Fragen zum Fahrer mit Zweitaktern

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topracer

* Feldracer *

Registrierungsdatum: 26. September 2003

Beiträge: 2 252

Wohnort: Nörvenich

Donnerstag, 16. März 2006, 20:48

Ölpumpen fördern idR Drehzahl und Gasgriffabhängig.... Motorbremse nutzen ist bei Zweitaktern unsinnig, da der effekt gering ist.... Wers bei hohen Drehzahlen macht, zerlegt seinen Motor.

Bei 12.000 U/M reicht meistens die Shcmierung für geschlossene Gashahnstellung, genauso wie die Kühlung nicht. Drehzahl hin oder her.

Ohne Gashahnsteuerung würde dir der Motor übrigens total versumpfen,w enn dus Gas bei hohen Drehzahlen zu machst...

Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...

Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm

Raven

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Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8

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Donnerstag, 16. März 2006, 21:09

Das wurde wohl nun geklärt - danke! :)

Aber um zum Thema zurück zu kommen:
Wie sollte man denn nun fahren, um den Verschleiß beim Halten der Geschwindigkeit möglichst gering zu halten?

topracer

* Feldracer *

Registrierungsdatum: 26. September 2003

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Donnerstag, 16. März 2006, 21:12

Wenn du gleichmäßig durch die Gegend eierst, fahr halt mit niedrigem Drehzahlniveau (aber bitte nicht untertourig) - ausserhalbd er Fahrschule fährst du eh selten so gleichmäßig mit den lahmen Dingern.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Beiträge: 3 021

Donnerstag, 16. März 2006, 21:21

Jo, so würd ichs auch machen.

Allerdings mit 12/35 nicht so einfach, da bist du bei 100 schon bei knapp 8.000 rpm.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...