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Donnerstag, 27. April 2006, 20:37
Audi RS4 Testfahrt
Am Donnerstag letzte Woche hatten wir für 3 Stunden die Möglichkeit einen RS4 Probe zu fahren und ausgiebig zu testen.
Ich muss sagen, das Auto ist der reinste Wahnsinn, der Motor ist eine Wucht und der Sound des V8 göttlich.
Wäre da nicht der Preis von schlappen 69000€ in der Grundausstattung!
Der Motor ist ein 4,2-Liter-V8-Motor mit 309 kW (420 PS), Allradantrieb und wohl das Interessanteste an dem Fahrzeug. Der V8 basiert auf dem Hochdrehzahlkonzept und kann somit bis locker über 8000 u/min gedreht werden. Geschaltet wird serienmäßig über ein sehr eng abgestuftes Getriebe, die Schaltgassen/wege sind kurz und liegen dicht beinander.
Die Bremsen sind eine Wucht und packen exzellent zu!
Zu jeder Zeit hat man durch den Allrad Antrieb, welcher 40/60 (Vorne/Hinten) verteilt ist optimale Traktion und das auch bei Regen!
Nur die montierten Winterreifen machten die Straßenlage manchmal schwammig, so dass ein leichtes Pfeifen bzw. quietschen auftrat.
Im Alltagsbetrieb verhält sich der RS4 absolut handzahm, man kann gemütlich mit 2000 u/min durch die Stadt dahingleiten, wenn man sich mit dem Gasfuß beherrschen kann. Das gestaltet sich jedoch als absolut schwierig, da der V8 wirklich in allen Lebenslagen und egal welcher Gang eingelegt ist das GAS sehr willig annimmt und Überholvorgänge somit zum Kinderspiel werden.
Das Fahrwerk ist dabei straff abgestimmt und ist in der Stadt einen leichten Tick zu hart, die Sportledersitze tun dann ihr übriges, was längere Fahrten evtl. schmerzhaft machen kann (was man aber gerne in Kauf nimmt
).
Das schönste an dem Auto ist jedoch die Sporttaste, welche im Auspuff eine Klappe öffnet!
Normalerweise ist der Sound sehr zivil und unauffällig, doch sobald man diese ominöse Taste drückt, ändert sich der Auspuffsound grundlegend. Gerade dann machen Fahrten durch Tunnel o. Gassen in Orten besonders Spaß, da man das V8 Gegrummel noch besser hören kann J
Ein Poserfahrzeug ist der RS4 absolut nicht. Nur durch den dezenten RS4 Schriftzug, den geänderten Kotflügeln, bzw. durch die Bremsanlage und das V8 Gegrummel hört bzw. sieht man, dass es sich um einen Wolf im Schafspelz handeln muss.
Der Audi setzt mehr Wert auf Understatement.
Der Verbrauch des V8 Motors lag bei 18 Liter Super+ mit Stadtfahrten/Überland und einer sehr zügigen Autobahnfahrt.
Ich bin sehr gespannt, was speziell BMW diesem Auto entgegensetzen will…
Hier ein paar Bilder:
Der enorme Kofferaum...
Soundcheck RS4
Ich muss sagen, das Auto ist der reinste Wahnsinn, der Motor ist eine Wucht und der Sound des V8 göttlich.
Wäre da nicht der Preis von schlappen 69000€ in der Grundausstattung!
Der Motor ist ein 4,2-Liter-V8-Motor mit 309 kW (420 PS), Allradantrieb und wohl das Interessanteste an dem Fahrzeug. Der V8 basiert auf dem Hochdrehzahlkonzept und kann somit bis locker über 8000 u/min gedreht werden. Geschaltet wird serienmäßig über ein sehr eng abgestuftes Getriebe, die Schaltgassen/wege sind kurz und liegen dicht beinander.
Die Bremsen sind eine Wucht und packen exzellent zu!
Zu jeder Zeit hat man durch den Allrad Antrieb, welcher 40/60 (Vorne/Hinten) verteilt ist optimale Traktion und das auch bei Regen!
Nur die montierten Winterreifen machten die Straßenlage manchmal schwammig, so dass ein leichtes Pfeifen bzw. quietschen auftrat.
Im Alltagsbetrieb verhält sich der RS4 absolut handzahm, man kann gemütlich mit 2000 u/min durch die Stadt dahingleiten, wenn man sich mit dem Gasfuß beherrschen kann. Das gestaltet sich jedoch als absolut schwierig, da der V8 wirklich in allen Lebenslagen und egal welcher Gang eingelegt ist das GAS sehr willig annimmt und Überholvorgänge somit zum Kinderspiel werden.
Das Fahrwerk ist dabei straff abgestimmt und ist in der Stadt einen leichten Tick zu hart, die Sportledersitze tun dann ihr übriges, was längere Fahrten evtl. schmerzhaft machen kann (was man aber gerne in Kauf nimmt
).Das schönste an dem Auto ist jedoch die Sporttaste, welche im Auspuff eine Klappe öffnet!
