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Registrierungsdatum: 16. November 2006
Bike: keins mehr
Wohnort: Erdmannhausen (nähe Ludwigsburg)
Mittwoch, 17. Januar 2007, 20:33
Jo also mit ner anderen Flüssigkeit würde das funzen. Weiß grad nur nicht welche 
. Bei flüssigem Helium isses bei 7 Celvin. Passt gluab ich nich genau weiß aber grad die Umrechnungszahl nich.
Aber kannst du mir mal sagen warum du deine Karre nicht einfach luftkühlen lässt? Der Motor sieht doch relativ frei aus? Ich weiß die Vorgeschichte nicht, aber den Bildern nach müsste doch Luftkühlung locker ausreichen oder nich?
Dann brauchst du den ganzen Kühlungsshit nich.
Aber irgendwer hat geschrieben das bei der Verdampferkühlung Wasser in den Kurven raußfließt. Schon mal was von Zentripetalkraft gelesen?
. Bei flüssigem Helium isses bei 7 Celvin. Passt gluab ich nich genau weiß aber grad die Umrechnungszahl nich. Aber kannst du mir mal sagen warum du deine Karre nicht einfach luftkühlen lässt? Der Motor sieht doch relativ frei aus? Ich weiß die Vorgeschichte nicht, aber den Bildern nach müsste doch Luftkühlung locker ausreichen oder nich?
Dann brauchst du den ganzen Kühlungsshit nich.
Aber irgendwer hat geschrieben das bei der Verdampferkühlung Wasser in den Kurven raußfließt. Schon mal was von Zentripetalkraft gelesen?
FFH FLIGHT TRAINING ALUMNI
If flying would be the language of men, soaring would be its poetry.
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Mittwoch, 17. Januar 2007, 20:47
Vergessen wir das mit dem flüssigen Helium lieber ganz schnell wieder, sonst kriegt der Agent noch einen Herzkasper 
Ja Wasserkühlung ist ja eigentlich toll und könnte auch noch nützlich werden... Für Luftkühlung müsste man einges umbauen und das ist nicht gewünscht.
Und natürlich würde das Wasser aus einem offenen randvollen Behälter herausschwappen. Aber wenn würde ich es ja anders machen
Ja Wasserkühlung ist ja eigentlich toll und könnte auch noch nützlich werden... Für Luftkühlung müsste man einges umbauen und das ist nicht gewünscht.
Und natürlich würde das Wasser aus einem offenen randvollen Behälter herausschwappen. Aber wenn würde ich es ja anders machen
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Mittwoch, 17. Januar 2007, 21:09
Zitat
Original von Ripper2
Vergessen wir das mit dem flüssigen Helium lieber ganz schnell wieder, sonst kriegt der Agent noch einen Herzkasper
Vielen Dank
ich an deiner Stelle würde am Kühlkreislauf nichts verändern und lieber
wo anders auf Gewichts/Leitungssuche gehen!
Als alternative könntest du
den serien Kühler durch einen etwas kleineren aus nem 2 Takt Crosser
ersetzen! (Yz 80, Kx 85 etc.) die sind leichter und haben eine bessere
Kuhlleistung als der orginale! Ausserdem auch recht billig bei Ebay zu haben.
Es macht auch SInn den Thermostat auszubauen um eine bessere/schnellere
Fließgeschwindigkeit zu erreichen (wird im rennsport oft gemacht)
oder anstelle der Kühlschläuche Alurohre zu verwenden, da diese die
Eigenschaft haben Hitze recht gut abzustrahlen und somit zusätzlich
nochmals zu kühlen!
Ich hoffe dir geholfen zu haben, wär doch schade wenn das DIng
nach ner RUnde den Hitztod sterben würde....
