Original von tomd
Original von ralku
Die "komischen vertiefungen" sind die sogenannten Ventiltaschen. Diese sind dazu da, dass die offenen Ventile keine Kolbenberührung haben.
Wie kommt es dann, dass viele Motoren meist beim Überdrehen trotzdem nen Ventilschaden bekommen? Haben viel Kolben keine solchen Ventiltaschen oder wie?
Bloß weil der Kolben Ventiltaschen hat, heißt nicht automatisch, dass sich Kolben im OT und offenes Ventil nicht berühren würden. Die Berührung soll nur während einer "Überschneidungsphase" verhindert werden.
Beim Überdrehen kann es vorkommen, dass die Ventilfedern das Ventil nicht mehr schnell genug schließen können und es so zum Crash kommt.