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Sonntag, 19. Juni 2005, 01:31
Neue Kette, aber kein Schloss
Boah, ich könnte mich so richtig aufregen.
Super Wetter heute, das habe ich dann ausgenutzt um vor dem YBC meinen neuen Kettensatz dranzuschrauben. Der Alte würde die YBC nicht überleben. Der ist vom Wintersalz total zerfressen
Jedenfalls nach mehrstündiger Arbeit habe ich dann endlich das neue Kettenblatt drauf, das Rad wieder eingebaut, das neue Ritzel drauf gemacht und wollte dann zum guten Schluss die Kette draufziehen.
Dann die letzte verschlossene Tüte aufgemacht - mit dem Schlossglied.
Und was stelle ich dann fest? Das Kettenglied und die Ringe sind drin, aber kein Schloss
Es ist auch ausgeschlossen, dass es irgendwo runtergefallen und verschwunden ist, denn die Tüte war komplett verschlossen und da wo ich sie aufgemacht habe, kann das Teil nicht einfach wegfallen.
So, da habe ich dann in einer mehrstündigen Aktion die Zahnräder ausgetauscht und jetzt kann ich die Kette nicht zumachen.
Und morgen ist Sonntag, hat also auch kein Händler auf Und Montag früh wäre ich eigentlich auf das Maschinchen angewiesen.
Die alte Kette kann ich nicht mehr draufmachen. Die habe ich durchgeflext. Und ich habe auch keine Lust die alten Zahnräder wieder draufzumachen.
Was kann ich jetzt noch machen? Gibt es noch eine andere Möglichkeit die Kette zuzumachen, und wenn es nur notdürftig ist? Wenn ich Montag nicht damit fahren kann, dann habe ich echt ein Problem ...
Wäre für Hilfe dankbar.
Die Kette ist übrigens eine X-Ring Kette von Afam.
Super Wetter heute, das habe ich dann ausgenutzt um vor dem YBC meinen neuen Kettensatz dranzuschrauben. Der Alte würde die YBC nicht überleben. Der ist vom Wintersalz total zerfressen
Jedenfalls nach mehrstündiger Arbeit habe ich dann endlich das neue Kettenblatt drauf, das Rad wieder eingebaut, das neue Ritzel drauf gemacht und wollte dann zum guten Schluss die Kette draufziehen.
Dann die letzte verschlossene Tüte aufgemacht - mit dem Schlossglied.
Und was stelle ich dann fest? Das Kettenglied und die Ringe sind drin, aber kein Schloss
Es ist auch ausgeschlossen, dass es irgendwo runtergefallen und verschwunden ist, denn die Tüte war komplett verschlossen und da wo ich sie aufgemacht habe, kann das Teil nicht einfach wegfallen.So, da habe ich dann in einer mehrstündigen Aktion die Zahnräder ausgetauscht und jetzt kann ich die Kette nicht zumachen.
Und morgen ist Sonntag, hat also auch kein Händler auf
Und Montag früh wäre ich eigentlich auf das Maschinchen angewiesen.Die alte Kette kann ich nicht mehr draufmachen. Die habe ich durchgeflext. Und ich habe auch keine Lust die alten Zahnräder wieder draufzumachen.
Was kann ich jetzt noch machen? Gibt es noch eine andere Möglichkeit die Kette zuzumachen, und wenn es nur notdürftig ist? Wenn ich Montag nicht damit fahren kann, dann habe ich echt ein Problem ...
Wäre für Hilfe dankbar.
Die Kette ist übrigens eine X-Ring Kette von Afam.
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Sonntag, 19. Juni 2005, 09:56
Hat der Händler ne Privatadresse angegeben (oder hast du sie über internet gekauft?)?
Vielleicht mal ganz nett anfragen (der kann ja auch nichts dafür
).