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Agent« (17. Januar 2007, 21:09)
Mittwoch, 17. Januar 2007, 22:15
Original von Ripper2
Der Thermostat ist schon draussen. Die Alurohre sind interessant... zumal wenn man sie schwarz lackieren würde damit sie noch besser die Wärmestrahlung abgeben können. Ich brauche erst eine Testfahrt bei warmem Wetter um sagen zu können ob auch ein kleinerer und leichterer Kühler genügt... Bei Verdampfungskühlung wäre die Sache ja klar gewesen wenn es da nicht andere Probleme gäbe.
lol das schwarz lackieren wirds kraut fett machen
und wie war das die zentripetalkraft is nur ne scheinkraft oda?
*Dirty old Man*
Mittwoch, 17. Januar 2007, 23:49
Original von Chillkröte
Aber irgendwer hat geschrieben das bei der Verdampferkühlung Wasser in den Kurven raußfließt. Schon mal was von Zentripetalkraft gelesen?
joa bei Kurven um die 30 könnts klappen...aber wie war das? er will mit dem Ding auffe Kartbahn? denke mal in ner schönen engen Kehre wo er langsamer is würd er es trotzdem verlieren...aber is ja auch wurst...man wird ja sehen was dabei rauskommt...
Aber dann auf Luftkühlung umbauen wollen....moment wie war das in Physik? Luft is nen Wärmeisolator? spitze das zwischen Zylinder und motorgehäuse gute 1cm luft sind wenn das wasser raus is
Es kostet viel Geld billig auszusehen
Rücksicht auf andere ist die Wurzel allen Missvergnügens
Donnerstag, 18. Januar 2007, 11:37
Original von Ripper2
[...] Die Alurohre sind interessant... zumal wenn man sie schwarz lackieren würde damit sie noch besser die Wärmestrahlung abgeben können. [...]
Da würde ich die Rohre aber eher Alu lassen, sonst werden sie ja schon heiß, wenn nur die Sonne drauf scheint.
" Ein Mensch sollte nie mehr Staub aufwirbeln, als er bereit ist zu schlucken "
Donnerstag, 18. Januar 2007, 20:57
[IMG]http://www.youngbiker.de/wbboard/attachment.php?attachmentid=11988[/IMG]
lustigerweise würde sich der wasserstand ausgleiche und du könntest nach 2min nurnoch die unteren 5cm von deinem Zylinder kühlen.
Evtl machst das ja oben auf dem Wasserbehälter noch dicht und setzt es mit ner gartenteichpumpe unter druck...... oder ne moment ma, sowas ähnliches hast ja schon serienmäßig
lustigerweise würde sich der wasserstand ausgleiche und du könntest nach 2min nurnoch die unteren 5cm von deinem Zylinder kühlen.
Evtl machst das ja oben auf dem Wasserbehälter noch dicht und setzt es mit ner gartenteichpumpe unter druck...... oder ne moment ma, sowas ähnliches hast ja schon serienmäßig
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ra@ZZ125« (18. Januar 2007, 20:58)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Donnerstag, 18. Januar 2007, 23:53
Original von Ripper2
Danke für nicht lesen sondern nur Bilder kucken. Du hast dich übrigens durch die weitergehende Aussage disqualifiziert bei technischen Dingen ernst genommen zu werden.
Du bist hier im Thread definitiv nicht derjenige der sich über technisches Unwissen lustig machen kann.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Freitag, 19. Januar 2007, 10:28
Original von Ripper2
Danke für nicht lesen sondern nur Bilder kucken. Du hast dich übrigens durch die weitergehende Aussage disqualifiziert bei technischen Dingen ernst genommen zu werden.
ich glaube kaum tim
edit: vielleicht hätt ich bei meinem post oben noch sowas wie
oder 
oder vielleicht auch dahinter setzen sollen.....
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ra@ZZ125« (19. Januar 2007, 10:33)
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Freitag, 19. Januar 2007, 15:34
Original von deggendorfer
ich bin dafür dass Ripper2 einen netten usertitel bekommt
*DerVerdampfer*
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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