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Montag, 26. September 2005, 17:34
Zitat
Original von Speedfreak TDR
es gibt zwei möglichkeiten ne über bb gedrosselte tdr zu entdrosseln.
1 (15PS). irgend ein kabel erden (kenn mich mit der methode net aus)
2 (15PS). schalter zwischen BB und tacho hängen:
2te Methode läuft wie folgt:
man nimmt die linke seitenverkleidung ab
man sucht sich aus dem darunter verlaufendem kabelbaum das grün-weiße kabel raus.
man trennt dies an der steckverbindung, und schließt an der steckverbindung einen schalter (möglichst 2polig) an.
am besten hierbei das neu angeschlossene kabel auch mit einer steckverbindung versehen.
im prinzip fertig.
bedienung:
die BB der tdr funktioniert, indem sie immer mit dem tacho im austausch die geschwindigkeit abliest.
sofern beim start schon keine verbindung bestehen würde, würde der motor nur auf
"notpogramm" laufen und nur bis 6000upm drehen.
daraus ergiebt sich folgendes bedienschema:
motor starten / schalter on (auf verbunden)
stück fahren, damit der tacho kurz ausschlägt (30-50m)
schalter off (trennen) / motor muss anbleiben!
danach besteht keine geschwindigkeitsdrossel mehr
beim abstellen schalter wieder auf "on" stellen
bei jedem neustarten des motors prozedur wiederholen
3(22PS): Krümmerdrossel
DIe TDR hat im Krümmeransatz einen trichter, den man rausschneiden
kann
und im krümmerbauch nochmals eine verengung (ab bj 9.
beide heraustrennen um volle leistung zu erhalten.
Punkt 3 würd ich dir erst empfehlen, wenn du mit der maschine im allgemeinen
klar kommst. mit 1 oder 2 läuft sie so 105 Echte (Tacho 110-115), mit Setup 3
echte 130 (Tacho ~ 140) je nachdem wie gut du den Krümmer bearbeitest.
Es gibt noch die möglichkeit ne funkblackbox einzubauen, darüber weiss ich aber nicht bescheid,
im gegensatz zu dem oben benötigtem material aber unnötig teuer...
edit: habs hier nochmal so genau reingeschrieben, weil mein thread von 2002 wo die frage
auch ausführlich beantwortet wurde nicht mehr existiert, auf dem man hätte verweisen können.
edit2: alle angaben ohne gewähr
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Montag, 26. September 2005, 21:28
Original von T-R
hi,
ich war mal auf der page aus deiner signatur.
da hab ich 2 arten von entdrosselung geshen.
einma die CDI erden und dann nochma mit dem schalter irgendwas.
kannste mir das mal erklären?
MFG
blind???
siehe meinen beitrag oben.
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Dienstag, 27. September 2005, 16:49
Original von T-R
soll ich denn jetzt die schaltermethode machenß
oder die mit dem erden?
MFG
Schaltermethode haste halt den Vorteil, dass sie nach dem Ausstellen wieder nur 80 läuft,
dafür musste halt bei jedem Anstellen die Entdrosselungsprozedur wiederholen.
Beim erden ist sie immer offen, zwangsläufig auch bei einer Schnittlauchkontrolle.
Musst du schon selber wissen, was dir lieber ist.
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