Mittwoch, 17. September 2025, 23:26 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Tourer (125) »
Freitag, 26. August 2005, 16:06
Varadero selbst drosseln
hi,
also ich hab ne CDi auf kmh erworben und will se einbauen(selbst).
In der teilabnahme der drossel steht was von anderem Ritzel und Abreisschraube, aber es heißt das das Ritzel keine Sau interressiert(dann würd ich n 13 tuningdrauf machen
)
Was meint ihr.
und kann mir einer ne anleitung posten mailen linken etc.???
Wäre Nett
THX
also ich hab ne CDi auf kmh erworben und will se einbauen(selbst).
In der teilabnahme der drossel steht was von anderem Ritzel und Abreisschraube, aber es heißt das das Ritzel keine Sau interressiert(dann würd ich n 13 tuningdrauf machen
)Was meint ihr.
und kann mir einer ne anleitung posten mailen linken etc.???
Wäre Nett
THX
JAPANER FOREVER 
n Italiener 
!!! NEVER !!! -------------------------------------------------
Official Member of:
YB- no ma'am Club
The orginal 'LOLA'-Fanclub
The "Löwensteiner-Platte-Crew"
Freitag, 26. August 2005, 20:54
also das geht so... habs einfach mal aus dem honda forum kopiert 
www.honda-forum.de <= ...
Ist sie über die CDI-Einheit gedrosselt, das heißt, daß eine kleinere CDI drinne ist, muss die CDI getauscht werden.
Diese sitzt auf der linken Seite neben der Batterie.
Überbrücken bzw. mit einem Bullenschalter deaktivieren/aktivieren kannst du sie nicht.
Hast du die Drosselung bei deinem Honda Händler machen lassen und regulär bezahlt, müsste er dir die originale "offene" CDI mit gegeben haben.
Wenn du keine CDI bekommen hast, solltest du mit der Rechnung zu deinem Händler gehen und eine verlangen. Hat er sie dir nicht in irgendeiner Form vergütet muss er sie dir normalerweise kostenlos geben.
Dann kannst du dich ans Werk machen:
1. als erstes muss die Sitzbank ab.
2. dann die linke Seitenverkleidung, mit 2 Schrauben befestigt, abmontieren und mit Fingerspitzengefühl abziehen (ist noch durch Gumminippel verankert, aber keine Bange, normalerweise reißen die nicht ab).
3. Den Batteriehalter losschrauben und die alte CDI herausnehemen.
4. Stecker abziehen.
5. Diesen stecker auf die "große" CDI aufstecken.
6. Die Schritte 1-3 in umgekehrter Reihenfolge ausführen.
7. Motor anlassen und im Leerlauf Gas geben.
Jetzt müsste sie im Stand bis 12.500 U/prm hoch drehen.
www.honda-forum.de <= ...Ist sie über die CDI-Einheit gedrosselt, das heißt, daß eine kleinere CDI drinne ist, muss die CDI getauscht werden.
Diese sitzt auf der linken Seite neben der Batterie.
Überbrücken bzw. mit einem Bullenschalter deaktivieren/aktivieren kannst du sie nicht.
Hast du die Drosselung bei deinem Honda Händler machen lassen und regulär bezahlt, müsste er dir die originale "offene" CDI mit gegeben haben.
Wenn du keine CDI bekommen hast, solltest du mit der Rechnung zu deinem Händler gehen und eine verlangen. Hat er sie dir nicht in irgendeiner Form vergütet muss er sie dir normalerweise kostenlos geben.
Dann kannst du dich ans Werk machen:
1. als erstes muss die Sitzbank ab.
2. dann die linke Seitenverkleidung, mit 2 Schrauben befestigt, abmontieren und mit Fingerspitzengefühl abziehen (ist noch durch Gumminippel verankert, aber keine Bange, normalerweise reißen die nicht ab).
3. Den Batteriehalter losschrauben und die alte CDI herausnehemen.
4. Stecker abziehen.
5. Diesen stecker auf die "große" CDI aufstecken.
6. Die Schritte 1-3 in umgekehrter Reihenfolge ausführen.
7. Motor anlassen und im Leerlauf Gas geben.
Jetzt müsste sie im Stand bis 12.500 U/prm hoch drehen.
