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Registrierungsdatum: 16. April 2003
Bike: KTM LC 2 jetzt: KTM LC4 620 Super Competition
Wohnort: Stuttgart/Esslingen
Samstag, 19. Februar 2005, 21:23
Zitat
Original von Sascha1
Vom aussehen her ist die ja schön und gut, aber wie geht die den so ab....von der leistung her?? hat ja schließlich ne menge gewicht.... was für ne 50 ccm cross/supermoto würdet ihr mir empfehlen??
Beta Maschinen find ich net schlecht, sehen fast aus wie 125er. Führen einige KTM Händler....
gibts in verschiedenen Farben
www.hellobuy.de | zuschlagen!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »||KTM LC 4||« (19. Februar 2005, 21:25)
Samstag, 19. Februar 2005, 21:47
Hol dir die
Derbi Senda R
oder die
Gilera GSM
oder die
Gilera SMT
Bei den 3en stimmt die Leistung und optisch sind die mit die geilsten 50er, dies gibt
würd dir die SMT aber nicht so sehr ans Herz legen wie die andren, weil die durch ihre Lackierung wien Spielzeug wirkt...
Yamaha TZR oder Rieju Matrix sind ja schön und gut aber du legst dich hunderprozentig hin. Ist nun mal so. Und dann ist die ganze schöne Vollverkleidung hinüber und du bisten paar 100 € los wenns wieder gut aussehn soll...
Außerdem haste bei SMs einfach viel weniger zu lackieren und hast weniger Arbeit
Derbi Senda R
oder die
Gilera GSM
oder die
Gilera SMT
Bei den 3en stimmt die Leistung und optisch sind die mit die geilsten 50er, dies gibt
würd dir die SMT aber nicht so sehr ans Herz legen wie die andren, weil die durch ihre Lackierung wien Spielzeug wirkt...
Yamaha TZR oder Rieju Matrix sind ja schön und gut aber du legst dich hunderprozentig hin. Ist nun mal so. Und dann ist die ganze schöne Vollverkleidung hinüber und du bisten paar 100 € los wenns wieder gut aussehn soll...
Außerdem haste bei SMs einfach viel weniger zu lackieren und hast weniger Arbeit
Samstag, 19. Februar 2005, 21:55
tja. musst du wissen, ob du mehr auf design oder auf technik scharf bist.
denn wenn du tunen möchtest haben derbi motoren das beste potential als die minarellis. (die in fast allen 50ern verbaut wurden)
und die neue gpr sieht auch noch mega geil aus.
die aprilia, rieju und wie die alle mit am6 heissen kannste so in die tonne treten. da musst du schon um die 1000¬ investieren um über echte 100 kmh zu kommen.
wenn du ganz verzweifeln möchtest kauf dir die alte gsm. die bekommst du nämlich weder auf leistung, noch zum stehen... (
@ gsm50)
denn wenn du tunen möchtest haben derbi motoren das beste potential als die minarellis. (die in fast allen 50ern verbaut wurden)
und die neue gpr sieht auch noch mega geil aus.
die aprilia, rieju und wie die alle mit am6 heissen kannste so in die tonne treten. da musst du schon um die 1000¬ investieren um über echte 100 kmh zu kommen.
wenn du ganz verzweifeln möchtest kauf dir die alte gsm. die bekommst du nämlich weder auf leistung, noch zum stehen... (
@ gsm50)
Samstag, 19. Februar 2005, 22:05
Die kleine GSM fährt entdrosselt aber schneller als die meisten 50er, die hier so rumfahren. Und für son Kindermotorrad wie die GPR reichts auch locker 
Ne aber ich meinte mit GSM eigentlich die 2. Version
die hat ja auch den selben Motor wie die Senda und die ganzen andren, nicht erwähnenswerten Schnapsglasheizermobile :)) von Derbi (GPR
), sieht aber vieeeeeeel schöner aus 
Mir war aber irgendwie klar, dass du hier der nächste bist, der postet
Ne aber ich meinte mit GSM eigentlich die 2. Version
die hat ja auch den selben Motor wie die Senda und die ganzen andren, nicht erwähnenswerten Schnapsglasheizermobile :)) von Derbi (GPR
), sieht aber vieeeeeeel schöner aus Mir war aber irgendwie klar, dass du hier der nächste bist, der postet
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GSM-50« (19. Februar 2005, 22:06)
Samstag, 19. Februar 2005, 23:35
Original von Wicked
nicht erwähnenswert? pah!° mein moped schafft im gegensatz zu deinem die 60 kmh grenze
Jaja Tachotuning ist schon ne feine Sache
Aber jetzt mal zurück zum Thema:
Möchtest du dir was neues oder gebrauchtes kaufen? Weil dann biste mit ner Senda oder der GSM (pah
) gut bedient, da die für rund 1000 € zu haben sind... Muss Wicked aber zustimmen, dass das Tunen von der 1. GSM relativ schwierig ist, weil man kaum Sachen für findet. Wenn dann holste dir am besten die 2. Version im Gegensatz zu der SMT hat die GSM auch ne Showa Upsidedowngabel
Samstag, 19. Februar 2005, 23:41
für die GSM50 bekommst du übrigend einen metrakit SP-series zylinder für 190¬ nur einen ass bekommst du nirgends :))
@thema: was möchtest du denn?
