Gt 125r

Mo89

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Bike: GT125R & Monkey JC-50

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1

Sonntag, 26. März 2006, 20:22

Hoi!

So wie schon gesagt hab ich jetzt ma en paar Bilder von meinem Moped gemacht. Und schreib auch gleich mal was zu den Daten.

Also: 2 Zylinder 4 Takt Motor (dementsprechen auch 2 Vergaser) mit 8 Ventilen un je 2 oben liegenden Nockenwellen natürlich 125ccm :daumen:

-14,4PS bei 10500 U/min
-182Kg Fahrfertig
-9,7Nm Drehmoment
-5 Gänge

»Mo89« hat folgende Bilder angehängt:

Leute gibts, die gibts gar nicht!

lightning

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2

Sonntag, 26. März 2006, 20:27

hab sie gestern auch mal in real gesehn ...
sieht aus wie ne 600er aber nunja ...
is nicht mein ding das teil ...
auserdem...
-14,4PS bei 10500 U/min
-182Kg Fahrfertig
-9,7Nm Drehmoment
-5 Gänge

182kg auf 14PS ... lol kommst du überhaupt n berg hoch ?

Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"

| 4 T.L.O.G |

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Bike: Honda VTR 1000 SP-1

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3

Sonntag, 26. März 2006, 20:28

Sieht jetzt nicht soo schlecht aus aber 182 kg sind einfach viel zu viel und auch für den Preis käme dir für mich nicht in Frage

...aber viel Spaß mit dem Teil.

Mo89

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Bike: GT125R & Monkey JC-50

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4

Sonntag, 26. März 2006, 20:46

Also von der leistung bin ich mehr als zufrieden is klar das sich das mit dem gewicht und den 182 kilo "globig" anhört hab aber auch schon ne NSR abgezogen war natürlich auch gedrosselt. Is halt auch der Vorteil von den 5 Gängen. Während ich noch im erste Gang fahr muss der andere schon 2 mal schalten... Berg runter hab ich schon an die 124Km/h laut tacho gepackt gedrosselt versteht sich

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creative

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Bike: Audi RS4 Avant

5

Sonntag, 26. März 2006, 20:54

WOW .. also wie lang ist dein Penis jetzt?
lang kann er ja nicht sein..
soviel zum Thema "Ich bin im ersten gang bei 300.000rpm wo er schon im dritten ist, außerdem hab ich ihn schon einma abgezogen (doink!)"

Da hier ja Kritiken erwünscht sind:
Die GT125R ist teuer, unsportlich, hässlich (von vorne) und total "overstatement".

Meine Mopete vielleicht in Sachen Unsportlichkeit und Overstatement auch, aber sportlich soll se ja nicht sein, gemütlich aber.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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6

Sonntag, 26. März 2006, 20:55

Hmm, lange Übersetzung, 182 kg, 14 PS, gedrosselt und du bist mit der Beschleunigung mehr als zufrieden?

p.s. gedrosselt kannst du die "Leistung" von ner NSR sowieso vergessen.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Mo89

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7

Sonntag, 26. März 2006, 21:11

Das mit den 300.000rpm wär ja schon leider hab ich keine General Electric Turbine Trin sondern nur nen 125er Motor. un das mit der Übersetzung war so gemeint das ich im hinbezug auf beschleunigung mir schon mal nen schaltvorgang sparen kann wenn du verstehst was ich meine. Dadurch das die NSR ab ca. 7000U/min "zu" macht muss man natürlich auch früher schalten während dessen ich noch bis 10500 drehen kann. Du verstehst?

Natürlich werde ich niemals eine chance gegen ne offene 2 takterin haben
Nur Gedrosselt kann ich sehr gut mithalten.

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greg

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8

Sonntag, 26. März 2006, 21:58

Glaub ich nicht dass die echte 125km/h läuft - nicht gedrosselt. Dann muss der Tacho bei dir auch mächtig falsch gehn.

Edit: Außerdem ist die XTC größer

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »greg« (26. März 2006, 22:00)

Mo89

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Bike: GT125R & Monkey JC-50

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9

Sonntag, 26. März 2006, 22:02

Das is ja so das meine nicht über die drehzahlen begrenzt ist sondern über über Hubbegrenzungen in den Vergasern. Also offene Drehzahlen. Gerade aus 80 und Berg runter kann ich sie dann im letzten Gang voll audrehen lassen. Dauert natürlich seine Zeit. Also ist das gar nicht so unrealistisch sollte der Berg steilgenug sein.

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DerGeneral

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10

Sonntag, 26. März 2006, 22:03

Ne, also die RS is ja schon lahm aber sowas...
Da hätt ich mir eher noch ne Cbr geholt.

Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.

flo

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11

Sonntag, 26. März 2006, 23:13

boah die gefällt mir ja absolut net, dann doch lieber die naked!
die ist meienr meinugn nach echt potthäßlich. den designer hätte ich raus geworfen

"Manchmal muss man ins kalte Wasser springen, alles riskieren, seine Prinzipien und Ideale aufgeben, seine Meinung ändern, Schmerzen ertragen und geduldig sein nur um sein Ziel zu erreichen"

Rebell

unregistriert

12

Montag, 27. März 2006, 00:59

das tacho sieht geil aus
und design ist nicht so toll, aber für ne 125er finde ichs ganz gut..
aber mit nem beifahrer muss das ding echt lahm sein

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rebell« (27. März 2006, 01:01)

The Black Prince

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Bike: Yamaha FZR 1000 Exup Streetfighter und Hyosung Gt 125

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13

Montag, 27. März 2006, 14:03

Ich finde die sieht gut aus hätte ich das vorher gewusst das die rauskommt hätte ich mir die geholt anstatt die naked und ausserdem seit ihr irgendwie alle in 2Takter verliebt oder so ???