War heute mittag mal nen bisschen in ner seehr schönen Gegend unterwegs (Johanneskreuz i.d. Pfalz) mit sehr schönen Kurven und ordentlichem Straßenbelag. Trotzdem hatte ich ständig das gefühl, dass der Reifen nich mehr 100%ig grippt. Hab dann mal angehalten und gesehen, dass sich so "würste" über die gesamte Fläche gebildet haben. Hab dann mal den Reifen abkühlen lassen und bin nochmal auf Kurvenhatz. Nach guten 5km wieder das gleiche Problem.. Hab dann mal nen bisschen provoziert und prompt kamen Rutscher..
Vorgestern in der Eifel hatte ich auch mit rutschendem Reifen zu kämpfen.

Nun meine Frage: Liegts nur an der Temperatur, oder warum fahr ich nen TOURING-Reifen mit 34 PS (auf ner GS :)) ) ans Limit? Der Reifen ist jetzt 8tkm drauf (4 Monate) und hat eigentlich noch ausreichend Profil.(~3mm)
Hat jemand ähnliche Erfahrungen und das Problem evtl. mit Reifendruck oder anderen Tricks in den Griff bekommen?

Oder ists gar normal, dass man selbst mit 34PS bei sehr flotter Gangart schon Reifen bis zum schmieren/rutschen provozieren kann? Hätte mehr erwartet

Wieviel Luft soll denn drin sein? Gibts da Faustformeln oder muss ich im GS Forum fragen??

Hab kein Handbuch

ich frag mich mal durch und kontrollier das.. Gebe dann wieder Bescheid

So.. Denke Matze hatte recht..War eben mal an der Tanke und hab nachgeschaut (zum ersten Mal seit 7tkm ) und es waren tatsächlich nur 1,6-1,8 drauf.

Hab dann mal auf ~2,2 - 2,5 erhöht und noch nen Ründchen gedreht.
Die Maschine lässt sich spielerisch in Wechselkurven bewegen Leider hab ich irgendwie nichmehr son gutes Gefühl wenn ich sehr tief geh... Ich hoff aber mal, dass das einfach nur ne Umstellung ist