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Hinterrad

Pascal

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 398

46

Sonntag, 9. Dezember 2001, 20:08

bei mir kann man den kipppunkt schlecht einschätzen aber das liegt vielleicht daran wie ich sitze.2 kumpels standen und guckten zu wie ich auf dem h.rad gerockt bin,danach sagten sie das war aber knapp also ich empfand es nicht so.
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DTWurstmann

Registrierungsdatum: 2. September 2001

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Bike: DT80 LC2 mit 112ccm, KTM LC4 620 SC, Corrado VR6

Wohnort: Mohlsdorf, Kennzeichen GRZ

47

Montag, 10. Dezember 2001, 14:58

ich würde mich nicht weiter hinter setzen da hat man nicht so ne kontrolle würde ich sagen ?(
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Pascal

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 398

48

Montag, 10. Dezember 2001, 15:46

probieren geht über studieren
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DTWurstmann

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 923

Bike: DT80 LC2 mit 112ccm, KTM LC4 620 SC, Corrado VR6

Wohnort: Mohlsdorf, Kennzeichen GRZ

49

Montag, 10. Dezember 2001, 16:01

das kann aber auch böse ausgehen
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Pascal

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 398

50

Montag, 10. Dezember 2001, 16:08

ja weiß ich ich will ja nun auch nicht kilometer weit so fahren so 100 m sind ein erstmal hochgesetztes aber machbares ziel.
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SuperMoto

Registrierungsdatum: 8. September 2001

Beiträge: 168

Wohnort: South Side Germany

51

Montag, 10. Dezember 2001, 17:24

umso weiter man hinten sitzt umso besser geht es! mit kontrolle hat das nix zu tun.
den kipppunkt spürt man relativ gut.
es kommt auch stark darauf an wie dein bremshebel eingestellt ist. den sollte man nämlich ohne probleme bedinen können ohne den fuß von der raste zu nehmen. wenn du 100m weit kommst, dann kommst du auch 500m :)
KTM LC4 400 SM
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Mario

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Beiträge: 45

Bike: KMX

Wohnort: München

52

Montag, 10. Dezember 2001, 17:59

Ihr seids ja zuversichtlich !!
ich will, wenn ich meine mal wieder bekommen sollte (bullen), erstmal bis zum kipppunkt !! (san doch drei p,oder?)
X( Der NichtsKoenn0r ist bestimmt kein LuckOpfer X(

:evil: ----kMx---- :evil:
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Nik

Registrierungsdatum: 26. September 2001

Beiträge: 244

53

Montag, 10. Dezember 2001, 18:15

Bin vor ein paar Wochen mal mit der BMW von 'nem Bekannten auf'm Parkplatz gefahren. War 'ne 1150ccm. Ersten Gang ganz normal drin und aus langsamer Fahrt einfach Vollgas gegeben. War aber glaube ich weniger ein Wheelie als ein Abheben des Vorderrades beim Beschleunigen. <-- Da gibt's doch 'nen Unterschied, oder?
Danach auf jeden Fall wieder voll auf die Bremse und dank Integral-ABS an beiden Oberschenkeln blaue Flecken...
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Pascal

Registrierungsdatum: 13. September 2001

Beiträge: 398

54

Montag, 10. Dezember 2001, 18:56

meine hinterbremse ist top,mit meinem simmi bin ich kilometer auf dem hinterrad gefahren aber bei der dt kann mann die beine ja nicht nach hinten runternehmen und wenns mal passiert dann ist es zu spät
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Comparso@KMX

Registrierungsdatum: 5. September 2001

Beiträge: 374

Bike: KMX125

Wohnort: Cottbus

55

Mittwoch, 27. März 2002, 20:17

Ihr startet ja immer alle im ersten Gang?Komisch ich probiere nur Wheelies ausm zweiten heraus den im ersten ist man doch zu langsam.
(Ich muss dazu sagen das ich nur Wheelies mache um spektakulär zu beschleunigen und nicht um kilometerlang aufm hinterrad zu fahren)
Und ich finde mit der KMX geht das eigentlich gut ich trau mich halt nur nicht so richtig denn bis zum Kipppunkt will ich sie net kriegen aber zu niedrig is ja auch schlecht.Ich finde Wheelies so um die 45° am besten vom aussehen her!
Bloß mal so dazu von mir.
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DR POWER

Registrierungsdatum: 20. Februar 2002

Beiträge: 1

56

Mittwoch, 27. März 2002, 21:22

also wenn ich meine beine an der seite baumeln lasse ca.200 m mit füsse auf den fussrasten ca.50 m
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