Vorab: ich fahre einen astra g mit 40/20 Federn, 8,5*18 ET 40 Felgen und an der HA noch 15mm scheiben pro seite.

Also ich bin mit 2 mann im auto scheinbar über irgend einen Gegenstand gefahren so wie es aussieht und ein Teil der Kotflügel kante (auf ca. 7cm länge) wurde dadurch nach AUßEN gebogen, hat auch den Reife leicht beschädigt aber ist nicht so schlimm das man den nicht mehr fahren kann denke ich.

Die Kante ist nach außen gebogen deshalb denke ich mal nicht das es durch einen Gegenstand verursacht wurde und der wagen nicht aufgesetzt ist und es dabei passiert sein könnte, dann wäre die kante ja nach innen gebogen???
oder ob der Reifen doch auf die Kante aufgesetzt ist das spricht wiederum für die Kratzer auf dem Reifen.
Beim Wieder Hochfedern des Wagens könnte dann die Kante nach aussen gebogen worden sein! Ob das sein kann?


Kann ich die kante jetzt etwas erwärmen und wieder zurückdrücken?
Es ist auch etwas lack auf der Innenseite des Kotflügel abgeplatzt, da wollte ich dann mit Hammerite Lack nach streichen.

oder könnte es durchaus sein das mein tuner den Wagen zu wenig gebördelt hat und er für den sch*** verantwortlich ist???
ich habe das bei nem tuner machen lassen, da hat man mir ausdrücklichst gesagt das der Wagen FAHRBEREIT gebördelt wurde!
kann ich die dafür haftbar machen wenn sie den scheiss gebaut haben?

ist an der HA. jo weniger distanzen würde sicherlich helfen, aber ich mein nur wenn ich den wagen doch fahrbereit vom tuner hole (der auch die scheiben eingebaut hat) dann kann ich den doch dafür drankriegen?

@ Gally: also wenn das gar nciht geht dann dürfte ich ja dafür ja gar keinen tüv bekommen haben?

@ chris rs: ich denke nicht das der prüfer den wagen gründlich angeschaut hat, hab schon öfters eintragungen bekommen ohne das der prüfer sie gesehen hat...

Angus, die Frage ist im Zusammenhang mit der Aussage viel zu unklar, als dass ich da rechtlich was dazu sagen könnte (aufgrund deiner gestrigen PN). Natürlich besteht grundsätzlich die Möglichkeit, die andere Vertragspartei aufgrund einer Pflichtverletzung (Unmöglichkeit, Verzug, Schlechtleistung) haftbar zu machen. Das kann bspw. in Nacherfüllung und Schadensersatz münden. Dafür müssen aber vor allem erstmal Anhaltspunkte vorliegen.

Dieses schwierige und sehr unübersichtliche Thema, SchuldR AT, bekommst du übrigens im 2. Semester - auch in Zusammenhang mit Institutionen wie PVV (positive VertragsVerletzung) und cic (culpa in contrahendo = Verschulden bei Vertragsanbahnung). Wenn du willst, kannst du mal eine gut bewertete Hausarbeit von mir aus dem 2. Semester haben, aus der die Unübersichtlichkeit klar hervorgeht, in der man aber andererseits sieht, was für einen Zweck das Zeugs hat.

Egal wie, schau dir in deinem Zusammenhang mal die §§ 280 ff. BGB an. Und da es bei dir auf einen Werkvertrag oder zumindest auf einen Kombinationstyp aus Werk- und Kaufvertrag herausläuft, auch die §§ 631 ff. Auch der Werkvertrag hat Gewährleistungsregelungen, die für dich interessant werden können.

Ach so, überhaupt: das ist wie üblich keine Rechtsberatung, sondern lediglich eine persönliche Meinung.

na hab da mal mit meinem BGB professor drüber gsprochen und die rechtslage war sehr ungünstig gegenüber dem tuner - das wusste der wohl auch und er hat mir das anstandslos ausgebessert, ich hab noch federwegsbegrenzer bekommen und jetzt solls gut sein.
alles in allem war der tuner sehr kulant, mal sehn obs nun hält....

aber ein großes dankeschön an alle, besonders @ fwmone, mein prof hat auch die selben §§ genannt wie du