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Mittwoch, 18. Januar 2006, 19:12
danke erstmal für den beitrag 
wie der vorbesitzer die kiste behandelt hat, kann man nie wissen, wenn man ihn nicht kennt. da muss man einfach glück haben.
was die zuverlässigkeit angeht muss das motorrad nicht viel können, da ich es nicht für meinen alltagsverkehr benutzen würde und wahrscheinlich auch nicht anmelden.
daher lege ich auch nicht viel allzuviel wert auf zustand. hauptsache es fährt halt noch ein paar tausend km und hat etwas leistung.
und da weiß ich, dass man aus der dt mit wenigen mitteln was akzeptabeles machen kann
ein nachbar von mir hatte mal so eine und die ging ganz gut ab, wie ich fand.
wie der vorbesitzer die kiste behandelt hat, kann man nie wissen, wenn man ihn nicht kennt. da muss man einfach glück haben.
was die zuverlässigkeit angeht muss das motorrad nicht viel können, da ich es nicht für meinen alltagsverkehr benutzen würde und wahrscheinlich auch nicht anmelden.
daher lege ich auch nicht viel allzuviel wert auf zustand. hauptsache es fährt halt noch ein paar tausend km und hat etwas leistung.
und da weiß ich, dass man aus der dt mit wenigen mitteln was akzeptabeles machen kann
ein nachbar von mir hatte mal so eine und die ging ganz gut ab, wie ich fand.
I'm wheeling - I'm dealin - I'm drinking, not thinking
Never cower, never shower - and I'm always stinking.
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Mittwoch, 18. Januar 2006, 19:20
von den 2-taktern vielleicht 
aber hast schon recht.
dass die ziemlich haltbar ist, habe ich auch schon gelesen, aber kenne die relationen nicht.
hatte nie eine 125er o.ä.
aber hast schon recht.
dass die ziemlich haltbar ist, habe ich auch schon gelesen, aber kenne die relationen nicht.
hatte nie eine 125er o.ä.
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Mittwoch, 18. Januar 2006, 19:38
Zitat
Original von super-b
von den 2-taktern vielleicht
aber hast schon recht.
dass die ziemlich haltbar ist, habe ich auch schon gelesen, aber kenne die relationen nicht.
hatte nie eine 125er o.ä.
nö von allen. Bis jetzt gibts ja noch keine cbrs mit mehr als 70 000 km oder ? Udn auch die mz hat oft Motorschäden die kau mselebr zu reparieren sind. Aber dt125 schaffen locker 60 000 - 70 000 km bis zur erste nrichtigen Motorüberholung. Ich bi nder MEinung dass die dt länager hält als die meisten 125ger 4takter. die 4takter musst ja auch ewig drehen. die ham nennleistung oft ziemlich hoch. ne gedrosselte dt hat die bei 7000 oda so..........................
Mittwoch, 18. Januar 2006, 20:12
ah schön zu wissen
gibt immer wieder was zu lernen.
was die 2-takter angeht, hab ich nur schon des öfteren gehört, dass die 100cm³ mbk motoren ewig halten sollen.
aber ich will ja keinen roller!
btw: hat jemand erfahrung mit kleinen felgen in der DT?
müssen nicht unbedingt speichenräder sein, aber ein 17zoll vorderrad aus irgendeiner straßenmaschine und das passende hinterrad wäre schon genug.
hat jemand da schonmal was umgebaut?
neu einspeichen auf die ori-naben lohnt nicht.
gibt immer wieder was zu lernen.
was die 2-takter angeht, hab ich nur schon des öfteren gehört, dass die 100cm³ mbk motoren ewig halten sollen.
aber ich will ja keinen roller!
btw: hat jemand erfahrung mit kleinen felgen in der DT?
müssen nicht unbedingt speichenräder sein, aber ein 17zoll vorderrad aus irgendeiner straßenmaschine und das passende hinterrad wäre schon genug.
hat jemand da schonmal was umgebaut?
neu einspeichen auf die ori-naben lohnt nicht.
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Donnerstag, 19. Januar 2006, 15:46
also ich hab suppa gute erfahrungen mit der dt gemacht bzw mach cih noch löl 
ähm ja also von der haltbarkeit is die hamam gut meien is bj 97 zwar grade ma mit knapp 20.000 auffe uhr aba noch mit keinem größeren schaden
ich kenn einige kollegen die ihre dt schons eit über 30.000-40.000 km fahrne udn hatten noch nie nen kolben fresser
aba mein lieba es kommt au drauf an wie du die pflegs wenn du kaum ahnung von einstellungsarbeiten hass wie zum beispiel das wichtigste vergaser dann kannse halt viel falsch machen!!!
also ich rate dir eher zum kauf von ner dt also bzw von ner husquvarna oda aprillia was es da ncoh gibt denn der dt motor is am langlebigsten von allen: vorausgesetzt gute pflege!!!!!!!!!
also kaufse dia und zum durchen wald heizzen reicht es au ncoh alle male!!!!
ähm ja also von der haltbarkeit is die hamam gut meien is bj 97 zwar grade ma mit knapp 20.000 auffe uhr aba noch mit keinem größeren schaden
ich kenn einige kollegen die ihre dt schons eit über 30.000-40.000 km fahrne udn hatten noch nie nen kolben fresser
aba mein lieba es kommt au drauf an wie du die pflegs wenn du kaum ahnung von einstellungsarbeiten hass wie zum beispiel das wichtigste vergaser dann kannse halt viel falsch machen!!!
also ich rate dir eher zum kauf von ner dt also bzw von ner husquvarna oda aprillia was es da ncoh gibt denn der dt motor is am langlebigsten von allen: vorausgesetzt gute pflege!!!!!!!!!
also kaufse dia und zum durchen wald heizzen reicht es au ncoh alle male!!!!
Yamaha Dt 125R BJ. 97
-Athena Krümmer+DEP Esd
-carbonmembranen
-anschlagbügel aufgebogen
-pw offen
-resonanz aufgebohrt
-polisport hp´s
-yz-kodi
-mini blinker 
-Athena Krümmer+DEP Esd
-carbonmembranen
-anschlagbügel aufgebogen
-pw offen
-resonanz aufgebohrt
-polisport hp´s
-yz-kodi
-mini blinker
Donnerstag, 19. Januar 2006, 17:58
jo sumo un so komische felgen sehn nich so dolle ausdas müssen dann schon speicehnfelgen sein wie der gute mann üba mia schon sagte!
Yamaha Dt 125R BJ. 97
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-carbonmembranen
-anschlagbügel aufgebogen
-pw offen
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »snyper2103« (19. Januar 2006, 17:58)
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