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Donnerstag, 5. Oktober 2006, 19:09
VERKAUFE:teile für die yamaha dt bitte schaut rein..verkaufsthread
Registrierungsdatum: 4. Juli 2006
Bike: Cagiva Mito 7 Speed, Honda CY 50 @ 80ccm , Suzuki RV 50, in Progress: ZX-6R Auto:Bravo 2.0 20V
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 8. Oktober 2006, 15:30
bei meiner alten mito war mit zylinder + kolben neu die kompression so knapp 9!
weil bei mir ging sie einfach so unterm fahren aus und hatte dann ne kompresion von 1,8 => also kolben + zylinder am arsch
der motor hatte 26k auf dem buckel
weil bei mir ging sie einfach so unterm fahren aus und hatte dann ne kompresion von 1,8 => also kolben + zylinder am arsch
der motor hatte 26k auf dem buckel
Zitat
Original von Peter Akrapovic
mit ner sachs zz 125 zieht man natürlich alle ab was denkst du denn! höchstens bei der turbobusa vom ghostrider könnts knapp werden
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »prisk@GT« (8. Oktober 2006, 15:30)
Montag, 9. Oktober 2006, 20:07
jo kompression is bie 3 also nueer kolben + zyli 
naja muss bie meiner au ma kompression messen hat ja schlieslich au scho über 41tkm runter..
weis einer wie die bie ner dt sein muss?? kein bock en neuen thread deswegen au zu machen!
mfg
naja muss bie meiner au ma kompression messen hat ja schlieslich au scho über 41tkm runter..
weis einer wie die bie ner dt sein muss?? kein bock en neuen thread deswegen au zu machen!
mfg
VERKAUFE:teile für die yamaha dt bitte schaut rein..verkaufsthread
Registrierungsdatum: 4. Juli 2006
Bike: Cagiva Mito 7 Speed, Honda CY 50 @ 80ccm , Suzuki RV 50, in Progress: ZX-6R Auto:Bravo 2.0 20V
Wohnort: Nürnberg
Mittwoch, 11. Oktober 2006, 17:33
Original von Nobody-D
weis einer wie die bie ner dt sein muss?? kein bock en neuen thread deswegen au zu machen!
mfg
bei nem freund auch neuen kolben + zyli reingebastelt hatt auch knapp 9!
Original von Peter Akrapovic
mit ner sachs zz 125 zieht man natürlich alle ab was denkst du denn! höchstens bei der turbobusa vom ghostrider könnts knapp werden
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