Normalerweise ist der Sound sehr zivil und unauffällig, doch sobald man diese ominöse Taste drückt, ändert sich der Auspuffsound grundlegend. Gerade dann machen Fahrten durch Tunnel o. Gassen in Orten besonders Spaß, da man das V8 Gegrummel noch besser hören kann J
Ein Poserfahrzeug ist der RS4 absolut nicht. Nur durch den dezenten RS4 Schriftzug, den geänderten Kotflügeln, bzw. durch die Bremsanlage und das V8 Gegrummel hört bzw. sieht man, dass es sich um einen Wolf im Schafspelz handeln muss.
Der Audi setzt mehr Wert auf Understatement.
Der Verbrauch des V8 Motors lag bei 18 Liter Super+ mit Stadtfahrten/Überland und einer sehr zügigen Autobahnfahrt.
Ich bin sehr gespannt, was speziell BMW diesem Auto entgegensetzen will…
Hier ein paar Bilder:
Der enorme Kofferaum...
Soundcheck RS4
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »CWAF« (27. April 2006, 21:13)
*Taiwan Freakdepp*
Donnerstag, 27. April 2006, 20:45
Zitat
Original von Pasie
OH man, ich glaub du bist in meinen Augen einer der glücklichsten Leute, ich find das Auto einfach nur Traumhaft ...... aber viel lieber noch als Avant! GEIL einfach GEIL das Ding.
ohh ja, er ist jetzt der glücklichste von der krassen testfahrt
Donnerstag, 27. April 2006, 20:45
eins meiner absoluten lieblingsautos :)......aber da kann man mit kompressor/turbo bestimmt noch mehr rausholen
aber ich denke das reicht für den anfange
.....soweit ich weiß is der motor ohne turbo/komp.
dieses auto andere felgen und fertig....mehr braucht man net
was ich interessieren würde....ja vielleicht bin ich doof.....was is der untershceid zwischen einem audi S4 und einem RS4?
soweit ich weiß gibts beides
edit: muss die connections zum audi/VW haus wieder plfege...sie hamm zu mir gemeint...ja musst nur komme ihr könnt euch JEDES auto ausleihen das wird da hamm....ich freu mich
aber ich denke das reicht für den anfange
.....soweit ich weiß is der motor ohne turbo/komp.dieses auto andere felgen und fertig....mehr braucht man net
was ich interessieren würde....ja vielleicht bin ich doof
.....was is der untershceid zwischen einem audi S4 und einem RS4?soweit ich weiß gibts beides
edit: muss die connections zum audi/VW haus wieder plfege...sie hamm zu mir gemeint...ja musst nur komme ihr könnt euch JEDES auto ausleihen das wird da hamm....ich freu mich
Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Max_Pain« (27. April 2006, 20:48)
Donnerstag, 27. April 2006, 20:57
RE: Audi RS4 Testfahrt
Original von CWAF
Ich bin sehr gespannt, was speziell BMW diesem Auto entgegensetzen will…
Soundcheck RS4
Hmm wie wärs mim aktuellen M5? Der hat den im letzten Test ziemlich fertig gemacht deinen RS
.
Donnerstag, 27. April 2006, 21:08
Original von Pasie
Beim Vorgänger also B5 wars so, das S4 die Limousine hieß und RS4 der Avant. Außerdem hatte der S4 weniger Leistung.
Falsch... S4 war halt das S Modell und den RS gab es bis zum RS6+ nur als Avant... erst der neue RS ist als Limo rasgekommen...
Ich bin den neuen leider noch nicht gefahren (kommt bestimmt nocht
) aber ich bin den Audi S6 gefahren und muss sagen das er mir im vergleich zum alten RS4 weniger spaß gemacht hat... Der alte RS4 war einfach der Hammer... erst tritt man drauf und es kommt nix und dann gibt´s nen schlag in nacken! Einfach Porno... und vorallem hat der noch nicht passend begrenzt da musste man richtig aufpassen.
Beim S6 4.2 hatte ich das gefühl das er einfach nur laut ist und halt gut zieht beim RS4 hatte ich beim schalten fast prob´s die Karre auf der straße zu halten.
Zumal nen neuer RS4 zu teuer ist würde ich immer zum alten RS4 mit Bi-Turboaufladung greifen... (und Audi + Garantie... bei der Karre lohnt es sich zu 500%
) Musstest du ihn danach auch volltanken? Ich musste den S6 neulich nach der Probefahrt (3/4 Stunde) volltanken = 21Liter
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Donnerstag, 27. April 2006, 21:10
Der M5 E60 hat ja wohl nochmal gut 80 PS mehr und einen 5 Liter V10.
Ob man das vergleichen kann?
Ja Verteilung ist 60 hinten und 40 vorne, hab mich verschrieben, Danke!
P.S. Hab noch ein paar Onboardvideos, werde die mal gelegentlich online stellen.
@pop
Nach 200 Kilometern hieß es erstmal für 50 oder 60€ wieder volltanken...
Kein billiges Vergnügen, der genehmigt sich ordentlich Flüssiges
Ob man das vergleichen kann?
Ja Verteilung ist 60 hinten und 40 vorne, hab mich verschrieben, Danke!
P.S. Hab noch ein paar Onboardvideos, werde die mal gelegentlich online stellen.
@pop
Nach 200 Kilometern hieß es erstmal für 50 oder 60€ wieder volltanken...
Kein billiges Vergnügen, der genehmigt sich ordentlich Flüssiges
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »CWAF« (27. April 2006, 21:22)
