Bremsbeläge wechseln Aprilia RS - Sportler (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

RitterKeks

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2005

Beiträge: 1 230

Bike: Yamaha TRX 850

Wohnort: Rosenheim

16

Sonntag, 1. Oktober 2006, 15:10

weils grad so schön reinpasst:

scheibenbremse vorne schleift laufend, das selbst is aber noch kein problem.
nur wenn man jetz auf die idee kommt sie während der fahrt zu benutzen läuft sie scheinbar heiß und bleibt kleben, also geht haltnimma zurück, wodurch dann die vorderbremse vorne blockiert und fahren erst wieder geht wenn man ne zeit wartet.

was is das problem? und was kamma dagegen machen?

thx,
ritterkeks

Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.

But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

17

Sonntag, 1. Oktober 2006, 16:11

Bremskolben könnte fest sein.
Wie sehen die Beläge aus?

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

RitterKeks

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2005

Beiträge: 1 230

Bike: Yamaha TRX 850

Wohnort: Rosenheim

18

Sonntag, 1. Oktober 2006, 16:36

ka... die sind so dicht an der scheibe, und durch die verkleidung auch noch schlecht zugängig.

alles ein wenig rostig.

bewegen tun sie sich aber, sonst könnte man gar nicht mehr fahren.

immer nur wenn man die bremsen hernimmt. an warmen tagen schneller, wenns kalt ist dauerts länger bis gar nicht

Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.

But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

19

Sonntag, 1. Oktober 2006, 16:40

Bremsflüssigkeitsstand?

Aber ich würde eher auf Bremskolben tippen.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

RitterKeks

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2005

Beiträge: 1 230

Bike: Yamaha TRX 850

Wohnort: Rosenheim

20

Sonntag, 1. Oktober 2006, 17:29

stand? ka, is ja alles irgendwie unter die verkleidung gepfriemelt.

kolben fest? hm könnte auch sein, aber dass es temperaturabhängig is?

Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.

But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

21

Sonntag, 1. Oktober 2006, 20:38

Wie? Du kannst nicht nachschauen wieviel Bremsflüssigkeit im Behälter ist?
Ich glaube du brauchst professionelle Hilfe.
(nicht falsch verstehen :daumen:

)

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (1. Oktober 2006, 20:39)

RitterKeks

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2005

Beiträge: 1 230

Bike: Yamaha TRX 850

Wohnort: Rosenheim

22

Sonntag, 1. Oktober 2006, 20:47

hey... ich hab zwar wirklich keine ahnung von der bremsanlage,
aber den stand der bremsflüssigkeit ablesen könnte ich natürlich.

nur ein problem: ich hab keine ahnung WO der behälter is...
oh. vl is das noch nicht klar: ich rede von einem 50er roller, den ich mangels geld fahre.
ich hab mich mit dem noch nicht viel beschäftigt, außer ihn zu fahren und daher hab ich keine ahnung wo sich der bremsflüssigkeitsbehälter versteckt.

und die professionelle hilfe ist eigentlich nur 2 straßen weiter, in form einer kleinen zweiradwerkstatt, nur da is nie jemand da wenn man mal hinfährt

Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.

But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

23

Sonntag, 1. Oktober 2006, 20:51

Das einfachste wäre natürlich einfach die Bremsleitung zu verfolgen. :rolleyes:

Und jetzt sag bitte nicht du weißt nicht wo die Bremse ist.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

RitterKeks

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2005

Beiträge: 1 230

Bike: Yamaha TRX 850

Wohnort: Rosenheim

24

Sonntag, 1. Oktober 2006, 20:57

man.. die geht vorne in die verkleidung rein, und oben is nur der bremshebel, sonst überall is plastik, plastik und nochma plastik

Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.

But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

25

Sonntag, 1. Oktober 2006, 21:00

Dagegen hilft ein Schraubenzieher :-)

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

RitterKeks

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2005

Beiträge: 1 230

Bike: Yamaha TRX 850

Wohnort: Rosenheim

26

Sonntag, 1. Oktober 2006, 21:01

ach egal.. fahr ich halt weiterhin nur mit der hinterradbremse

Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.

But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

27

Sonntag, 1. Oktober 2006, 21:09

An deiner Stelle würd ich den Roller einfach mal in die Werkstatt geben und mal fragen was das sein könnte und ggf. einen Kostenvoranschlag machen. Das wird schon nicht teuer sein.

Wäre die einfachste Lösung.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

RitterKeks

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2005

Beiträge: 1 230

Bike: Yamaha TRX 850

Wohnort: Rosenheim

28

Sonntag, 1. Oktober 2006, 21:14

Zitat

Original von RitterKeks
und die professionelle hilfe ist eigentlich nur 2 straßen weiter, in form einer kleinen zweiradwerkstatt, nur da is nie jemand da wenn man mal hinfährt

is nur ne sehr kleine halle im industriegebiet.
wenn der typ mal offen hat, is er ned da, und alles liegt offen da.

bringt dann leider auch nix.

naja, is auch wurscht. es funktioniert auch so, aber trotzdem danke

Aperture Science
we do what we must
because we can.
For the good of all of us
Except the ones who are dead.

But there's no sense crying
over every mistake.
You just keep on trying
till you run out of cake.

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

29

Sonntag, 1. Oktober 2006, 21:32

Lass es lieber machen. Dann geh in ne andere Werkstatt.

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Hardl!ner

Registrierungsdatum: 17. September 2006

Beiträge: 326

Bike: R6 RJ15 2009

30

Sonntag, 1. Oktober 2006, 22:51

verschrotte den roller

> Unmögliches erledige Ich sofort, Wunder dauern etwas länger ! <