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Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Wohnort: Echterdingen
Dienstag, 21. März 2006, 14:01
Zitat
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchenandere laender, andere sitten
Dienstag, 21. März 2006, 14:35
also ob da ne 9er oder 10er kerze drinn is das is glaub ich so egal wie wenn in polen ne schaufel umfällt.
zumal das eine rennkerze ist..also nicht eine wie man sie normal kennt..die ist einfach optimierter als die standard kerzen.
glaube aber auch nicht das es daran liegt!
ich werd sie jetzt mal noch bissle fahren .. mal schaun vllt. wirds besser.
schommal danke
dürfen aber noch weitere tipps folgen
zumal das eine rennkerze ist..also nicht eine wie man sie normal kennt..die ist einfach optimierter als die standard kerzen.
glaube aber auch nicht das es daran liegt!
ich werd sie jetzt mal noch bissle fahren .. mal schaun vllt. wirds besser.
schommal danke
dürfen aber noch weitere tipps folgen
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Dienstag, 21. März 2006, 14:51
Hoi
Also ich hatte das Problem auch schon bei meiner Monkey natürlich nicht bei 8000U/min aber auch das Stottern bei einer gewissen Drehzahl. Aufjedenfall hab ich den Vergaser einfach etwas fetter gestellt un dannach lief sie auch wieder top. Bin zwar kein Zweirradmechaniker vermut aber mal das dein gemisch zu mager/fett ist. Jedoch nur ne vermutung 
. Am beste mal Vergaser einstellen lassen oder gleich von nem Fachman überprüfen lassen...
Gruß Mo
Also ich hatte das Problem auch schon bei meiner Monkey
natürlich nicht bei 8000U/min aber auch das Stottern bei einer gewissen Drehzahl. Aufjedenfall hab ich den Vergaser einfach etwas fetter gestellt un dannach lief sie auch wieder top. Bin zwar kein Zweirradmechaniker vermut aber mal das dein gemisch zu mager/fett ist. Jedoch nur ne vermutung . Am beste mal Vergaser einstellen lassen oder gleich von nem Fachman überprüfen lassen... Gruß Mo
Leute gibts, die gibts gar nicht!
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Dienstag, 21. März 2006, 15:43
Noch ein Wort zur Lebensdauer
Genaues läßt sich zur Lebensdauer von Rennkerzen nicht sagen, weil die individuellen Einsatzbedingungen zu stark voneinander abweichen. Die Erfahrung der Anwender hat aber gezeigt, daß man mit 1–5 Renneinsätzen und diversen Trainingsläufen, abhängig von der Motorsportklasse, rechnen kann.
D.h. nach 500-1000km kannst die Kerze in die Tonne kloppen, ganz davon abgesehen dass sie den falschen Wärmewert hat und damit VIEL zu heiß wird.
Meine BR10EG war allerdings auch immer in der Packung.
->Würd den Blödsinn bleiben lassen und mir ne ganz normale BR10EG reinbauen wie sie Tausende anderer glücklicher RS-Fahrer auch drin haben.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Dienstag, 21. März 2006, 16:04
Original von lightning
-->Rennzündkerzen<--
Rennkerzen sind spezielle Zündkerzen für den Rennsport und, bedingt durch ihre technischen Eigenschaften, für den normalen Straßenverkehr kaum geeignet. Einerseits wird bei Serienmotoren durch sie keine nennenswerte Leistungssteigerung erreicht, andererseits wären sie für den Alltag viel zu kurzlebig. Sinnvoll ist der Einsatz von Rennkerzen aber dann, wenn permanent hohe Drehzahlen ( >10.000 U/min) mit hohen Literleistungen ( >100 kW/l) einhergehen, eben bei Sportmotoren.
Ist ja genau das Richtige für deine RS
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
*Ruhrpott-Pole*
Dienstag, 21. März 2006, 16:35
Was sich manche Leute alles in den Zylinder schrauben 
Hauptsache Racing, auch wenn es in den meisten Fällen nach hinten losgeht.
Stell mal die AS vernünftig ein, wenn die zu spät aufmacht, stottert der Motor.
10er Kerze reinschrauben, 120er HD. Welche CDI ist drin? Nummer?
Gruß
Hauptsache Racing, auch wenn es in den meisten Fällen nach hinten losgeht.
Stell mal die AS vernünftig ein, wenn die zu spät aufmacht, stottert der Motor.
10er Kerze reinschrauben, 120er HD. Welche CDI ist drin? Nummer?
Gruß
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!