straße, gelände oder beides,
gedrosselt, entdrosselt, frisiert oder high performance tuning jenseits der 15.000RPM daumen: (<=*rofl*)
alltagstauglichkeit, preiswerte ersatzteile...
neu, gebraucht,
welche preislage?
nur einen ass bekommst du nirgends :))@thema: was möchtest du denn?
straße, gelände oder beides,
gedrosselt, entdrosselt, frisiert oder high performance tuning jenseits der 15.000RPM daumen: (<=*rofl*)
alltagstauglichkeit, preiswerte ersatzteile...
neu, gebraucht,
welche preislage?
Samstag, 19. Februar 2005, 23:47
Original von Wicked
für die GSM50 bekommst du übrigend einen metrakit SP-series zylinder für 190¬
Yoyo ich weiß
und ich habe echt keine Ahnung, was ich machen soll. Ich hab ja noch nen 19er Vergaser hierrumfliegen und will den unbedingt dran machen... Aber wie soll das gehn ohne den passenden Ansaugstutzen... Ach alles scheiße...Oder hast du vielleicht ne Ahnung? Das mit dem selber machen hat sich ja glaub ich auch erledigt...
Hab sogar ne Bezugsquelle für den 75er Polinisatz für mein Mopedchen, der kostet eigentlich 260 € aber ich kann ihn theoretisch für 130 € kriegen
aber ich glaub kaum, dass der in Verbindung mit meinem jetzigen Vergaser was bringt 
Samstag, 19. Februar 2005, 23:59
musst halt das internet durchforsten. notfalls auch im ausland gucken
[edit]: so... hier hast du deinen ansaugstutzen du loser
und ab jetzt darfst du mich [URL=http://www.mopshop.de/shop/product_info.php?cat0=441&cat1=497&cat2=1515&cat3=Vergaser,%20Zubehör&products_id=1649&osCsid=fdd5a3d799509166c3d89c298d7565dc]"Gott"[/URL] nennen
[edit]: so... hier hast du deinen ansaugstutzen du loser
und ab jetzt darfst du mich [URL=http://www.mopshop.de/shop/product_info.php?cat0=441&cat1=497&cat2=1515&cat3=Vergaser,%20Zubehör&products_id=1649&osCsid=fdd5a3d799509166c3d89c298d7565dc]"Gott"[/URL] nennen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wicked« (20. Februar 2005, 00:09)
Sonntag, 20. Februar 2005, 04:07
Original von Wicked
die aprilia, rieju und wie die alle mit am6 heissen kannste so in die tonne treten. da musst du schon um die 1000¬ investieren um über echte 100 kmh zu kommen.
meine lief auf der geraden auch mal 110-115 unter guten vorraussetzungen (kein wind, ebene) laut digitacho, da sind etwas über 100 echte schon drin....
und ich hatte entdrosselt, rennpott, luffi, übersetzung anders, un kleinkrams..... jedenfalls keine 1000€, und wenn nicht reicht für über 100 dann baut man nen satz rein der kostet auch nicht die wlelt
komisch das der minarelli am6 der leistungsstärkste serien zyli is...
bis zu 8,8PS offen.... kann also die TZR nur emfehlen so lang man sie nicht gedrosselt fahren will
Sonntag, 20. Februar 2005, 09:35
Derbi hat aber mit dem andren Krümmer und sonst komplett original 9,5 PS :)) WickY hat schon recht der Derbimotor ist der "Beste" (Leistungsstärkste), leider gibts dafür aber nicht soooooooooo viele Tuningteile wie für Minarelli, bzw. die sind schwieriger zu beschaffen.
der Derbimotor ist der "Beste" (Leistungsstärkste), leider gibts dafür aber nicht soooooooooo viele Tuningteile wie für Minarelli, bzw. die sind schwieriger zu beschaffen. - 1
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