allein scheißen könnt oder sowas...oh weh wenn des jemand für mich machen müsste dann einer den ich nie mehr wieder seh.
Registrierungsdatum: 10. April 2003
Bike: Suzuki RGV VJ22B
Wohnort: Prüm in der Eifel (RLP)
Samstag, 8. Januar 2005, 21:39
Original von Dude`
warum ne harley mit ordentlich ccm dann so knapp über standgas dahingleitenhehe is doch lolisch ;D
jo, für in amiland die langen graden straßen zu fahren gibts doch nix geileres.
"Spüührrrst du die sohne?"
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