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Registrierungsdatum: 29. Oktober 2005
Bike: Kringel: GSX R 750 L1, Street: Vespa LX 125
Wohnort: Unterfranken
Donnerstag, 8. Februar 2007, 10:17
Was ist eine 620er LC 4 noch wert? (BJ 95)
Ich hab ein Angebot gekriegt für meine 2002er KX 250.
Der Mann würde eine auf Sumo umgebaute 95er LC4 gegen meine Cross tauschen.
Was ist die LC 4 noch wert?
Die hat ungefähr 14tkm drauf, vor 4tkm wurde der Motor generalüberholt (2003).
Aluheck, 2-Mann-Zulassung und ein bissle Zubehör ist noch dabei.
Hier noch zwei Fotos:
Registrierungsdatum: 29. Oktober 2005
Bike: Kringel: GSX R 750 L1, Street: Vespa LX 125
Wohnort: Unterfranken
Donnerstag, 8. Februar 2007, 13:01
ne, auf die crosspiste will ich damit nicht
nur mal weng rumeiern und vielleicht auf ne tour mitnehmen (hänger). auch mal aufm harzring fahren.
will sie net länger als 3 monate fahren.
schätz mal die dinger haben alle so um die 15tkm. mit sumos bzw. enduros fährt man ja nicht umbedingt lange touren, sondern mal in die stadt zur eisdiele oder so
2003 wurde die auch auf Sumo umgebaut, schätz mal, er hat den motor dann wieder weng frisch gemacht. wenn sie läuft, ist doch gut
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »sammy600« (8. Februar 2007, 13:04)
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Donnerstag, 8. Februar 2007, 15:03
was ist an 14 tkm so ungewöhnlich ???? wenn man ne sumo artgerecht bewegt kommt nun mal nicht so viel zusammen und 2000km pro saison .....is doch möglich
mein kumpel hat seine smc auch mit 4500km gekauft und bei 3000km war der motor schon hinüber und wurde auf garnatie komplett neu gemacht.......sowas kann halt passieren
also einfach mal anlassen den hobel und probefahren denke schon dass der tausch ok waer
einziges problem dass du sie evtl schwer loskriegen wirst denn solche teile gibts wie sand am meer
würde den wert auf ca 2500,- euro einstufen
Zitat
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
Donnerstag, 8. Februar 2007, 19:38
Original von -=VIPER=-
ich würde ja eher sagen das die lc4 im gelände länger hält als auf der straße...
Vergiss es!
Abgesehen von wirklichen Wettbewerbs-Motorrädern, die auch kein normaler Mensch auf der Straße fährt, lebt wohl kaum ein Motor im Gelände länger als auf der Straße.
Und was speziell die LC4 angeht: http://www.hanselweb.de/KTM/KTM__91/ktm__91.html
Oder hast du jemals eine handelsübliche, gebrauchte Duke, die ja zweifellos ein Straßen Motorrad mit LC4-Motor ist, gesehen, bei der Stand: "Motor wurde bei 10.000km überholt..."
edit: was man natürlich nicht vergessen darf ist der Fahrer.
Ein dummer Mensch würde vermutlich jedes Motorrad kaputt kriegen.
Never cower, never shower - and I'm always stinking.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »super-b« (8. Februar 2007, 19:41)