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Donnerstag, 20. April 2006, 09:55
Da kommt doch während der Fahrt dreck rein, wenn man einfach ohne Krümmer fährt. 
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Donnerstag, 20. April 2006, 17:39
das ist einfach der Hammer
Besonders wenn man nicht damit rechnet, mirs einmal bei der NSR der Ori ESD vom Krümmer abgerissen hehe, kam sehr geil aber wie ich mich erschreckt hab Berg hoch vom 4 in 3 wieder ans gas, und reeeeeeeeeeeeeng :)
Und dann ist mir nochmal beim Jolly der Flansch losgegangen, ich hab den ESD ersma am Graben liegen lassen, da sowieso noch heiss ist, und bin durch den nächsten Ort geballert
Besonders wenn man nicht damit rechnet, mirs einmal bei der NSR der Ori ESD vom Krümmer abgerissen hehe, kam sehr geil aber wie ich mich erschreckt hab
Berg hoch vom 4 in 3 wieder ans gas, und reeeeeeeeeeeeeng :)Und dann ist mir nochmal beim Jolly der Flansch losgegangen, ich hab den ESD ersma am Graben liegen lassen, da sowieso noch heiss ist, und bin durch den nächsten Ort geballert
Donnerstag, 20. April 2006, 20:54
Zweitakter brauchen den Gegendruck durch den Krümmer/ESD!
Ohne den laufen die nich, bzw, sterben ab beim gasgeben.
Der Viertakter dagegen brauch diesen nicht, im Gegenteil, er ist eher hinderlich, also kann man ihn ruhig ohne betreiben....
Aber er ist halt hölle Laut
Ach, und wo wir grad bei Soundfiles sind, hier mal der Beweis, dass sich auch eine 125er 4Takt geil anhören kann:
Hyosung Naked 125 ohne ESD, mit Edelstahlkrümmer
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
Ohne den laufen die nich, bzw, sterben ab beim gasgeben.
Der Viertakter dagegen brauch diesen nicht, im Gegenteil, er ist eher hinderlich, also kann man ihn ruhig ohne betreiben....
Aber er ist halt hölle Laut
Ach, und wo wir grad bei Soundfiles sind, hier mal der Beweis, dass sich auch eine 125er 4Takt geil anhören kann:
Hyosung Naked 125 ohne ESD, mit Edelstahlkrümmer
Gibt es ein Leben nach dem Tod?
Fass mein Bike an und finde es heraus!
Fass mein Bike an und finde es heraus!
Freitag, 21. April 2006, 03:39
bin auch mal ohne gefahn. abgesehn davon das es assi laut war und nen geilen sound hatte , hab ich nix gemerkt.
beim mofa, ist mir mal die komplette auspuff"anlagae" abgefallen... krümmer und entopf.... naja bin mit 20 heimgefahrn und mit den blicken der leute.... war zum glück net weit von zu hause entfernt.
gott sei dank hat ich noch ne flasche wasser dabei und das der krümmer selbst erstma abzukühlen
, hab ich nix gemerkt.beim mofa, ist mir mal die komplette auspuff"anlagae" abgefallen... krümmer und entopf.... naja bin mit 20 heimgefahrn und mit den blicken der leute.... war zum glück net weit von zu hause entfernt.
gott sei dank hat ich noch ne flasche wasser dabei und das der krümmer selbst erstma abzukühlen
Freitag, 21. April 2006, 13:54
Zitat
Original von GoNzOHyosung Naked 125 ohne ESD, mit Edelstahlkrümmer
Sorry, aber boah hört sich das scheiße an. Irgendwie hört sich das so an, wie Kochtöpfe die aneinander schlagen
Schöne Tigra A Felgen zu verkaufen:
--> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160500021653
--> http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160500021653
Freitag, 21. April 2006, 15:22
Original von GoNzO
Der Viertakter dagegen brauch diesen nicht, im Gegenteil, er ist eher hinderlich, also kann man ihn ruhig ohne betreiben....
nicht immer... manchmal eher notwendig
.
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Freitag, 21. April 2006, 15:25
Original von GoNzO
Zweitakter brauchen den Gegendruck durch den Krümmer/ESD!
Ohne den laufen die nich, bzw, sterben ab beim gasgeben.
Der Viertakter dagegen brauch diesen nicht, im Gegenteil, er ist eher hinderlich, also kann man ihn ruhig ohne betreiben....
so ganz stimmt deine aussage nicht. zweitakter brauchen zwar nen gegendruck (resonanz), dieser wird jedoch in der regel allein vom resonanzkörper geliefert. der esd trägt eher nen kleinen teil dazu bei, er ist eigentlich nur zur geräuschdeämpfung da.
beim viertakter wird der gegendruck zwar nicht in dem maße benötigt, wie beim zweitakter, ganz ohne läuft der aber auch nicht optimal.
gibt doch sogar motorräder mit so klappen im auspuff, die bei geringen drehzahl den gegendruck erhöhen?
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Böser_Wolf« (21. April 2006, 15:25)
Freitag, 21. April 2006, 16:05
Original von Böser_Wolf
gibt doch sogar motorräder mit so klappen im auspuff, die bei geringen drehzahl den gegendruck erhöhen?
Soll das Drehmoment in den unteren Drehzahlen anheben soweit ich weiss.
Wir geben Geld aus das wir nicht haben, für Tuning das wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen 