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Sonntag, 22. Mai 2005, 22:07
@Zecke: Wie/Wobei biste denn gestürzt?
Ich hatte jez 1-2 Situationen wo ich halt meinem Schutzengel nicht davon fahren konnte (im Stehen :)) ), und knapp dem Umfaller entgangen bin (von der linken seite aus gehalten, unten was geguckt und dabei is se halt fast gekippt.. als ich realisiert habe, dass ich se doch noch gehalten habe war mein Puls erstma auf 180
Aber bei der Vara ists schon krass, ne gewisse Neigung (Uhrzeiger auf 4~5 Nach-12) und deine Verkleidung kannste knicken
Ich hatte jez 1-2 Situationen wo ich halt meinem Schutzengel nicht davon fahren konnte (im Stehen :)) ), und knapp dem Umfaller entgangen bin (von der linken seite aus gehalten, unten was geguckt und dabei is se halt fast gekippt.. als ich realisiert habe, dass ich se doch noch gehalten habe war mein Puls erstma auf 180
Aber bei der Vara ists schon krass, ne gewisse Neigung (Uhrzeiger auf 4~5 Nach-12) und deine Verkleidung kannste knicken
Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001
Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50
Wohnort: Wien
Sonntag, 22. Mai 2005, 23:52
Zitat
Original von creative
Schönes Möp, Kuno
Danke, Standardvardero-Wintermopped
Original von creative
Naja, kann man sich halt aussuchen: Tank oder Verkleidung.
Da wäre ich lieber für Verkleidung
Schützen oder killen?
Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
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Montag, 23. Mai 2005, 00:17
Naja so meinte ich des eigentlich:
Mit Sturzbügeln bleibt Verkleidung heile, abba Tank is im Arsch. Ohne bleibt Tank heile und Verkleidung is im Arsch. Dann lieber Verkleidung kaputtschki, oder?
Edit:
Warte.. sie drücken den Falz vom Tank ein, d.h. nicht unbedingt eine wichtige/sichtbare Stelle, richtig?
Dann würde ja etwas Lackstift reicehn, um dem Rost entgegenzuwirek, od0r?
(Schlau gedacht, clever gesacht *selbstlob*)
Mit Sturzbügeln bleibt Verkleidung heile, abba Tank is im Arsch. Ohne bleibt Tank heile und Verkleidung is im Arsch. Dann lieber Verkleidung kaputtschki, oder?
Edit:
Warte.. sie drücken den Falz vom Tank ein, d.h. nicht unbedingt eine wichtige/sichtbare Stelle, richtig?
Dann würde ja etwas Lackstift reicehn, um dem Rost entgegenzuwirek, od0r?
(Schlau gedacht, clever gesacht
*selbstlob*) Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »creative« (23. Mai 2005, 00:20)
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Montag, 23. Mai 2005, 00:24
Original von creative
Warte.. sie drücken den Falz vom Tank ein, d.h. nicht unbedingt eine wichtige/sichtbare Stelle, richtig?
Dann würde ja etwas Lackstift reicehn, um dem Rost entgegenzuwirek, od0r?
Korrekt. Du mußt nur den Tank abbauen, dann an der Unterseite rostet es natürlich auch.
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Freitag, 27. Mai 2005, 00:20
Original von G-eco
kann jemand was zu dem Sturzbügel sagen ?
http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=10022100
schützt der den Motor richtig, oder nur teils ?
Ich kann mir nicht vorstellen, daß der überhaupt schützt, wenn der mit Lochblechen ans Motorrad gebastelt wird. Bei der Varadero ist der Motor eigentlich fast nicht gefährdet (der baut viel zu schmal, da muß schon ein ganz blöder Zufall passieren, daß es den Motor erwischt). Was leicht hin wird ist die Verkleidung
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