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*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Mittwoch, 16. Februar 2005, 16:39
Zitat
Original von R4c3b!k3r
Ach leute ich werde bald wahnsinnig!! ich möchte Ende nächsten Monat spätestens ne Maschine in der Garage stehen haben
Fahr doch beide Maschinen mal Probe und entscheide dich dann "nach Gefühl". Damit dürftest du in deinem Fall am besten bedient sein..
Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
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Mittwoch, 16. Februar 2005, 17:24
Original von Kingmueller
Original von R4c3b!k3r
Ach leute ich werde bald wahnsinnig!! ich möchte Ende nächsten Monat spätestens ne Maschine in der Garage stehen haben
Fahr doch beide Maschinen mal Probe und entscheide dich dann "nach Gefühl". Damit dürftest du in deinem Fall am besten bedient sein..
Ja das würde ich ja gerne, aber die Händler machen da fetten Stress, da gibt es wenig die Probefahren lassen!!! hmm
Mittwoch, 16. Februar 2005, 21:32
Original von sachs 4 stroke
Also du willst mit 15 ps fahren?
Wenn ja hol dir ne 4-Takter sprich xtc,sie is schneller als die mito in beschleunigung und Endgeschwindigkeit,im durchzug auch 3 sec schneller.Ausserdem is sie sparsammer und haltbahrer.Ich will ja auch gedrosslet fahren also hab ich mir ne 4-takter geholt.Würde ich offen fahren wollen dan hätte ich sofort ne mito oder rs.
Ja. Werd gedrosselt fahren. Bin die XTC schon gefahren und ich muss sagen...die ist schon echt hammer. Ich habe net sehr viel Vergleichsmöglichkeiten, da ich erst ne SR, Vara und ne VT Shadow gefahrn bin...d.h. des war die erste Sport...mit ner offenen RS bin ich auch mal gecruist, aba dass kann man net wirklcih zählen...Mir reicht das auf jeden Fall...Die Maschine sieht verdammt geil aus, hat teilweise, wie ich finde, gute Verarbeitung (siehe bsp. Stahlflex Bremsleitungen) und geht schon, für Anfängerverhältnisse, ab. (logo...nit vergleichbar mit ner offennen Mito usw. blabla...ist ja logisch) Mag die RS oder GPR auch von mir aus im gedrosselten Zustand schneller sein...is mir kackegal. die maschine hats mir halt angetan. Sound ist fürn 4-Takter auch nüt so schlecht....also akzeptabel.
Aba des wichtigste ist halt für mich der Motor...mit dem ich net so viele probs hamm werde...
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Mittwoch, 16. Februar 2005, 22:36
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Donnerstag, 17. Februar 2005, 13:15
Original von KradmasterDave
"Mag die RS oder GPR auch von mir aus im gedrosselten Zustand schneller sein..."
- Motorrad Test 04 (mit 15 ps, versteht sich)
RS: Topspeed: 121 km/h; Beschleunig. 0-80 km/h: 10,2s; Durchzug im 6. Gang von 40 bis 80 km/h: 18,2 sec
Mito: Topspeed 120 km/h; Beschleunig. 0-80 km/h: 10,4s; Durchzug im 6. Gang von 40 bis 80 km/h: 20,9s
XTC Racing (4T): Topspeed: 127 km/h; Beschneunigung 0-80 km/h: 11,9s; Durchzug im 5. Gang von 40 bis 80 km/h: 19,5s
- Also Beschleunigung der XTC ist etwas schlechter, Durchzug liegt zwischen Rs und Mito, Topspeed minimal besser (vielleicht wegen der längeren Übersetzung kA)
Ahhh die Daten bringen mir wieder ein grinsen auf dem Gesicht
Danke das wollte ich lesen, MITO 05 ich komme 
Danke Leutz, ich stell dann ende März fotos von meinem Schatzi dann rein 
Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004
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Donnerstag, 17. Februar 2005, 14:06
Original von sachs 4 stroke
Ähm ich will ja nix sagen aber die daten sind falsch
Beschleunigung 0-80 :
Mito-10,9
XTC-10,7
Durchzug 50-80
Mito-12,8
XTC-11,6
Endgeschwindigkeit:
Mito-113
XTC-116
Beide Maschinen mit 15 ps is aus der mo test 10 125er im Vergleich!!!
Mir ist das auch egal, ich verzichte auf die paar Daten, denn wenn se offen ist kann auch ne XTC einpacken
Donnerstag, 17. Februar 2005, 15:06
- mir geht es hier weder darum werbung für die Mito noch für die XTC zu machen. Ich find mito ist eine der besten 2T sportler bzw XTC 4T sportler.
Weshalb sollte ich dann falsche Daten nehmen?
Nuja viel spaß auf jeden fall mit deiner zukünftigen Maschine @ Racebiker
Donnerstag, 17. Februar 2005, 15:14
Ich habs ja auch aus der Mo
Einmal is die mito besser und anderes mal die xtc?
Naja egal das is sowieso krimskram.
Ja meine is auch bestellt dauert bei mir 2 monate
In Welcher Farbe kriegst du sie?
Mg Philip
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sachs 4 stroke« (17. Februar 2005, 15:15)