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Registrierungsdatum: 15. November 2005
Bike: Piaggio Tph 125 + Aprilia RX
Wohnort: Niedersachsen
Dienstag, 29. November 2005, 21:05
Rx/Rotax 123 macht nur Probleme...
da ich meine Rx jetzt fit machen wollte kommen jetzt ein paar maßnahmen:
-Getriebe-Öl wechseln
-Bremsflüssigkeit wechseln
-neue Batterie
-Luftfilter reinigen
-Bremslichtschalter besorgen
Maßnahmen für 80er Drosselung:
-13-49 hab ich schon, nur leider ist das Rizel schon ausgeschlagen
-22mm Vergaseranschlag (34er), wo bekomme ich den günstig her?
-Krümmertrichter(20mm innendurchmesser), kommt der in den Krümmer oder in das zwischenteil?
Maßnahmen die ich seit heute durchführen muss:
-neuer Kolben, meiner hat nen übels große Riefe drinne, hoffentlich ist der Zylinder okay
Fragen:
Wie sind die rx's auf 15ps gedrosselt?
Funktioniert die auslasssteuerung auch mit leerer Batterie?
Welches Kühlwasser benötige ich?
MFG vielleicht könnt ihr mir wieiter helfen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kite« (29. November 2005, 21:28)
Dienstag, 29. November 2005, 21:31
RE: Rx/Rotax 123 macht nur Probleme...
Zitat
Original von kite
Hi,
da ich meine Rx jetzt fit machen wollte kommen jetzt ein paar maßnahmen:
-Getriebe-Öl wechseln
-Bremsflüssigkeit wechseln
-neue Batterie
-Luftfilter reinigen
-Bremslichtschalter besorgen
Maßnahmen für 80er Drosselung:
-13-49 hab ich schon, nur leider ist das Rizel schon ausgeschlagen
-22mm Vergaseranschlag (34er), wo bekomme ich den günstig her?
-Krümmertrichter(20mm innendurchmesser), kommt der in den Krümmer oder in das zwischenteil?
Maßnahmen die ich seit heute durchführen muss:
-neuer Kolben, meiner hat nen übels große Riefe drinne, hoffentlich ist der Zylinder okay
Fragen:
Wie sind die rx's auf 15ps gedrosselt?
Funktioniert die auslasssteuerung auch mit leerer Batterie?
Welches Kühlwasser benötige ich?
MFG vielleicht könnt ihr mir wieiter helfen
gedrosselt per BB, und Blende im Ansaugstutzen, AS funktioniert auch mit leerer Batterie, aber nicht mit drossel, Kühlerwasser is egal... Destiliertes Wasser + Zusatz halt (ob von Opel oder BMW is egal)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Dienstag, 29. November 2005, 23:10
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (29. November 2005, 23:12)
*oben bei Mutti*
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Mittwoch, 30. November 2005, 18:28
Registrierungsdatum: 15. November 2005
Bike: Piaggio Tph 125 + Aprilia RX
Wohnort: Niedersachsen
Mittwoch, 30. November 2005, 19:32
hab schon bei ebay geschaut(neu beschichtet Tauschzylinder + kolben 240€)Es gibt ja keinen anderen Ausweg. Den Krümmertricht hab ich heute auf der Arbeit gebaut und ein gesetzt. Morgen kommt dann der Vergaseranschlag(wieder eigenbau).
Ich meld mich wieder wenn ich sie wieder fit hab oder wenn ich fragen hab. Thanks für eure antworten.
MFg
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
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Mittwoch, 30. November 2005, 19:38
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (30. November 2005, 19:39)
*oben bei Mutti*
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Wohnort: DIRTY SOUTH
Mittwoch, 30. November 2005, 21:22
Original von kite
Mach mal nen Bild von der Laufbahn, dann überlege ich es mir. Wie ist die Laufleistung des Zylinders?
MFG
ziemlich genau 5t km - hab dann nen Polini reingebaut!
Fotos mach ich morgen!