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Original von T.K.@TDR
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ja das ist die frage. ich hab auch nur von gehört. aber logisch ist es. warum poliert man sonst einlass und auslasskanäle??
Das hat man mal gemacht. Inzwischen weiß man, dass eine etwas rauhere
Oberfläche eine günstigere Verwirbelung bringt!
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Original von cbrschnippes
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Original von T.K.@TDR
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ja das ist die frage. ich hab auch nur von gehört. aber logisch ist es. warum poliert man sonst einlass und auslasskanäle??
Das hat man mal gemacht. Inzwischen weiß man, dass eine etwas rauhere
Oberfläche eine günstigere Verwirbelung bringt!
aha... wenn du mir das nicht beweisst glaub ich das kein stück. wieso sprechen dann motorräder mit gemachten kanälen besser an?? weil die ströhmung schlechter wird?? ich denke nicht. und ausserdem soll möglichst garkeine verwirbelung entstehen :)
Zitat
Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.
T.K.@TDR
unregistriert
Zitat
Original von T.K.@TDR
Danke, exakt so siehts aus!
Es werden heute noch die Übergänge bearbeitet, damit kein Grat
oder sowas stehenbleibt. Aber vom Polieren ist man abgekommen.
Das war mal bei Papas Mopped Zeiten so, aber du bist ja der Allwissende und hast immer recht!
Nächstes mal informierst du dich lieber ein bisschen besser, sonst
wirds lächerlich!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cbrschnippes« (11. Februar 2006, 20:40)
Registrierungsdatum: 24. September 2002
Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!
Wohnort: Nürnberg
Registrierungsdatum: 19. Februar 2006
Bike: KTM Superduke
Wohnort: Bergisch Gladbach
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Seit 2 Wochen habe ich eine 1098. Bin mit dem Bock hochzufrieden. Nur die Pirelli Supercorsa machen mir Sorgen.
Nach 1000 Km Ist am Hinterrad schon ein Ende abzusehen. Und das in der Einfahrzeit