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Montag, 18. Dezember 2006, 19:58
Uhh, da werden böse Erinnerungen wach
Hab mal versucht nen M5 zu überholen, weil er sich schön an die 50 hielt, und
ich für die Landstraße schon schlimmes befürchtet hatte. Ortsausgang geht der
aufs Gas, ich drehe und drehe und drehe, und der zieht sowas von davon.
Am allergeilsten war aber sein Bremspunkt vor dem Kreisverkehr. Da hätte mir
nur noch ein Anker geholfen
:kinn:
ich für die Landstraße schon schlimmes befürchtet hatte. Ortsausgang geht der
aufs Gas, ich drehe und drehe und drehe, und der zieht sowas von davon.
Am allergeilsten war aber sein Bremspunkt vor dem Kreisverkehr. Da hätte mir
nur noch ein Anker geholfen
:kinn:
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
Registrierungsdatum: 17. März 2005
Bike: SV650S K3 - YC2!
Wohnort: Limburg / Darmstadt (Hessen)
Montag, 18. Dezember 2006, 20:35
Zitat
Original von Tyquu
Ich bin gegen nen Freund gefahren er im AUto mit 190PS und er hatte NULL chance bis etwa 160km/h.
Er war zwar später schneller, aber ich hatte soviel Vorsprung das mich das net großartig gejuckt hat.
Freu mich aber drauf wenn die Drosselblenden futsch sind, wenn die Sonne wieder rauskommt...
190 PS / 1600 kg = 0,11875 PS/kg
34 PS / 200 kg = 0,17 PS/kg
komisch, dass du schneller wegkommst ...
Montag, 18. Dezember 2006, 21:07
Original von Tyquu
Ich bin gegen nen Freund gefahren er im AUto mit 190PS und er hatte NULL chance bis etwa 160km/h.
Er war zwar später schneller, aber ich hatte soviel Vorsprung das mich das net großartig gejuckt hat.
Freu mich aber drauf wenn die Drosselblenden futsch sind, wenn die Sonne wieder rauskommt...
jo klar, ein auto mit ein bissel leistung zieht ab ner gewissen geschwindigkeit besser, hat höhere topsspeed, aber mich würds auch nicht jucken.
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Registrierungsdatum: 17. März 2005
Bike: SV650S K3 - YC2!
Wohnort: Limburg / Darmstadt (Hessen)
Montag, 18. Dezember 2006, 21:40
Original von LordKugelfisch
achso ja ich hab deins genau andersrum interpretiert irgendwie also wenn du das anzweifeln würdest was er gesagt hat, ironisch halt... naja net so wichtig
so schaut des aus :)
nun ja, trage ich auch mal was zum thema bei:
die 34PS-Zeit habe ich mit ner maschine rumgekriegt, auf der ich fahren gelernt habe, um dann auf nen Motorrad, mit dem man richtig Spaß haben kann, umzusteigen
Ne gedrosselte R6 zB hätte ich nicht ausgehalten ... eine schöne enduro hingegen, die offen unter 50PS hat, war genau das richtige
Montag, 18. Dezember 2006, 22:43
Original von neodrei
Original von Tyquu
Ich bin gegen nen Freund gefahren er im AUto mit 190PS und er hatte NULL chance bis etwa 160km/h.
Er war zwar später schneller, aber ich hatte soviel Vorsprung das mich das net großartig gejuckt hat.
Freu mich aber drauf wenn die Drosselblenden futsch sind, wenn die Sonne wieder rauskommt...
190 PS / 1600 kg = 0,11875 PS/kg
34 PS / 200 kg = 0,17 PS/kg
komisch, dass du schneller wegkommst ...
realistischer sind aber so 270kg fürs mopped (vollgetankt inkl 70-80kg schwerem fahrer) und 45ps etwa max. motorleistung, wobei wir bei ~6kg/ps wären, zum Vergleich ein Golf GTI: 1450kg voll inkl. fahrer und 200ps wären über 7 kg/ps, was fürn auto schon nicht schlecht ist.
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Registrierungsdatum: 17. März 2005
Bike: SV650S K3 - YC2!
Wohnort: Limburg / Darmstadt (Hessen)
Montag, 18. Dezember 2006, 23:44
Original von KradmasterDave
Original von neodrei
Original von Tyquu
Ich bin gegen nen Freund gefahren er im AUto mit 190PS und er hatte NULL chance bis etwa 160km/h.
Er war zwar später schneller, aber ich hatte soviel Vorsprung das mich das net großartig gejuckt hat.
Freu mich aber drauf wenn die Drosselblenden futsch sind, wenn die Sonne wieder rauskommt...
190 PS / 1600 kg = 0,11875 PS/kg
34 PS / 200 kg = 0,17 PS/kg
komisch, dass du schneller wegkommst ...
realistischer sind aber so 270kg fürs mopped (vollgetankt inkl 70-80kg schwerem fahrer) und 45ps etwa max. motorleistung, wobei wir bei ~6kg/ps wären, zum Vergleich ein Golf GTI: 1450kg voll inkl. fahrer und 200ps wären über 7 kg/ps, was fürn auto schon nicht schlecht ist.
also deine rechnung ist mindestens genau so wenig treffend bez. der sache, wie meine ... [auch wenn ich zugeben muss, dass ich die 70kg nicht berücksichtigt habe ... das ist bei solch kleinen ps-zahlen nicht vernachlässigbar... schon richtig
]ich sage nur http://de.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A4gheit ...
und dass nen gti für ein auto "nicht schlecht" ist, steht ja auch in keinster weise zur debatte ... aber dann muss man halt auch sagen, dass man von nem gti ausgeht.. wenn ich von einem A4 mit dem 3,0 V6 ausgehe [Leergewicht 1705 kg, 233PS ] schauts schon wieder anders aus ... ist ja auch im grunde wurscht ... motorrad fahren ist eh toller
Dienstag, 19. Dezember 2006, 15:59
also generell laufen kontrollen so ab
1. möglichkeit , jeder biker wird rausgezogen. wer ein komplettes serienbike hat darf ohne probleme weiter , wer nen sportauspuff hat wird genauer angeguckt , papiere und so , und wer ein bisschen lauter ist oder mehr tuningteile als der rest hat wird ganz genau kontolliert und dann gehts zur sache.
2. möglichkeit , laserpistole ... zu schnell , nächster parkplatz raus
3. möglichkeit , polizeimopped oder sonsatwas und zieht ein eventuell dann auch raus.
persönlich bin ich noch davon gekommen , aber mein pa musste mit meiner duc schon zu polizeistation mit und das ding checken lassen... trotz abe und allem schnick schnack. ne duc ist halt schon serienmäßig lauter wie andere motorräder ... was kann ich dafür
1. möglichkeit , jeder biker wird rausgezogen. wer ein komplettes serienbike hat darf ohne probleme weiter , wer nen sportauspuff hat wird genauer angeguckt , papiere und so , und wer ein bisschen lauter ist oder mehr tuningteile als der rest hat wird ganz genau kontolliert und dann gehts zur sache.
2. möglichkeit , laserpistole ... zu schnell , nächster parkplatz raus
3. möglichkeit , polizeimopped oder sonsatwas und zieht ein eventuell dann auch raus.
persönlich bin ich noch davon gekommen , aber mein pa musste mit meiner duc schon zu polizeistation mit und das ding checken lassen... trotz abe und allem schnick schnack. ne duc ist halt schon serienmäßig lauter wie andere motorräder ...
was kann ich dafür 
