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125er »
Sportler (125) »
Mittwoch, 21. September 2005, 21:32
Zitat
Original von Shadow Force
also fürs erste werde ich die gedrosselt fahren hab kein bedürfniss sofort an nem baum zu hängen
der verbrauch is mir egal ich will leistung ;-)
mz is doch ne crosser oder? Die mag ich net wenn dan möcht ich ne Sportler
Naja, wenn dir der Verbrauch egal ist und du sowieso legal fährst, ist es eigentlich ziemlich wurscht, welche du nimmst. Schau einfach, wo du dich am wohlsten drauf fühlst, welche dir am besten gefällt und wart auf ein günstiges Angebot.
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Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Wohnort: Echterdingen
Mittwoch, 21. September 2005, 21:35
Original von Jana
Original von Shadow Force
also fürs erste werde ich die gedrosselt fahren hab kein bedürfniss sofort an nem baum zu hängen
der verbrauch is mir egal ich will leistung ;-)
mz is doch ne crosser oder? Die mag ich net wenn dan möcht ich ne Sportler
Naja, wenn dir der Verbrauch egal ist und du sowieso legal fährst, ist es eigentlich ziemlich wurscht, welche du nimmst. Schau einfach, wo du dich am wohlsten drauf fühlst, welche dir am besten gefällt und wart auf ein günstiges Angebot.
ich brauch mit ner offenen mito mit shark 12/43 knapop 7 Liter... also fressen halt auch einiges weil se halt drehzahlbrauchen, wolln und bekoimmen damit was passiert (offen versteht sich)
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchenandere laender, andere sitten
Mittwoch, 21. September 2005, 21:38
Original von RS-Heizer
Du willst Leistung?
Wirst du mit einer 125er nicht haben!
Mit einer 2 takt zwar mehr als eine 4 takt, aber trotzdem absolut null!
is mir auch klar das man mit ner 125er gegen alles andere schlecht aussieht(ausser gegen die rollklos) aber mit 16 darf man ja nix anderes schnellers fahren was j auch verständlich is was soll ein 16jähriger mit ner 600er/1000er das wär ja selbstmord
Original von Jana
...und du sowieso legal fährst...
fürs erste bis ihc was parxis hab so 4-6monate denk ich mal
Mittwoch, 21. September 2005, 21:40
Original von hucke
rs und mito = teuer
leistung ist bei allen etwa gleich. je nach pflege.
tzr und xtc haben den gleichen motor.
tzr und nsr = nicht anfällig.
mito und rs kein plan von der anfälligkeit.
tzr, nsr = bestes preis-leistungsverhältnis.
also... ich hab noch keinen erlebt der mich mit ner 125er abgezogen hat. wer meint er könnte das soll herkommen. nur weil die rs teurer ist heißt es nicht das sie besser ist...
wenn man alle karren herkömmlich offen macht verbrauchen sie gleich viel und fahren gleich schnell...
einzig und allein die optik, der preis und die haltbarkeit unterscheiden sich.
würde dir zur tzr, nsr oder xtc raten.
wenn du kohle hast nimm halt die rs oder mito...
joa aber die xtc gefällt mir nicht so gut und die xtc is doch en 4takter wenn dan will ich en 2takter die sollen ja besser gehen als die 4takter
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Mittwoch, 21. September 2005, 21:44
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Wohnort: Echterdingen
Mittwoch, 21. September 2005, 21:57
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
Mittwoch, 21. September 2005, 22:05
Original von Shadow Force
Original von hucke
rs und mito = teuer
leistung ist bei allen etwa gleich. je nach pflege.
tzr und xtc haben den gleichen motor.
tzr und nsr = nicht anfällig.
mito und rs kein plan von der anfälligkeit.
tzr, nsr = bestes preis-leistungsverhältnis.
also... ich hab noch keinen erlebt der mich mit ner 125er abgezogen hat. wer meint er könnte das soll herkommen. nur weil die rs teurer ist heißt es nicht das sie besser ist...
wenn man alle karren herkömmlich offen macht verbrauchen sie gleich viel und fahren gleich schnell...
einzig und allein die optik, der preis und die haltbarkeit unterscheiden sich.
würde dir zur tzr, nsr oder xtc raten.
wenn du kohle hast nimm halt die rs oder mito...
joa aber die xtc gefällt mir nicht so gut und die xtc is doch en 4takter wenn dan will ich en 2takter die sollen ja besser gehen als die 4takter
Von der XTC gibts sowohl ne 2-Takt- als auch ne 4-Takt Version.
Aber sind alle, bis aufs Design, fast gleich, wage ich etz mal zu behaupten. *duckundwegrenn*
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