Vielleicht mal ganz nett anfragen (der kann ja auch nichts dafür
).
blup
Sonntag, 19. Juni 2005, 14:19
Die Kette ist vom Händler gekauft, hat aber leider keine Privatadresse oder Tel. Nr. angegeben 
Die alte Kette war eine Endloskette, also kein Clip dran gewesen
Hier ist aber noch ein privater Tuninghändler, der eine Handynummer angegeben hat. Ich kanns ja mal dort versuchen
Die alte Kette war eine Endloskette, also kein Clip dran gewesen
Hier ist aber noch ein privater Tuninghändler, der eine Handynummer angegeben hat. Ich kanns ja mal dort versuchen
Registrierungsdatum: 11. November 2004
Bike: Honda Varadero XL125 V 2004-2006, Kawasaki ZZR 600 ab jetzt
Wohnort: LK Rosenheim/Oberbayern
Sonntag, 19. Juni 2005, 17:49
des erkennst ja leicht obs ein nietschloss is oder ein clipschloss, auch wenns drauf steht die können ja schon mal was falsch reinmachen.
Beim clipschloss haste ne Nut wo der clip reingeschoben wird, das Nietschloss eben nich
Beim clipschloss haste ne Nut wo der clip reingeschoben wird, das Nietschloss eben nich
Meine Page, jetz aach in Saarlänisch!
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
Montag, 20. Juni 2005, 08:34
So, hab es mal genau abgecheckt. Ja, es ist tatsächlich ein Nietenschloss. Gut, drauf bekomme ich es trotzdem nicht Selbst mein Vater kam schon mit Nietwerkzeug an und es hat nicht geklappt.
Das eine Gliedteil, dass man auf das mit den beiden Stäben stecken muss geht nämlich nicht drauf.
Oder wir sind nur zu d**f dazu...
Selbst mein Vater kam schon mit Nietwerkzeug an und es hat nicht geklappt.Das eine Gliedteil, dass man auf das mit den beiden Stäben stecken muss geht nämlich nicht drauf.
Oder wir sind nur zu d**f dazu...
Montag, 20. Juni 2005, 09:28
Naja die SChritte die manmachen muss:
-Zwei der O-Ringe einfetten, da ist normal so nen Zeugs dabei, dann kommen diese auf die Nieten, ganz durchgeschoben, so dass sie an der Platte hängen.
-Dieses Nietteil durch die Kette geschoben, dass sie es zusammen hält.
-Jetzt muss die sogenannte Schlossplatte, die dabei ist, auf das Kettenglied gepresst werden. Das geht mit einem Kettennietwerkzeug, nicht einfach ein normales nietwerkzeug
-Danach werden die Nieten noch zusammengedrückt, damit sie halten. Das geht ebenfalls mit den Kettennietwerkzeug. Diese sind auch so ausgelegt, dass man sie hinten mit einer Form einrasten kann, so dass man mittig auf die Nieten drückt. Einzig und alleine die Kraft, mit der man sie zusammendrückt ist abschätzenssache.
-Zwei der O-Ringe einfetten, da ist normal so nen Zeugs dabei, dann kommen diese auf die Nieten, ganz durchgeschoben, so dass sie an der Platte hängen.
-Dieses Nietteil durch die Kette geschoben, dass sie es zusammen hält.
-Jetzt muss die sogenannte Schlossplatte, die dabei ist, auf das Kettenglied gepresst werden. Das geht mit einem Kettennietwerkzeug, nicht einfach ein normales nietwerkzeug
-Danach werden die Nieten noch zusammengedrückt, damit sie halten. Das geht ebenfalls mit den Kettennietwerkzeug. Diese sind auch so ausgelegt, dass man sie hinten mit einer Form einrasten kann, so dass man mittig auf die Nieten drückt. Einzig und alleine die Kraft, mit der man sie zusammendrückt ist abschätzenssache.
Registrierungsdatum: 11. November 2004
Bike: Honda Varadero XL125 V 2004-2006, Kawasaki ZZR 600 ab jetzt
Wohnort: LK Rosenheim/Oberbayern
Montag, 20. Juni 2005, 13:49
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Seppl (16:14):
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