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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Samstag, 21. Mai 2005, 21:46
Zitat
Original von Ernando Langhan
igitt den sportex werd ich mir nicht kaufen
Wenn du nen guten Poserreifen willst nimm den Pilot Power. Den hast schon beim Einfahren auf der Kante!
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Samstag, 21. Mai 2005, 21:54
Original von Ernando Langhan
igitt den sportex werd ich mir nicht kaufen
Hehe,weil er ned so leicht auffer Kante is?
Also fand den bisher top,noch nie gerutscht oder unsicher gefühlt,auch kalt hält der recht gut und nach einigen Kurven is der auch schön warm,top Reifen.
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Samstag, 21. Mai 2005, 22:01
Original von sachs 4 stroke
wie siehts mit dem Sport Demon aus?
Mfg Philip
Den hat ich auf der Vara druff. Im kalten Zustand ist der auch schon mal ganz gerne leicht gerutscht
blup
Samstag, 21. Mai 2005, 22:03
ähh .. jo ... knie keine ahnung, fehlt irgendwie das passende mopped, bei mir hab
ich nur festgestellt, wenn ich mit der abgeflachten raste aufsetzt rutscht es ziemlich
extrem, auf die orginale ist man besser runter gekommen. bei der abgeflachten gehts
dann nämlich über die reifenkante.
ich würde an deiner stelle die nippel dran lassen, die konstrukteure haben sich dabei
bestimmt schon was gedacht.
bei der tdr lagen mir komischer weise rechtskurven besser, mit der gs links, kann aber
auch sein, dass mein abflug mit der tdr inner scharfen rechts war.
btw: spendet mir mal einer 200€, dass ich mir mal gescheite bt45 kaufen kann??
ich nur festgestellt, wenn ich mit der abgeflachten raste aufsetzt rutscht es ziemlich
extrem, auf die orginale ist man besser runter gekommen. bei der abgeflachten gehts
dann nämlich über die reifenkante.
ich würde an deiner stelle die nippel dran lassen, die konstrukteure haben sich dabei
bestimmt schon was gedacht.
bei der tdr lagen mir komischer weise rechtskurven besser, mit der gs links, kann aber
auch sein, dass mein abflug mit der tdr inner scharfen rechts war.
btw: spendet mir mal einer 200€, dass ich mir mal gescheite bt45 kaufen kann??
Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
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Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Samstag, 21. Mai 2005, 22:45
Original von sachs 4 stroke
hmm bei der aktuelen vara sind aber andere drauf
wie soll der den im algemeinen so sein?
tjo, ich hatte mir aber andere drauf machen lassen. ich fand den ganz in ordnung, hatte allerdings bei 40 Km/h einen leichten shimmy
blup
Sonntag, 22. Mai 2005, 01:09
Lass die Nippels dran.
Hab bei meiner Vara die Teile abgemacht (war gerade auf dem mehr mehr mehr Trip
).
Gut, Problem ist, dass ich jetzt noch etwa die Hälfte der Rasten habe und
andere Teile aufsetzen. Die Rasten setzen zwar sehr weich und angenehm auf,
man wird halt nicht aufgestellt. Aber die Rasten schleifen auch besser weg als die Nippels
Fahre auch nur hang-off, macht mehr Spass, fühl mich besser.. allerdings
geht der Reifen so schwerer an die Kante.
Knie geht leider nicht auf den Boden, Vara zu hoch und Ich zu klein
Hab bei meiner Vara die Teile abgemacht (war gerade auf dem mehr mehr mehr Trip
).Gut, Problem ist, dass ich jetzt noch etwa die Hälfte der Rasten habe und
andere Teile aufsetzen. Die Rasten setzen zwar sehr weich und angenehm auf,
man wird halt nicht aufgestellt. Aber die Rasten schleifen auch besser weg als die Nippels
Fahre auch nur hang-off, macht mehr Spass, fühl mich besser.. allerdings
geht der Reifen so schwerer an die Kante.
Knie geht leider nicht auf den Boden, Vara zu hoch und Ich zu klein
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma