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*noch so'n Krange*
Registrierungsdatum: 20. Mai 2002
Bike: APRILIA: RS 125 GS Reggiani (95) ; RS 125 MP (99); Ducati 748(02); RSV MILLE[verkauft]
Wohnort: Mühltal
Samstag, 28. April 2007, 20:21
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Polini« (28. April 2007, 20:22)
*noch so'n Krange*
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Samstag, 28. April 2007, 21:10
drin wird es wohl doch nicht so sein. naja bei aprilia kann man eh nie sagen was drin ist. bei dennen scheint es so zu sein, das einer abgestellt wird der das moped zusammenbauen darf. dieser bekommt gesagt da hinten stehen kisten greif rein bau zusammen am ende muss sie laufen fertig
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach *noch so'n Krange*
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Wohnort: Mühltal
Samstag, 28. April 2007, 21:24
ne spaß bei seite hier werden ja wohl leute die ne 03+ haben aufklärung betreiben können. sozius demontieren sollte ja nicht alzu schwer sein. bei der 99-05 weiß ich das jetzt nicht aus kopf aber musst die komplette heckverkleidung abnehmen nicht nur das kissen.
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach 
*noch so'n Krange*
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Bike: APRILIA: RS 125 GS Reggiani (95) ; RS 125 MP (99); Ducati 748(02); RSV MILLE[verkauft]
Wohnort: Mühltal
Samstag, 28. April 2007, 21:43
mit ölverschmierten Flossen inner Werkstatt stehn.....
da schraubt man mal drauf los dann klappt das schon.
schau dir einfach mal an welche schrauben die heckverkleidung festhalten.
die alle raus und dran gezogen/gewackelt schaun wo es noch hängt,
dann wird das schon funzen
Lindenfels, Hesseneck, Zotzenbach, Vierstöck, Bölstein, Sensbach Registrierungsdatum: 29. März 2005
Bike: Aprilia RS BJ 96
Wohnort: Weißenstadt ( bei Bayreuth )
Sonntag, 29. April 2007, 16:46
Zitat
Original von Kingmueller
Eigenerfahrungen?
Die RS Fahrer finden die RS toll. Die Mitofahrer die Mito und die NSR Fahrer die NSR. Einig sind sich alle lediglich darin, dass die CBR nix taugt
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sonntag, 29. April 2007, 17:44
Original von Ralle
Die CDI ist bei den gedrosselten zumindest wenn es bei Aprilia gemacht wurde die ohne Loch aber davor ist noch die Alphatechnik Box geklemmt und das ist die eigentliche Drossel. Die CDIs werden wegen den Abgastechnischen Gründen getauscht und weil bei einer gedrosselten das Leistungsloch nicht nötig ist und sie dann ja super scheisse zu fahren wäre wenn sie zwischen 5000 und 6000 rpm ein Loch hätte und dann bei 7500 oder sowas schon einknickt machen die da die ohne Loch rein.
Mfg Ralle
Ab 03 nichtmehr.........