also zu Frage
1: Das müsste das Helmschloß sein, wenn mich nicht alles täuscht
2+3: ka ... fahr son ding nicht

also...
richtig - 1. ist das Helmschloss - dein Helm hat (evtl)einen silbernen Bügel -> den steckst du dann über den BOlzen und schiebst wieder zu

2. die beiden Chromdinger links und rechts unterm Tank sind Optik - links ist wirklich nur optik, rechts (also mit dem Schloss) ist ein Kasten drunter, in dem du dein Bordwerkzeug reinstecken kannst. Einfach Schlüssel drehen und dann vorsichtig abziehen... vorne ist eine Nase, oben auch - die sind einfach nur abzuziehen - hinten ist nen Stift, da musst du dann nach hinten wegziehen - also in Richtung Heck ;-)

Reservetank funktioniert anders - der Benzinhahn hat ein Röhrchen, durch das der Sprit läuft, wenn auf ON gestellt ist. Irgendwann ist aber der Spritlevel unter ON gesunken - dann drehst du auf Reserver und der Benzinhahn öffnet unter dem Röhrchen ein kleines Loch - dadurch fließt dann der Sprit in den Vergaser ;-)

Wenn der Tank leer ist, geht der Motor logischerweise aus. Du merkst dann, dass die Karre wenn du Gas gibst ruckelt (kurz vor dem Ausgehen). Dann ist die Zeit gekommen mit der linken Hand den Benzinhahn zu greifen und auf Reserver zu drehen. Der Motor bleibt dann an (weil das Benzin ja sofort nachläuft) - sollte er trotzdem ausgehen, kannst du ihn ganz normal wieder starten.... Kann halt nur eine WEile dauern, weil das Benzin den weg bis in den Vergaser laufen muss, wenn dieser leer ist (da dir die Karre ja ausgegangen ist)

Solltest du noch was wissen wollen, frag einfach
Kannst mich auch unter ICQ anschreiben - 169230329

dAm0n2k

Zitat

Original von dAm0n2k
Kann halt nur eine WEile dauern, weil das Benzin den weg bis in den Vergaser laufen muss, wenn dieser leer ist (da dir die Karre ja ausgegangen ist)


dAm0n2k

zannst aber auch kurz den joke ziehen, dann wird das gemisch fetter also mehr sprit als luft, dann wird der fergaser schneller wieder mit sprit gefüllt, solle er leer sein.