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Freitag, 31. März 2006, 19:06
Mein papa halt 
...
Ist ziemlich viel weggeätzt innen drin, einige Drüsen waren zu, haben wir aber eigtl (unserer meinung nach) alle wieder sauber bekommen.
Er war auch einen Tag in irgendsonem Bad beim Händler, wo er komplett durchgereinigt wurde. Aber unten im Schwimmer hats schon recht stark ins Metall geätzt.
Wenn sich son Vergaser relativ günstig gebraucht bei Ebay findet, lohnt sich das glaub ich schon.
Kann ich mit nem "größeren" Vergaser nicht auch noch etwas mehr Leistung rausholen?
Neu würde ich mir keinen kaufen... Glaube 600€ für den Originalen in Erinnerung zu haben, als ich damals beim Händler nachfragte...
Grüße
...Ist ziemlich viel weggeätzt innen drin, einige Drüsen waren zu, haben wir aber eigtl (unserer meinung nach) alle wieder sauber bekommen.
Er war auch einen Tag in irgendsonem Bad beim Händler, wo er komplett durchgereinigt wurde. Aber unten im Schwimmer hats schon recht stark ins Metall geätzt.
Wenn sich son Vergaser relativ günstig gebraucht bei Ebay findet, lohnt sich das glaub ich schon.
Kann ich mit nem "größeren" Vergaser nicht auch noch etwas mehr Leistung rausholen?
Neu würde ich mir keinen kaufen... Glaube 600€ für den Originalen in Erinnerung zu haben, als ich damals beim Händler nachfragte...
Grüße
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thomek« (31. März 2006, 19:07)
Dienstag, 9. Mai 2006, 20:31
Ich hol den Thread nochmal hoch, in der Hoffnung das mir vielleicht doch jemand helfen kann...
In Anlehnung dazu verlinke ich nochmal auf meinen neuesten Thread, mit meinem neuesten Problem... Öl und Benzin kommt aus dem Luftfilter
Klick hier
Danke im vorraus.
In Anlehnung dazu verlinke ich nochmal auf meinen neuesten Thread, mit meinem neuesten Problem... Öl und Benzin kommt aus dem Luftfilter
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Danke im vorraus.
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Dienstag, 9. Mai 2006, 22:29
Hmm, vllt. hat die Salzsäure doch etwas mehr gewirkt, als lieb war
Wenn du den Anlasser gedrückt hast und die Säure im Vergaser schon war, wird die auch bis in den Motor gelangt sein.
Ich glaub kaum, das man bei einer 125 4-Takt viel mehr Leistung durch einen neuen Vergaser herausholen kann. Vllt. aber ein besseres Ansprechverhalten.
Wenn du den Anlasser gedrückt hast und die Säure im Vergaser schon war, wird die auch bis in den Motor gelangt sein.
Ich glaub kaum, das man bei einer 125 4-Takt viel mehr Leistung durch einen neuen Vergaser herausholen kann. Vllt. aber ein besseres Ansprechverhalten.
blup
Will da gar net reinschauen... Morgen nehm ich das Teil wohl auseinander, vll poste ich dann mal Fotos. Was genau meinst du mit Ansprechverhalten??
Registrierungsdatum: 22. Dezember 2003
Bike: Varadero125 *verkauft* ; zzr600 *verkauft*; Suzuki SV 650S K3; Yamaha SR 125
Mittwoch, 10. Mai 2006, 19:52
Hmm, man geht zum Kawashändler und kauft nen neuen
Jetzt mal ohne Scheiss, wenn du da Salzsäure reingekippt hast, kann alles mögliche kaputt sein.
Du kannst ja mal den Vergaser zerlegen und gucken, was kaputt ist. Sollte man alles bei Kawa neu bekommen, allerdings sind es Apothekenpreise. Ich hab mal für ne Schwimmerkammerdichtung (o-ring) über 7€ gezahlt.
Jetzt mal ohne Scheiss, wenn du da Salzsäure reingekippt hast, kann alles mögliche kaputt sein.
Du kannst ja mal den Vergaser zerlegen und gucken, was kaputt ist. Sollte man alles bei Kawa neu bekommen, allerdings sind es Apothekenpreise. Ich hab mal für ne Schwimmerkammerdichtung (o-ring) über 7€ gezahlt.
blup