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Sonntag, 12. Juni 2005, 12:15
Mito Frage - Zylinder und Kolben!?
und zwar hab ich ja jetzt nen neuen Zylinder und Kolben drin und bin grad am einfahrn. ich dreh nicht wirklich hoch und fahr sehr viel am stück. bin in 3 tagen knapp 400 Kilometer gefahrn (war auch schon 4 mal tanken).
so nun zur frage. abgesehn davon das der motor sich anderst anhört, im unter drehzahl bereich 1.000 - 3.000 rasselt irgendwas. als ab 4.000 isses dann weg,
ich dacht am anfang das es das kurbelwellenlager ist, aber das hört sich anderst an und ist auch noch im oberen drehzahl bereich.
also es stört mich nicht, klingt nur bissl komisch und auf fahrn wirkt es sich auch nicht aus. was meint ihr was das ist?
edit: Z durch T ausgetauscht
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Störtebecker« (12. Juni 2005, 12:57)
Sonntag, 12. Juni 2005, 16:27
Zitat
Original von haiza88
ìch hab ja im mom auch nen kolbenfresser?! was kommen da jetzt eigentlich für kosten auf mich zu? also was hat dein zyli und kolben gekostet?
bei mir hats 600€ gekostet.
habs meiner werkstatt gesagt, aber der konnte jetzt auch net so flott vom hocker sagen was es ist. er meinte ich soll erstmal fahrn wenns weg geht ist
gut und wenns nach 1000 kilometer immer noch ist schaut er aufjedenfall nochmal
nach.
Registrierungsdatum: 26. April 2005
Bike: Sachs XTC *geschrottet*; MZ 125SM *verkauft*; GSX-R 1100 *verkauft*; Z750
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 12. Juni 2005, 18:28
aber werd auf jeden nochmal nachfragen, weil ab 2.000 upm is es weg, is NUR im leerlauf bei standgas. sonst nicht.
und das geilste, ab dem 5. gang hab ich manchmal richtig schöne fehlzündungen, da ploppts dann so richtig schon im motor
aber nur hochtourig
muss se eh nochma hinstellen wenn se eingefahren is
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Sonntag, 12. Juni 2005, 18:56
Original von Störtebecker
ja genau so ist es bei mir auch, nur das ich noch keine fehlzündungen hatte...
der chefmechaniker meinte, das es auch normal sei erstmal einfahrn und so.
aber soweit wie es sich jetzt angehört hat, hört sich mein motor besser an.
also meiner klingt obenrum schon geiler und dröhnt auch richtig aber im stand "klapperts" eben,
guck mir morgen mal meinen kolben an.