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Mittwoch, 27. April 2005, 13:27
Zitat
Original von mortal-rider
bei kill schalter würde doch der motor nicht drehen
humm kabel am vergaser ?
is von bike zu bike unterschiedlich, einige drehen noch, zünden einfach nicht, andere drehen auch gar nichtmehr.
Bei der R1 weiß ich es nicht, daher kann man das ja mal austesten, wärst nicht der erste
Da sind Elektroniksteuerungskabel am Vergaser drin, wozu genau weiß ich nicht.
Is bei meiner gsx-r auch so.
Dann haste normal 1 Benzinschlauch (manchmal 2) und nen UNterdruckschlauch am Benzinhahn.
Die müssen entsprechend auch am Vergaser befestigt sein.
Du kannst auch andere Kabelverbindungen gelöst haben.
Schau mal ob Airbox richtig am Vergaser sitzt, und Vergaserbank richtig dicht auf dem Zylinderkopf.
Meine Güte wie soll man denn hier bitte, helfen, was wissen wir denn was du da angerichtet hast
Mittwoch, 27. April 2005, 16:36
Bei meiner RN09 muss ich tierisch aufpassen das nicht ein schlauch flöten geht, wenn ich den Tank hochnehme. Die sind dort alle sehr kurz und haben wenig Spiel.
Wenn du den Zündschlüssel auf on drehst hörst du dann die Benzinpumpe noch?, wenn ja ist diese schon mal ok.
Wenn ich mir das grad im Werkstatthandbuch der RN09 ansehe, dann könntest du an der Airbox selber den "Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch" oder den "Luftfiltergehäuse-Belüftungsschlauch" oder den "Sekundärluft-Systemschlauch" oder den "Steckverbinder des Ansauf-Temperatursensors" abgezogen haben.
Allerdings weiß ich jetzt nicht in wiefern dies auf die RN04 übtragbar ist wegen der Einspitzung.
Werd meinen Luftfilter´die Tage auch mal wechseln, mal sehen was ich entdecken kann.
Bis auf den Killschalter fällt mir aber auch nichts mehr ein
so long... good luck!
Wenn du den Zündschlüssel auf on drehst hörst du dann die Benzinpumpe noch?, wenn ja ist diese schon mal ok.
Wenn ich mir das grad im Werkstatthandbuch der RN09 ansehe, dann könntest du an der Airbox selber den "Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch" oder den "Luftfiltergehäuse-Belüftungsschlauch" oder den "Sekundärluft-Systemschlauch" oder den "Steckverbinder des Ansauf-Temperatursensors" abgezogen haben.
Allerdings weiß ich jetzt nicht in wiefern dies auf die RN04 übtragbar ist wegen der Einspitzung.
Werd meinen Luftfilter´die Tage auch mal wechseln, mal sehen was ich entdecken kann.
Bis auf den Killschalter fällt mir aber auch nichts mehr ein
so long... good luck!
Donnerstag, 28. April 2005, 22:34
is running like hell........................ hehe, funzt wieder........
ist wohltrocken gelaufen oder sonstwas, kümmern wir uns nicht um die ursache sondern freuen uns das es wieder geht. meinste das ich nach dem rep nicht mehr damit gefahren bin, musste den tag doch noch ausreichen geniessen. so jetzt hat sie 300 km mehr drauf, gemütliche tour zum tatzelwurm und dann noch einmal zu moni alm einkehren beim spitzingsee....
ja sehr schön..... passstrasse (schreibt man das nun echt mit 3s) hoch tigern... naja sowas macht gaudi.
aber musste die scheiss pumpe so teuer sein ?
ich bin ein witziger mensch ;D
ist wohltrocken gelaufen oder sonstwas, kümmern wir uns nicht um die ursache sondern freuen uns das es wieder geht. meinste das ich nach dem rep nicht mehr damit gefahren bin, musste den tag doch noch ausreichen geniessen. so jetzt hat sie 300 km mehr drauf, gemütliche tour zum tatzelwurm und dann noch einmal zu moni alm einkehren beim spitzingsee....
ja sehr schön..... passstrasse (schreibt man das nun echt mit 3s) hoch tigern... naja sowas macht gaudi.
aber musste die scheiss pumpe so teuer sein ?
ich bin ein witziger mensch ;D
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fahrt vorsichtig.
fahrt vorsichtig.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mortal-rider« (28. April 2005, 22:34)